Hispanopedia WikiEl Mercedes-Benz OM606 es un motor diésel de seis cilindros en línea (R6/I6) con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) de 3,0 litros (2996 cc) con inyección indirecta fabricado por Mercedes-Benz entre 1993 y 2001. Sustituyó al motor OM603 con un solo árbol de levas en cabeza (SOHC) .
Utiliza una bomba de inyección en línea controlada electrónicamente (ERE) de Bosch, excepto en el W124 donde utiliza una bomba de inyección en línea gobernada mecánicamente de Bosch (bomba Bosch M con regulador RSF).
Está relacionado con las familias de motores OM604 de 4 cilindros en línea de 2.0 y 2.2 litros y OM605 de 5 cilindros en línea de 2.5 litros de la misma época.
Diseño
Al igual que el OM603, el motor tiene un bloque de hierro fundido y una culata de aluminio; el bloque tiene 7 tapas principales, sujetas por dos pernos cada una. La culata tiene un diseño DOHC con 4 válvulas por cilindro y puertos de admisión divididos. Al igual que el OM603, tiene elevadores hidráulicos tipo cangilón, por lo que no requiere un ajuste periódico de las válvulas. Una gran diferencia en comparación con sus predecesores turbo es el intercooler.
Tiene una cadena de distribución de doble hilera que acciona la bomba de inyección y los árboles de levas, la rueda dentada está en el árbol de levas de escape y ambas levas están conectadas por una transmisión por engranajes, mientras que la bomba de aceite es accionada por una cadena de una hilera separada. Solo el motor .962 instalado en el W210 E300 TURBODIESEL tenía un sensor MAF .
Las principales diferencias entre las versiones de aspiración natural y turboalimentada son la culata, la bomba de inyección, las válvulas, los árboles de levas, las bielas, los colectores de admisión y escape y algunas diferencias menores como los orificios de alimentación y retorno de aceite para el turbo y diferentes sistemas de ventilación del cárter, tapa de válvulas y cubierta de motor de plástico.
Presupuesto
Véase también
