Motor Mercedes-Benz OM605

El Mercedes-Benz OM605 es un motor diésel de 2,5 L (2497 cc) de cinco cilindros en línea (R5/I5) con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) e inyección indirecta, fabricado por Mercedes-Benz entre 1993 y 2001. ^{[ 1 ]} Reemplazó al motor OM602 de un solo árbol de levas en cabeza (SOHC) .  

Utiliza una bomba de inyección en línea controlada electrónicamente por Bosch (ERE), excepto en el modelo W124, donde utiliza una bomba de inyección en línea regulada mecánicamente por Bosch (bomba Bosch M con regulador RSF).

Está relacionado con los motores de cuatro cilindros en línea OM604 de 2,0 y 2,2 litros y el motor de seis cilindros en línea OM606 de 3,0 litros .

Al igual que el OM602, el motor tiene un bloque de hierro fundido y una culata de aluminio. El bloque cuenta con seis tapas de bancada, sujetas por dos tornillos cada una. La culata es de diseño DOHC con cuatro válvulas por cilindro y lumbreras de admisión divididas. Al igual que el OM602, incorpora taqués hidráulicos tipo cubo, eliminando así la necesidad de ajustes periódicos de válvulas. Los motores turboalimentados ahora contaban con intercooler, a diferencia de sus predecesores.

Cuenta con una cadena de distribución de doble hilera que acciona la bomba de inyección y los árboles de levas; el piñón se encuentra en el árbol de levas de escape y ambos árboles de levas están conectados por un engranaje, mientras que la bomba de aceite es accionada por una cadena de una sola hilera independiente.

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