Mercedes-Benz Clase SLK (R171)

El Mercedes-Benz SLK de segunda generación , designado internamente como modelo R171 , es un roadster con techo rígido retráctil , motor delantero y tracción trasera para dos pasajeros , presentado en el 74.º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra ^[5] —y fabricado y comercializado para los años modelo 2004-2010.

El nombre SLK hace referencia a su misión de diseño: ser Sportlich (deportivo), Leicht (ligero) y Kurz (compacto).

En enero de 2000, Mercedes presentó el concept car Vision SLA en el Salón del Automóvil de Detroit. Su carrocería estaba hecha de plástico y aluminio, con voladizos y distancia entre ejes extremadamente cortos. La parte delantera recordaba a la era de las Flechas Plateadas y el maletero trasero tenía soporte adicional para equipaje. ^[6] El concept car fue construido por Stola a finales de 1999. ^[7]

El R171 presenta una serie de revisiones en comparación con su predecesor, el R170: una distancia entre ejes 30 mm más larga, mayor longitud (72 mm) y anchura (65 mm), ^[8] un 40% más de uso de acero de alta resistencia, ^[8] transmisión automática de siete velocidades, airbags adaptativos de dos etapas, airbags laterales de cabeza/tórax y un mecanismo de techo revisado (comercializado como techo Vario) que se despliega en 22 segundos (anteriormente 25 segundos) con una ventana trasera giratoria que permite un techo plegado más compacto y un almacenamiento del maletero aumentado en 63 litros con el techo retraído. ^[8] Las características opcionales incluyen la operación remota del techo rígido retráctil, así como un innovador sistema de calefacción de aire forzado a la altura del cuello integrado en los reposacabezas, comercializado como Airscarf . ^[8]

La carrocería totalmente galvanizada, que presentaba una mejora del 19 por ciento en la flexión estática y del 46 por ciento en la resistencia a la torsión con el techo bajado, también presentaba una mejora del 3% en la eficiencia aerodinámica, con un valor Cd de 0,32. ^[8] El diseño se optimizó aerodinámicamente para minimizar las corrientes de aire en el interior con la capota retraída e incluía un cortavientos de tela que se podía colocar sobre las dos barras antivuelco. ^[8] Mercedes comercializó el estilo cónico del extremo delantero del R171 diseñado por Steve Mattin como " inspirado en la Fórmula Uno ". ^[8]

En 2008, el SLK alcanzó unas ventas de 500.000 unidades. ^[9] El R171 figuró en la lista de los diez mejores de Car and Driver en 2005 y ganó el premio al Mejor Coche Canadiense del Año como Mejor Convertible Nuevo.

El SLK R171 fue la última serie que ofreció una transmisión manual en un Mercedes-Benz Convertible de 6 cilindros. El sucesor del R171, el R172, solo ofrecía transmisión manual en sus vehículos de 4 cilindros. ^[10]

En noviembre de 2004, Car and Driver analizó la transmisión manual y la calificó con gran entusiasmo como "...la hija del amor de un Honda S2000 y un BMW M3...". ^[11] La reseña también escribió que con el SLK350 el motor "tiene una personalidad dispuesta que se adapta perfectamente a una transmisión manual". ^[11]

^* Todas las especificaciones con equipamiento de serie. ^[12]

^** Tiempo de aceleración con transmisión manual. ^[12]

^*** Tiempo de aceleración con transmisión automática.

^**** La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h (155 mph) por " pacto entre caballeros " en 1986. El paquete de conductor AMG opcional con coste adicional para el SLK 55 AMG eleva la velocidad máxima a 280 km/h (174 mph). ^[13]

En cuanto a los cambios de imagen, se ha mejorado el consumo de combustible del SLK 280 y se han reducido las emisiones de CO2 _. Además de los aumentos de potencia en el SLK 200 KOMPRESSOR y el SLK 350, el límite de velocidad del motor se ha elevado a 6.800 rpm, con un aumento temporal a 7.200 rpm en toda la familia (excepto el SLK 55 AMG). Otros cambios incluyen una relación de compresión más alta, un nuevo colector de admisión y un tren de válvulas ampliamente modificado.

• Diseño de carrocería AMG
• Batería de alta capacidad
• Sistema de control y visualización COMAND APS para radio/navegación
• Faros bixenón con lavafaros y nivelación automática. (SLK 200K, SLK 280, SLK 350, SLK 55 [añade ajuste en curvas])
• Cambiador de CD en guantera (6 discos)
• Sistema de alarma con protección contra remolque
• Abre-puertas de garaje 'Homelink'
• Preinstalación para sistemas de soporte de techo
• Barras de soporte básicas
• Paquete de iluminación interior (de serie SLK 350, SLK 55 AMG)
• Vidrio de espejo asfimétrico (mercados limitados)
• Control automático del clima THERMOTRONIC
• Bufanda de aire: aire caliente dirigido desde el reposacabezas hasta la nuca. (incluye bloqueador de viento de tela)
• Volante y palanca de cambios de cuero o madera/cuero (excepto SLK 55 AMG)
• Sistemas de ayuda al aparcamiento Parktronic (los sensores delanteros se denominan Quickpark)
• Limpiaparabrisas con sensor de lluvia.
• Sistema de aviso de pérdida de presión de los neumáticos
• Lavaparabrisas calefaccionado
• Asientos calefactados (de serie SLK 55 AMG)
• Suspensión deportiva rebajada (solo disponible en combinación con llantas de aleación ligera de 17" y aviso de pérdida de presión de los neumáticos)
• Paquete deportivo (mercados limitados, no se ofrece para SLK 55 AMG)
• Sistema de sonido envolvente Harman Kardon LOGIC7
• El cortavientos de tela ya no está incluido en los automóviles estadounidenses (excepto con la opción AIRSCARF)
• Bloqueador de viento transparente
• Radio satelital Sirius (solo EE. UU.)
• Designo: Colores de pintura y cueros especiales, las opciones y los precios dependen de la región, el precio en EE. UU. es de $ 8000.
• Espejos laterales plegables eléctricamente (mercados limitados)
• Kit de teléfono manos libres
• Integración con iPod
• Entrada de audio con COMAND anterior al rediseño, los vehículos posteriores al rediseño tienen la opción de interfaz multimedia
• Asientos eléctricos de 8 posiciones
• Ajuste lumbar (no disponible en SLK 55)
• Paquete Performance (Paquete AMG 030, sólo para SLK 55)
• Paquete de décimo aniversario 'Edit10n' (color de pintura especial, detalles rojos en el interior)

El SLK 55 AMG es una versión de alto rendimiento del SLK con el V8 M113 de 5,4 L de aspiración natural de AMG que produce 360 ​​CV (265 kW; 355 hp) a 5750 rpm y 510 N⋅m (376 lbf⋅ft) de torque a 4000 rpm, y solo se ofrece con una transmisión automática de 7 velocidades . Mercedes cita un tiempo de 0 a 62 mph (100 km/h) de 4,9 segundos, y Car and Driver informó un tiempo de 0 a 60 mph de 4,3 segundos, así como un tiempo de cuarto de milla de 12,7 segundos. ^[14] Además, el SLK 55 también tiene las siguientes características:

• Mayor capacidad de frenado. Discos de freno de 345x30 mm (los coches anteriores al año modelo 2008 tienen pinzas delanteras de 6 pistones con rotores perforados y ranurados, y pinzas traseras de 4 pistones. Los modelos posteriores tienen una combinación de frenos según las opciones y el mercado: los delanteros originales de 6 pistones o los delanteros de 4 pistones del C55. Mercedes hizo este cambio no solo para reducir costos, sino también para reducir las quejas sobre el chirrido de los frenos de los clientes que no están acostumbrados a frenos de alto rendimiento).
• Enfriador de aceite de motor adicional (detrás de las rejillas de ventilación del parachoques derecho)
• Suspensión rebajada/endurecida (resortes, amortiguadores, barras estabilizadoras)
• Llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 delante y 245/35 detrás.
• Kit de carrocería AMG, con branquias distintivas en los parachoques delanteros
• Faros antiniebla con detalles cromados
• Interior de piel napa
• Escape cuádruple
• Luces traseras ahumadas y CHMSL
• El lavado de cara de 2008 incluyó una actualización del controlador a la transmisión AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC, que cambia un 10 % más rápido que el modelo anterior.

Un paquete opcional además del SLK 55 AMG estándar desarrollado por AMG Performance Studio añade lo siguiente: ^[15]

• Suspensión de Nürburgring
• Pastillas y discos mejorados (actualmente la única forma segura de obtener los frenos delanteros de 6 pistones y traseros de 4 pistones anteriores a 2008). Sistema de frenos de alto rendimiento AMG con discos de freno de material compuesto en las ruedas delanteras. Discos de freno de material compuesto ventilados internamente y perforados (360x32 mm) con pinzas fijas de 6 pistones en la parte delantera. Discos de freno ventilados internamente y perforados (330x26 mm) con pinzas fijas de 4 pistones en la parte trasera
• Detalles interiores de fibra de carbono
• Llantas de aleación ligera AMG de 18 pulgadas de varias piezas en diseño de radios dobles, llanta de 7,5 x 18 con neumáticos 225/40R18 delante y llanta de 8,5 x 18 con neumáticos 245/35R18 detrás
• Volante AMG Performance con diámetro más reducido, sección inferior aplanada y levas de cambio de aluminio de color plata (más elemento de adorno de aluminio)
• Velocidad máxima limitada (que en realidad ahora es estándar en la mayoría de los SLK 55)

A partir de 2006, AMG ha lanzado varios modelos nuevos, pero estos no están disponibles en todos los mercados de exportación:

• SLK 55 Asia Cup (Track Sport) Limitado a 35 coches LHD y RHD.
• SLK 55 'Coche de seguridad de F1'

El SLK 55 AMG Black Series es una versión del SLK 55 con una potencia aumentada hasta los 400 CV (294 kW; 395 CV) a 5.750 rpm y un par motor de 520 N⋅m (384 lb⋅ft) a 4.000 rpm. También cuenta con un faldón delantero AMG rediseñado con grandes entradas de aire; enfriador de aceite de la transmisión adicional y enfriador de aceite de la caja de dirección de alto rendimiento; refuerzo de puntal delantero de aluminio; nuevas salidas de aire laterales de fibra de carbono; guardabarros delanteros más anchos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP); techo rígido no retráctil de CFRP; llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con neumáticos Pirelli P Zero Nero 235/35ZR19 delante y 265/30ZR19 detrás (neumáticos deportivos opcionales disponibles sin cargo adicional); suspensión de coilovers de KW ; asientos deportivos tipo butaca AMG de terciopelo negro perlado sin airbags laterales; alerón de maletero CF; y revestimiento de paneles de puertas y molduras de fibra de carbono. El vehículo tiene un peso en vacío de 1.495 kg (3.296 lb), 45 kg (99 lb) más ligero que el SLK 55 AMG estándar. Los aumentos en el rendimiento del motor se deben en gran medida a los colectores de tubo largo y a una ECU revisada. ^{[16] [17] [18]}

El vehículo salió a la venta en Alemania a principios de julio de 2006 con un precio de venta sugerido por el fabricante de 107.300 € (IVA del 16 % incluido). ^[19]

La "Edition 10" (2007) es una versión que conmemora el décimo aniversario de los vehículos de la Clase SLK. El prototipo, que apareció originalmente en el Salón del Automóvil de París de 2006 ^[20] , estaba basado en el SLK 280 con la caja de cambios 7G-TRONIC; carrocería metalizada de color gris mate; llantas de aleación ligera pintadas de gris oscuro y pulidas a alto brillo con diseño de diez radios con neumáticos 225/45R17 delante y 245/40R17 detrás; asientos e interior de cuero negro con revestimiento inferior de color plata; sistema de calefacción a la altura del cuello AIRSCARF; sistema de climatización automático THERMOTRONIC; sistema de ayuda al aparcamiento PARKTRONIC; y sistema COMAND con navegación para toda Europa.

Las versiones de producción estaban disponibles en los modelos SLK 200 KOMPRESSOR, SLK 280 y SLK 350, que incluían pintura, llantas y neumáticos en gris allanita Magno y el interior del coche de exhibición. AIRSCARF, THERMOTRONIC y COMAND se ofrecían por separado. ^[21]

La edición 2LOOK (2009) es un paquete de apariencia limitada disponible para los modelos SLK 200 KOMPRESSOR, SLK 300 y SLK 350 presentados en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. [ ^22] Incluye pintura blanco calcita, negro, negro obsidiana metalizado o blanco místico designo (300 unidades en total para negro obsidiana metalizado y blanco místico designo); llantas de aleación de 18 pulgadas con 5 radios dobles en plata titanio o cromo shadow con neumáticos 225/40R18 delante y 245/35R18 detrás; emblemas discretos en las aletas y un bloqueador de viento de vidrio acrílico transparente; asientos de cuero napa con los paneles centrales del asiento en blanco y los refuerzos contorneados en negro; puertas en blanco y negro contrastantes; y el apoyabrazos central en cuero.

El modelo actualizado incluye un parachoques delantero revisado con una disposición modificada de los deflectores de aire y una forma de flecha más pronunciada. La parte trasera se modificó con la introducción de una sección inferior de estilo difusor que hace que el Roadster parezca más poderoso cuando se lo ve desde atrás. Los espejos exteriores más grandes cuentan con indicadores LED con una forma de flecha pronunciada, mientras que la gama de llantas de aleación ligera también es casi completamente nueva. El interior se optimizó para estar más orientado al conductor y el panel de instrumentos se actualizó para incluir audio NTG 2.5 y telemática con control de voz LINGUATRONIC opcional y un sistema de sonido Harman/Kardon Logic7 opcional.

Se ha añadido una opción de cuero en "rojo ala de gaviota", inspirada en el 300 SL original. Otras novedades incluyen detalles de cuero napa en "beige natural", además de nuevos detalles en madera "nogal pálido" y "fresno negro veteado".

El sistema de asistencia directa a la dirección con asistencia variable pasó a ser opcional (de serie en el SLK 55 AMG). El SLK 55 AMG incluía un nuevo faldón con travesaño y salidas de aire laterales pintadas de negro, así como faros oscurecidos.

El R171 renovado se presentó en el NAIAS 2008 ^[23] y salió a la venta en abril de 2008. ^[24]

En noviembre de 2012, Road & Track clasificó al SLK350 en el noveno puesto de su prueba de Mejor Auto Deportivo en General. En particular, el editor de Road Test, Patrick Hong, señaló que el modelo renovado "... con su transmisión manual mejorada, finalmente vale la pena considerarlo como un verdadero auto deportivo. El modelo anterior era más un crucero, pero este nuevo SLK350 es diferente en el sentido de que su motor es más vivaz y entra en acción cuando es necesario". ^[25] El artículo también señaló que el SLK 350 tenía la mejor conducción de todos los vehículos probados con una "calidad de conducción sólida pero aterciopelada" y que es un auto deportivo con una "tendencia hacia el gran turismo en lugar del alto rendimiento".

• Dossier de prensa: Dinamismo inteligente: la nueva generación del Mercedes-Benz SLK
• Sitio oficial del Mercedes-Benz SLK 300 - Sitio web del fabricante
• Sitio oficial del AMG SLK55 - Sitio web de AMG