Mercedes-Benz SSK

El Mercedes-Benz SSK (W06) es un roadster fabricado por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz entre 1928 y 1932. Su nombre es una abreviatura de Super Sport Kurz , que en alemán significa "Super Sport Corto", ya que se trataba de una versión de batalla corta del Mercedes-Benz Modell S. El rendimiento del SSK y sus numerosos éxitos en competición lo convirtieron en uno de los coches deportivos más prestigiosos de su época. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

El SSK fue el último automóvil diseñado para Mercedes-Benz por Ferdinand Porsche antes de que se marchara para fundar su propia compañía . ^{[ 3 ] [ 4 ]} El SSK es una evolución del Modell S de 1927 (S de Sport), que se basaba en la variante Modell K (K de "Kurzer Radstand", que significa distancia entre ejes corta) del Mercedes-Benz Typ 630. El chasis del SSK era 19 pulgadas (480 mm) más corto que el Modell S para hacer el automóvil aún más ligero y ágil para las carreras , ^{[ 5 ]} especialmente carreras cortas y subidas de montaña. ^{[ 6 ]} 

Equipado con un motor de seis cilindros en línea de 7 litros con un solo árbol de levas en cabeza y sobrealimentador ^{[ 6 ] [ 7 ]} que producía entre 200 y 300 caballos de fuerza métricos (150-220 kW ) y más de 500 lb⋅ft (680 N⋅m) de torque (dependiendo del estado de ajuste ), ^{[ 7 ]} el SSK tenía una velocidad máxima de hasta 125 mph (200 km/h), ^{[ 8 ]} lo que lo convertía en el automóvil más rápido de su época. ^{[ 9 ]} El sobrealimentador del motor del SSK era operado por un embrague que se acoplaba presionando completamente el pedal del acelerador y luego dándole un empujón adicional. Al soltar el pedal del acelerador se desacoplaba el embrague del sobrealimentador. ^{[ 6 ]}   

El SSK fue llevado a la victoria en numerosas carreras, incluyendo en 1929 las 500 Millas de Argentina, los Grandes Premios de Córdoba de 1929 y 1930, el Gran Premio de Argentina de 1931 y, en manos del legendario piloto de carreras de Gran Premio Rudolf Caracciola , la carrera del Trofeo Turístico del Ulster de 1929 (circuito de carretera de Ards), el Gran Premio de Irlanda de 1930, el Gran Premio de Alemania de 1931 y la Mille Miglia de 1931. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

La línea S/SS/SSK fue una de las nominadas en la penúltima ronda de votación para el premio Coche del Siglo en 1999, elegido por un panel de 132  periodistas del motor y una votación pública en internet. ^{[ 12 ]}

Solo se construyeron 33 SSK durante su período de producción, ^{[ 13 ]} de los cuales aproximadamente la mitad se vendieron como Rennwagen (coches de carreras). ^{[ 14 ]} Muchos se estrellaron durante las carreras y posteriormente se desmantelaron para obtener piezas. Solo quedan cuatro o cinco modelos completamente originales, y su escasez y rica herencia los convierten en algunos de los coches más buscados del mundo; un modelo de 1929 se subastó en Bonhams en Chichester en septiembre de 2004 por 4,17  millones de libras esterlinas (7,4 millones de dólares estadounidenses  ), convirtiéndose en el segundo automóvil más caro jamás vendido en ese momento. ^{[ 14 ] [ 15 ]} Otro SSK, una versión aerodinámica con carrocería " Count Trossi " (ver foto) propiedad del diseñador de moda Ralph Lauren , quien la restauró , ^{[ 16 ]} ha ganado el premio al mejor de la exposición tanto en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 1993 como en el Concurso de Elegancia Villa d'Este de 2007 . ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

Lupin III , el personaje principal de la franquicia Lupin the Third , conduce frecuentemente un SSK. En la película Lupin III: El misterio de Mamo , el personaje afirmó que le gustaba el coche porque era "el favorito de Hitler". ^{[ 20 ]}

• Mercedes-Benz 27/180/250 hp Tipo SSK, 1928 - Sitio web oficial de Mercedes Benz