Ley de Marina Mercante de 1854

La Ley de Marina Mercante de 1854 ( 17 & 18 Vict. c. 104), también conocida como la Ley de Marina Mercante Imperial de 1854 , ^{[ 1 ]} fue una ley del Parlamento del Reino Unido . Fue aprobada el 10 de agosto de 1854, junto con la Ley de Derogación de la Marina Mercante de 1854 ( 17 & 18 Vict. c. 120), que en conjunto derogaron varios siglos de legislación marítima anterior.

Introdujo el registro de números oficiales para los buques matriculados y revisó los cálculos de tonelaje . También modificó la gestión de los faros en Escocia y las islas vecinas, transfiriéndola a la Junta de Faros del Norte, una de las autoridades generales de faros creadas por la ley. Asimismo, creó (indirectamente) la Medalla al Valor en el Mar , la única condecoración estatal del Reino Unido creada por ley del Parlamento , en lugar de por decreto real .

Como muchas leyes anteriores, fue derogada en su totalidad por la posterior Ley de Marina Mercante de 1894 ( 57 & 58 Vict. c. 60). ^{[ 2 ]}

En enero de 2007, después del saqueo de la carga del buque portacontenedores MSC Napoli , el receptor interino de naufragios, Mark Rodaway, dijo que invocaría los poderes de esta ley por primera vez en 100 años, ^{[ 3 ]} aunque los poderes vigentes a los que se refería en realidad están amparados por la legislación sustitutiva más reciente.

• Ley de Marina Mercante

• Guía de investigación: Registro de buques AC.uk
• Faros en la Isla de Man, Isle-of-man.com
• Ley de Marina Mercante de 1854

• Texto de la Ley de Marina Mercante de 1854, tal como fue promulgada o elaborada originalmente en el Reino Unido, procedente de legislation.gov.uk .
• Texto de la Ley de Derogación de la Marina Mercante de 1854, tal como fue promulgada o elaborada originalmente en el Reino Unido, procedente de legislation.gov.uk .