Mercury XM-800

El Mercury XM-800 es un prototipo creado por Mercury y presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Chicago de 1954. ^{[ 1 ]} En la publicidad de los periódicos en su debut de 1954, en Chicago y otros lugares, se presentó con su nombre completo, Mercury Monterey XM-800. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]} El XM, o Mercury experimental, "coche de empuje" (lo que significa que no era manejable) pasó la temporada de salones del automóvil de EE. UU. de 1954. ^{[ 1 ]} Aunque fue promocionado por Ford como un "diseño avanzado, diseñado para entrar en producción en serie", el XM 800 nunca pasó de la fase de concepto.

El prototipo fue diseñado por John Najjar . También fue responsable del prototipo Lincoln Futura de 1955 y del prototipo deportivo experimental Ford Mustang I de 1962, con motor central. Gran parte de la apariencia y el estilo del automóvil se utilizaron posteriormente en el Lincoln Premiere , el Lincoln Capri , el Mercury Montclair , el Ford Crown Victoria y otros productos de Ford y Mercury a mediados de la década de 1950.

El modelo conceptual fue construido por Creative Industries de Detroit sobre un chasis Mercury modificado con un motor V8 Mercury de 312 pulgadas cúbicas (5.1 L) de 1954 con doble escape. ^{[ 8 ]} Presenta una carrocería baja de fibra de vidrio, con gran parte de sus molduras también hechas de fibra de vidrio cromada, y un interior con cuatro asientos individuales. ^{[ 9 ]}   

A principios de 1957, Ford donó el XM 800 al Laboratorio de Ingeniería Automotriz de la Universidad de Michigan para su uso en la formación de futuros ingenieros automotrices. ^{[ 10 ]} Un artículo de marzo de 1957 en el periódico estudiantil del campus ofrece detalles de la donación, que entonces era reciente, y afirma que el vehículo "fue diseñado por William Schmidt de Mercury". ^{[ 11 ]} Tras el cierre de la escuela de automoción, el prototipo fue subastado a un particular que lo guardó en un granero, pero nunca regresó. ^{[ 8 ]} Fue vendido de nuevo y almacenado durante casi 30 años antes de ser vendido en 2008. ^{[ 10 ]}

El coche fue restaurado y puesto en funcionamiento, y finalmente se movió por sí mismo en 2009. ^{[ 12 ]} Posteriormente, el coche fue subastado en 2010 por 429.000 dólares. ^{[ 13 ]} Fue exhibido en el Salón del Automóvil de Chicago de 2012. ^{[ 14 ]}