Metro de Fortaleza

El Metro de Fortaleza , también conocido popularmente como el Metropolitano de Fortaleza o Metrofor , es un sistema de transporte metropolitano que opera en la ciudad brasileña de Fortaleza , operado por Companhia Cearense de Transportes Metropolitanos, empresa de capital social, dirigida por el Gobierno del Estado de Ceará , en Brasil . Fundada el 2 de mayo de 1997, la empresa es responsable de la administración, construcción y planificación del metro en el estado de Ceará. Metrofor gestiona siete líneas de transporte público, cuatro de las cuales pertenecen al sistema en la capital de Ceará, en las tres principales regiones metropolitanas de Ceará: Fortaleza , Cariri y Sobral .

Con 62 estaciones distribuidas a lo largo de 84,3 kilómetros de vías férreas, la red de Ceará es la mayor infraestructura de metro operada por una empresa en el Noreste, prestando servicio a más de 56.000 pasajeros diariamente en municipios como Fortaleza , Caucaia , Maracanaú , Pacatuba , Sobral , Juazeiro do Norte y Crato . ^{[ 5 ]}

Las operaciones del Metro de Fortaleza comenzaron el 15 de junio de 2012 con la inauguración de parte de la Línea Sur (1–Roja). ^{[ 6 ]} Actualmente, el sistema consta de una línea de metro, la Línea Sur (1–Roja) (Central–Chico da Silva ↔ Carlito Benevides), y tres líneas de tren ligero diésel (LRV): Línea Oeste (2–Verde) (Moura Brasil ↔ Caucaia), Línea Noreste (3–Azul) (Parangaba ↔ Iate) y Línea Aeropuerto-Castelão (5–Naranja) (Expedicionários ↔ Aeroporto). ^{[ 5 ]} Entre enero y diciembre de 2025, las tres líneas en operación transportaron aproximadamente 15,2 millones de pasajeros, con un promedio diario de 52.800 usuarios en días laborables. ^{[ 7 ]}

En noviembre de 2023, el sistema era el quinto más grande de Brasil en términos de longitud, con 56,8 kilómetros de vías férreas y 40 estaciones, lo que representa aproximadamente el 5,1% de la red total de transporte ferroviario urbano del país, que totalizaba 1.133,4 kilómetros, según datos de la Asociación Nacional de Operadores de Transporte Ferroviario de Pasajeros (ANPTrilhos). ^{[ 8 ] [ 9 ]} En 2026, el sistema alcanzó los 59,3 kilómetros y 41 estaciones con la inauguración del primer tramo de la Línea 5–Orange (Expedicionários ↔ Aeroporto). ^{[ 10 ]} Se espera que la red se expanda hasta 2028, cuando debería alcanzar los 71,7 kilómetros de longitud con la inauguración del primer tramo de 7,3 kilómetros de la Línea 4–Amarilla (Central–Chico da Silva ↔ Papicu) y los 5,1 kilómetros del segundo tramo de la Línea 5–Naranja (Aeropuerto ↔ Castelão). ^{[ 11 ] [ 12 ]}

El operador del Metro de Fortaleza, Metrofor, lleva modernizando la red ferroviaria de Fortaleza desde 1999, aunque los primeros planes para su mejora datan de la década de 1980 ^{[ 13 ]} . El proyecto incluyó la duplicación de vías y la electrificación de dos de las principales líneas de pasajeros, la instalación de un moderno sistema de señalización y comunicaciones, la construcción de nuevas estaciones y la adquisición de nuevo material rodante, todo ello con el objetivo de lograr una mayor frecuencia de servicio en ambas líneas. Se prevé que la red ferroviaria modernizada atienda a cerca de 700 000 pasajeros al día. ^{[ 14 ]}

La infraestructura ferroviaria existente de Fortaleza consta de 43 kilómetros (27 millas) de ruta ferroviaria, que comprenden dos líneas: ^{[ 1 ]} 

Se esperaba que la construcción de una nueva línea totalmente subterránea, la línea Este (Leste), comenzara en 2018, ^{[ 26 ]} con el contrato para su construcción adjudicado a Sacyr y Ferrera Guedes, ^{[ 27 ]} con un tiempo estimado de construcción de 48 meses. En 2012 se anunció que The Robbins Company suministraría las tuneladoras para la construcción, pero la obra se paralizó. ^{[ 28 ]} Los planes actuales son completar esta tercera línea de metro de la siguiente manera:

• Lista de sistemas ferroviarios suburbanos y de cercanías
• Tránsito rápido en Brasil

Contenido multimedia relacionado con el metro de Fortaleza en Wikimedia Commons.

• Metro de Fortaleza – sitio web oficial (en portugués)