Metrobus (Alemania)

En el verano de 2001, la Hamburger Verkehrsverbund introdujo los primeros servicios de Metrobus en Alemania. Los servicios de Metrobus de Hamburgo funcionan hasta las 23:00 con una frecuencia de 20 minutos o más. Complementan los sistemas S- Bahn y U-Bahn , y a su vez, son complementados por los servicios de autobús regulares ( Stadtbus ) y exprés. Las líneas 1 a 19 son radiales, mientras que las líneas 20 a 27 circulan por calles circulares y no pasan por el centro de la ciudad. Muchas de las líneas siguen antiguas rutas de tranvía . La línea 5 de Metrobus, que va desde la estación central de Hamburgo (Hamburg Hauptbahnhof) hasta Burgwedel, es la línea de autobús más transitada de Europa.

Antes de diciembre de 2014, las líneas de Metrobus se identificaban con un círculo especial blanco sobre fondo rojo (véase más abajo). Desde diciembre de 2014 hasta diciembre de 2015, los números de línea iban precedidos de una M, y después de diciembre de 2015 la designación no difiere de la de las líneas de autobús normales con un círculo rojo.

En Múnich, los Metrobuses se pusieron en marcha en diciembre de 2004. Estas líneas, de la 50 a la 63, tienen una frecuencia mínima de 10 minutos durante el día y de 20 minutos por la noche. Algunas líneas, como la 59, fueron sustituidas por una red de tranvías ampliada .

La empresa de transporte público Berliner Verkehrsbetriebe introdujo su sistema de Metrobus en 2006. Este sistema, denominado Metrolinien o Metronetz , incluye servicios de tranvía y autobús; las líneas de tranvía se llaman MetroTram . Las líneas de metro siempre se han identificado con una «M» antes del número de línea y se muestran en color naranja en los mapas. El servicio de metro opera con una frecuencia mínima de 10 minutos y también las 24 horas. Muchas líneas de MetroBus en la zona oeste de la ciudad discurren por las rutas de la red de tranvías de Berlín Occidental, que se clausuró en 1976.

Braunschweig contó con una red mixta de MetroBus y MetroTram entre 2008 y 2015. Las líneas tenían una frecuencia de al menos 10 a 15 minutos de lunes a viernes y de 30 minutos por las noches y los domingos. Originalmente, la red constaba de cinco líneas de tranvía y cinco de autobús. En septiembre de 2012, este número se redujo a tres líneas de tranvía (M1, M3 y M5) y dos de autobús (M19 y M29). Desde 2015, todas las líneas operan sin marca.