Aeródromo del Ejército Michael

Michael Army Airfield ( MAAF ) ( IATA : DPG , OACI : KDPG , FAA TAPA : DPGEl aeropuerto militar de Dugway Proving Ground , propiedad del Ejército de los Estados Unidos , se encuentra a 14 km al oeste del cuartel de Dugway, en el condado de Tooele , Utah , Estados Unidos. 

El aeródromo militar Michael se encuentra en un lugar aislado y remoto, y el Ejército generalmente no divulga la naturaleza secreta de sus misiones. Construido por el Ejército durante la Segunda Guerra Mundial como aeródromo militar Dugway , la instalación está ubicada en el campo de pruebas de Dugway, una de las principales instalaciones del Ejército para el desarrollo de defensas contra ataques biológicos y químicos. Los trabajadores de Dugway prueban equipos de defensa para asegurarse de que puedan resistir ataques nucleares, biológicos y químicos.

MAAF está ubicada justo al sur del enorme Campo de Pruebas y Entrenamiento de Utah de la Base de la Fuerza Aérea Hill , donde los cazas F-35 Lightning II de Hill se entrenan en combate aire-aire y la Fuerza Aérea prueba misiles de crucero, y es utilizada ocasionalmente por la Fuerza Aérea como campo de aterrizaje de emergencia.

Algunos la han denominado la "nueva Área 51" , con el Campo de Pruebas de Dugway sirviendo como zona de amortiguación, al igual que el Sitio de Pruebas de Nevada sirvió para Groom Lake .

En la década de 1990, MAAF estuvo asociada con el programa del Vehículo de Retorno de la Tripulación X-38 (CRV) de la NASA, para la Estación Espacial Internacional . Sin embargo, ese programa fue cancelado en 2002 debido a recortes presupuestarios.

Un proyecto de prueba frecuentemente rumoreado es el Lockheed Martin X-33 . ^{[ 2 ]} No está determinado si el MAAF se utilizará en asociación con el Boeing X-37 Advanced Technology Demonstrator, el derivado militar del X-38, un proyecto clasificado que fue transferido de la NASA a la Defense Advanced Research Projects Agency el 13 de septiembre de 2004.

En 2009, se anunció que la base aérea Michael AAF se utilizaría para el desarrollo y las pruebas de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), que se envían al extranjero para proporcionar a los soldados una vista aérea, a través de una transmisión de vídeo, de las situaciones de combate. ^{[ 3 ]}

Michael AAF tenía anteriormente una pista de 13 125 pies (4000 m) que estaba en malas condiciones. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Un diagrama del aeropuerto de la FAA vigente desde enero de 2008 muestra una pista de 7000 por 150 pies (46 m) (12/30) abierta paralela a la pista anterior, ^{[ 6 ]} pero el diagrama vigente desde febrero de 2009 muestra una nueva pista de 11 000 por 150 pies (46 m) abierta en lugar de la pista original. ^{[ 7 ]} A partir de 2013, 1000 pies de cada extremo de la pista están designados como "sobrepaso", dejando solo 10 000 pies disponibles para despegues y aterrizajes en cada dirección.   

• Aeródromos del Ejército de Utah durante la Segunda Guerra Mundial

• Pappalardo, Joe (octubre de 2009). Nueva Área 51: el puesto avanzado del desierto de Mojave alberga el futuro de los vuelos espaciales . Popular Mechanics.
• Diagrama de aeropuertos de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026. 
• Procedimientos de terminal de la FAA para DPG , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.
• Recursos para este aeropuerto militar estadounidense:
  • Información del aeropuerto de la FAA para DPG
  • Información del aeropuerto de AirNav para KDPG
  • Historial de accidentes de ASN para DPG
  • Últimas observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS
  • Carta aeronáutica SkyVector para KDPG