Sistemas de micro movilidad

Micro Mobility Systems Ltd , conocida como Micro , es una empresa suiza que produce vehículos urbanos como patinetes y el Microlino , un pequeño automóvil eléctrico que se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2016. En Estados Unidos, los productos de Micro se venden bajo la marca " Micro Kickboard " por razones de marca registrada . La empresa posee varias patentes para sus productos. ^{[5] [6]}

Wim Ouboter, nacido en 1960, construyó un patinete por pereza. ^{[ ¿cuándo? ]} Afirmó que la distancia desde su apartamento hasta su restaurante favorito era demasiado grande para recorrerla a pie y, sin embargo, demasiado cerca para usar una bicicleta . Luego inventó un patinete de dos ruedas para distancias que se pudiera plegar fácilmente y colocar en una mochila. Presentó su idea a Smart y ellos estuvieron dispuestos a poner un patinete en cada automóvil . Ouboter luego intentó encontrar un fabricante para su innovación, pero pronto se dio cuenta de que Europa era demasiado cara. En Taiwán, convenció al dueño de la fábrica para que produjera el patinete; como Smart consideró que su idea era buena, esto ayudó a convencer al dueño de la fábrica. Justo antes de que pudiera comenzar la producción, Smart no pasó la prueba del alce , por lo que el proyecto se suspendió hasta que Smart pudiera resolver el problema. ^[7]

Mientras esperaba que Smart resolviera el problema, Ouboter tuvo otra idea para un patinete de tres ruedas, llamado Kickboard. Se asoció con K2 y presentó su idea en la Feria Internacional de Deportes (ISPO) en Munich en 1998 con mucho éxito. ^[2] Con el dinero ganado, fundó Micro Mobility Systems en 1999 y comenzó a producir el patinete de dos ruedas, que tuvo un éxito aún mayor. Debido a la demanda excesiva, permitió a su socio en Taiwán distribuir el patinete en los Estados Unidos con el nombre de Razor por una comisión. Después de vender alrededor de un millón de patinetes en 2000, las ventas disminuyeron rápidamente en 2001. ^{[8] [2]}

En los años siguientes, ^{la empresa} continuó inventando nuevos productos de movilidad urbana, como el Mini Micro para niños, el Scooter Luggage y el eMicro One eléctrico. Además, Micro se ha asociado con otras marcas, entre ellas Peugeot, Suitsupply y Vibram. ^{[ cita requerida ]}

La empresa también ha desarrollado el Micro Xtreme para deportes de estilo libre, ^{[ ¿cuándo? ]} y trabaja en estrecha colaboración con atletas profesionales como Benjamin Friant. ^{[ cita requerida ]} Después del enorme éxito en 2000 y la rápida caída en 2001, Micro ha crecido orgánicamente con ingresos brutos en 2014 de 60 millones de francos suizos. ^[9] Con el desarrollo de la empresa, las capacidades de fabricación se trasladaron a RazorUSA en California . En 2015, Wim Ouboter fue nominado como Emprendedor del Año por Ernst and Young . ^[4]

En julio de 2019, BMW presentó dos nuevos scooters fabricados en colaboración con Micro Mobility Systems. ^[10]

El Microlino, legalmente designado como un cuadriciclo de cuatro ruedas con un motor eléctrico alimentado por batería, se presentó por primera vez en 2016 en el Salón del Automóvil de Ginebra; se basa en el diseño del Isetta , un automóvil burbuja de la década de 1950 que se vendió más de 160.000 veces. ^[11] El pequeño automóvil de dos asientos está diseñado para la movilidad urbana con una velocidad máxima de 90 kilómetros por hora (56 mph) y una autonomía máxima de 120 kilómetros (75 mi). Se puede cargar desde una toma de corriente doméstica. Se esperaba que el automóvil estuviera en el mercado en 2019 con un precio estimado de 12.000 euros, con ventas iniciales limitadas a Alemania y Suiza . ^{[12] [ necesita actualización ]} En julio de 2018, la firma anunció que el Microlino acababa de pasar las pruebas finales para la homologación de la UE . ^[13]

El Microletta es un vehículo eléctrico de tres ruedas diseñado también para la movilidad urbana. El vehículo todavía está en la fase de diseño y la producción no ha comenzado. El diseño de tres ruedas tiene como objetivo aumentar la seguridad del vehículo mejorando el agarre en el eje delantero, lo que reduce la distancia de frenado y permite una mejor estabilidad en las curvas. ^[14] El sistema de semibloqueo del mecanismo de inclinación evita que el vehículo se incline cuando está parado y hace innecesario un soporte plegable. ^[15] Debido al diseño de tres ruedas y al sistema eléctrico, el Microletta está clasificado legalmente como L5e, lo que permite conducir hasta 80 kilómetros por hora (50 mph) con una licencia de conducir regular. El Microletta estará equipado con dos baterías intercambiables para permitir la carga en casa. ^[16]

• Sistemas de micro movilidad
• Bruch, H. et al. 2003. Sistemas de micromovilidad. Haciendo realidad el sueño del scooter. Estudio de caso, Universidad de St. Gallen, St. Gallen. 2003
• Historia del patinete plegable – msg#00015 – OSDir 2000 (archivado el 20 de marzo de 2012)