Microcoche (marca)

Microcar era un fabricante francés de microcoches . La empresa se fundó en 1980 como una división de Jeanneau , un importante fabricante de veleros . La producción se trasladó a una nueva fábrica construida a medida en septiembre de 2000. En septiembre de 2008, Microcar fue adquirida por Ligier Automobiles en una operación respaldada por la firma italiana de capital privado 21 Investimenti Partners. La fusión creó el segundo mayor fabricante europeo de microcoches y el mayor fabricante de cuadriciclos , o vehículos "sans permis" (sin necesidad de licencia). Las marcas Microcar y Ligier conservaron sus identidades y plantas de producción independientes. Phillipe Ligier, hijo del fundador de la empresa, Guy Ligier , es el director ejecutivo de la ampliada Ligier Automobiles.

En 2024, Ligier anunció planes para descontinuar la marca Microcar con el fin de consolidar el negocio de la marca principal Ligier, ya que la empresa enfrentaba una competencia cada vez mayor en el mercado de microcoches. ^{[ 1 ]} A principios de 2025, la fábrica de Microcar en Montaigu fue clausurada. ^{[ 2 ]}

La gama actual de modelos incluye el M.GO-3, presentado (¿en 2015?) para reemplazar al modelo M.Go lanzado en 2009. En el Reino Unido, existen seis niveles de equipamiento, todos con motor de gasolina. El M.Go estaba disponible en versiones convencionales, diésel S, S PACK, MICA, SXI y Sport, además de una versión totalmente eléctrica.

Antes del M.Go, Microcar era conocida por sus modelos de larga trayectoria de la Serie MC, comercializados como MC1 y MC2. Ambos estaban disponibles en versiones de 2 y 4 plazas con distancia entre ejes extendida. La distancia entre ejes extendida era 40 mm mayor que la de los modelos Virgo cortos. La compañía también vendía un pequeño vehículo comercial llamado Sherpa, que era una versión modificada del Ligier X-Pro. El Sherpa se dejó de fabricar tras la fusión con Ligier, y el MC fue reemplazado por el nuevo M.Go. El M.Go solo se produjo con motor de gasolina para el mercado británico.

• Microcoche Familiar de Lujo
• Microcoche Lyra
• Microcoche ALCO
• Microcoche NewStreet, Cabriolet NewStreet
• Microcoche Pratic Luxe
• Microcoche Virgo
• Microcoche Virgo 2
• Microcoche Virgo 3
• Microcoche Virgo Luxe

From 1994, the Alco electric was built. From 2006 to 2010, the long-wheelbase version of Microcar's MC Series was used as the basis for the ZENN EV assembled in Canada by ZENN Motor Company with an electric drivetrain. It was marketed in the U.S. and Canada under the ZENN brand as a "Neighborhood Electric Vehicle"(NEV), with its top speed governed to 25 mph (40 km/h). Microcar began distributing the ZENN in Europe during 2007 under its own brand, as the Microcar ZENN. ZENN Motor purchased engineless, rolling chassis from Microcar and installed their own electric motor and drivetrain. The ZENNs retailed for $16,900 while actual cost was $65,000. Microcar brought electric vehicle production fully in-house with the M.Go Electric in 2009, and ZENN ceased production of its MC-based vehicle in 2010.^[3]

• UK site (English)
• Microcar website (French)