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Ferrocarril de Mid Kent

El ferrocarril Mid Kent and North Kent Junction (generalmente conocido como MK&NKJR o Mid Kent Railway [ a ] ) fue uno de los primeros ferrocarriles de Kent, Inglaterra. Mid Ken...

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El ferrocarril Mid Kent and North Kent Junction (generalmente conocido como MK&NKJR o Mid Kent Railway [ a ] ) fue uno de los primeros ferrocarriles de Kent, Inglaterra. Mid Kent Railway también se refiere a un ferrocarril independiente construido cerca, en Bromley .

Historia

Orígenes

El ferrocarril de Mid Kent fue formado por elLey de Ferrocarriles de Mid Kent de 1855 (18 y 19 Vict.c. clxix) del 23 de julio de 1855 para construir una línea de 4,75 millas entre elFerrocarril del Sureste(SER) enLewishamy la Extensión de Farnborough delFerrocarril del West End de Londres y Crystal Palace(WEL&CPR) enBeckenham, más tarde renombrado Beckenham Junction. [ 1 ] La intención entonces era extender esta línea hastaCroydonen una fecha posterior. [ 2 ] La línea se inauguró el 1 de enero de 1857 y fue operada por elSERbajo un acuerdo de diez años.

Línea Addiscombe

Aunque la compañía abandonó posteriormente su intención de construir una línea a Croydon, en 1862 se completó una extensión a "Croydon (Addiscombe Road)" desde New Beckenham , pasando por Elmers End y Woodside , que también fue arrendada a la SER una vez finalizada.

Disolución

Los intereses restantes de la compañía fueron adquiridos por la SER en agosto de 1866 bajo elLey del Ferrocarril del Sudeste (Mid-Kent) de 1864 (27 y 28 Vict.c. cccxi) y laLey de Ferrocarril del Sudeste (Finalización de la Fusión de Mid Kent) de 1866 (29 y 30 Vict.c. ccxxxv). [ 3 ]

Después del MK&NKJR

El tramo Elmers End- Hayes de la actual línea Mid-Kent fue construido por la West Wickham and Hayes Railway , pero fue vendido a la SER en 1881 e inaugurado el 29 de mayo de 1882.

El 1 de junio de 1997, las estaciones de Woodside y Addiscombe fueron cerradas, y el último tren circuló el día anterior.

La Compañía Crays

La Ley del Ferrocarril de Mid-Kent (de Bromley a Saint Mary Cray) de 1856 (19 y 20 Vict.c. cxxv) fue aprobada autorizando laLa compañía Mid-Kent Railway (Bromley a Saint Mary Cray) (MK(B&SMC)R) construyó una línea de 4 millas entre lade WEL&CPRenBromley(ahoraestación de Shortlands) ySt Mary Cray. LaMK(B&SMC)Rera conocida comúnmente comoThe Crays Company. [ 4 ]

- Sección 20, Ley de Ferrocarriles Mid-Kent (Bromley a Saint Mary Cray) de 1856 ( 19 y 20 Vict. c. cxxv)

Se daba por hecho que la línea de Crays sería operada por la SER junto con la línea de Lewisham a Beckenham, y que eventualmente sería adquirida por ellos. Pero los accionistas se enteraron de que la SER planeaba una línea competidora y cambiaron su lealtad a la East Kent Railway (EKR). Tras negociar con la EKR , la Crays Company solo construyó la línea desde la WEL&CPR en Bromley hasta Southborough Road (actualmente estación de Bickley ), finalizándola en 1858. El tramo de St Mary Cray a Southborough Road fue construido por la EKR como parte de su Extensión Occidental desde Strood.

La línea de Crays fue arrendada al London, Chatham and Dover Railway (LC&DR, sucesor del EKR ) por elLey de Arrendamiento y Transferencia del Ferrocarril de Mid Kent (de Bromley a St. Mary's Cray) de 1862 (25 y 26 Vict.c. ccxxiv). [ 5 ]

A pesar de la similitud de nombres, el ferrocarril Mid Kent and North Kent Junction Railway y el Mid-Kent (Bromley and St Mary Cray) Railway permanecieron separados e independientes hasta que fueron absorbidos por la SER y la LC&DR, respectivamente.

Legado

Los tramos Lewisham-Elmers End y Shortlands-St Mary Cray forman ahora parte de la línea Hayes y de la línea principal de Chatham , respectivamente.

Notas

  1. ↑ El nombre aparece con y sin guion en diferentes fuentes.

Referencias

  1. ^ "Kent Rail: Addiscombe" . Consultado el 6 de octubre de 2019 .
  2. ↑ "Información ferroviaria. Mid-Kent". The Times . Londres. 1 de marzo de 1858. pág. 7. 
  3. ↑ "Negocios y finanzas: Mid-Kent". The Times . Londres. 14 de agosto de 1866. pág. 5. 
  4. ↑ Gray, Adrian (1984). El ferrocarril de Londres, Chatham y Dover . Rainham, Kent: Meresford Books. pág. 33.
  5. ↑ "Información ferroviaria. Sureste". The Times . Londres. 6 de junio de 1862. pág. 11.