Colisión en el aire

En aviación , una colisión en el aire es un accidente en el que dos o más aeronaves entran en contacto no planificado durante el vuelo y chocan entre sí. ^{[ 1 ]}

La probabilidad de una colisión en el aire aumenta debido a la falta de comunicación , la desconfianza, los errores de navegación , las desviaciones de los planes de vuelo , la falta de conciencia situacional y la ausencia de sistemas de prevención de colisiones . Si bien son poco frecuentes debido a la inmensidad del espacio aéreo disponible, las colisiones suelen ocurrir cerca de los aeropuertos o en ellos , donde un gran volumen de aeronaves vuelan a menor distancia entre sí que en vuelos convencionales.

La colisión aérea más mortífera ocurrió el 12 de noviembre de 1996, cuando un Boeing 747 operado por Saudia colisionó con un Ilyushin IL-76 operado por Kazakhstan Airlines cerca de Charkhi Dadri, India. El accidente causó la muerte de las 349 personas a bordo. ^{[ 2 ]}

La primera colisión registrada entre aeronaves ocurrió en el "Circuito Aéreo Internacional de Milán", celebrado entre el 24 de septiembre y el 3 de octubre de 1910 en Milán , Italia. El 3 de octubre, el francés René Thomas , a bordo del monoplano Antoinette IV , colisionó con el capitán del ejército británico Bertram Dickson al embestir por detrás su biplano Farman III . ^{[ 3 ]} Ambos pilotos sobrevivieron, pero Dickson resultó tan gravemente herido que nunca volvió a volar. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

La primera colisión fatal ocurrió sobre el aeródromo de La Brayelle , Douai , Francia, el 19 de junio de 1912. El capitán Marcel Dubois y el teniente Albert Peignan, ambos del ejército francés, chocaron entre sí en medio de la bruma matutina, muriendo ambos pilotos. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Casi todos los aviones grandes modernos (y muchos aviones más pequeños de aviación general) están equipados con un sistema de prevención de colisiones en el aire (TCAS), diseñado para intentar evitar colisiones en el aire. El sistema, basado en las señales de los transpondedores de las aeronaves , alerta a los pilotos si una posible colisión con otra aeronave es inminente. A pesar de sus limitaciones, se cree que ha reducido considerablemente las colisiones en el aire. ^{[ 9 ]}

En algunas ocasiones, aeronaves militares que realizan vuelos de entrenamiento colisionan inadvertidamente con aeronaves civiles. La colisión de 1958 entre el vuelo 736 de United Air Lines y un avión de combate, y otro accidente aéreo militar/civil estadounidense un mes después que involucró al vuelo 300 de Capital Airlines , aceleraron la promulgación de la Ley Federal de Aviación de 1958. Esta ley creó la Agencia Federal de Aviación (posteriormente renombrada Administración Federal de Aviación ) y proporcionó un control unificado del espacio aéreo para vuelos civiles y militares. En 2005, en un esfuerzo por reducir este tipo de colisiones aéreas militares/civiles en el espacio aéreo estadounidense, la División de Seguridad de Vuelo de la Guardia Nacional Aérea , dirigida por el teniente coronel Edward Vaughan, utilizó el proceso de soluciones disruptivas para crear un sitio web llamado See and Avoid. Estuvo en funcionamiento hasta enero de 2017. ^{[ 10 ]}

Una de las primeras colisiones aéreas ocurridas en Estados Unidos tuvo lugar en el aeródromo Cicero de Chicago el 14 de septiembre de 1912. Howard W. Gill había despegado antes del anochecer en un biplano monoplaza Wright EX y su compañero piloto, George Mestache ^{[ 11 ],} de Francia, que volaba un Morane-Borel, había despegado de noche. Los participantes en esta competición aérea no debían estar en el aire juntos después del anochecer ni durante el evento de vuelo nocturno. Mestache ascendió antes de que Gill terminara su vuelo; el tren de aterrizaje de Mestache impactó contra el avión de Gill, provocando que ambas aeronaves se estrellaran. Mestache sobrevivió, al igual que Gill inicialmente, pero Gill falleció camino al hospital.

Citas

Bibliografía

• Gero, David B. (2010). Desastres de la aviación militar: Pérdidas significativas desde 1908. Somerset, Reino Unido: Haynes Publishing. ISBN 978-1-84425-645-7.

• Oficina de Análisis de Seguridad (19 de mayo de 1958). Colisiones en el aire en la aviación civil estadounidense (años calendario 1948-1957) . Washington D.C.: Junta de Aeronáutica Civil de los Estados Unidos.– Estadísticas tabulares y resúmenes de más de 100 colisiones aéreas en EE. UU. entre 1948 y 1957.
• Análisis de colisiones en el aire : Una de las consecuencias más peligrosas de una pérdida de separación entre aeronaves, incluso como resultado de una ruptura de nivel, es una colisión en el aire. SKYbrary
• Información detallada: Colisión en el aire , CBC
• James Albright (28 de marzo de 2017). "Big Sky Redefined" . Aviación comercial y empresarial . Aviation Week.