Aerolíneas del estado medio

Midstate Airlines (también conocida como Mid-State Airlines y Midstate Air Commuter (MAC)) fue una aerolínea con sede en Stevens Point , Wisconsin , Estados Unidos. ^{[ 1 ]}

Fue fundada por Roy P. Shwery en 1964 y ofrecía servicio aéreo desde Marshfield , Wisconsin (donde se encuentra la Clínica Marshfield ), y el Aeropuerto Central de Wisconsin (CWA). La aerolínea operaba inicialmente una flota de aviones Beechcraft Modelo 18 y, posteriormente, cuatro Beech 99. Originalmente, volaba desde Marshfield a Wisconsin Rapids, luego a Milwaukee y finalmente a Chicago. (El Aeropuerto Central de Wisconsin presta servicio a las comunidades de Stevens Point , Wausau , Marshfield y Wisconsin Rapids , Wisconsin, así como a los suburbios más pequeños de Mosinee, Plover y Rosholt, con pistas largas que permitían el aterrizaje de grandes aviones a reacción).

A principios de la década de 1970, Midstate también prestaba servicio a Hayward y Ashland, Wisconsin, desde el Aeropuerto Central de Wisconsin y a Ashland desde el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-St. Paul. Uno de sus servicios más recordados era el "Vuelo Champán" de las 6:00 p. m. desde O'Hare, con destino a Ashland vía Milwaukee, el Aeropuerto Central de Wisconsin y Hayward. Poco después del despegue desde Milwaukee, se invitaba a los pasajeros a abrir una nevera portátil que la esposa del presidente de Midstate había colocado a bordo. Normalmente, la nevera contenía refrescos, cervezas, queso de Wisconsin, patatas fritas y champán. Este gesto para romper el hielo generaba un ambiente informal y agradable entre los pasajeros.

En 1977, Midstate cambió a los Swearingen Metroliners de 19 pasajeros .

El 15 de enero de 1979, un Metroliner aterrizó en Wisconsin Rapids, sufrió aquaplaning, perdió el control y chocó contra un banco de nieve, resultando en 11 heridos (dos pilotos y nueve pasajeros). Los daños a la aeronave fueron considerables. ^{[ 2 ]}

En su apogeo, Midstate operaba una flota de 19 Metroliners y en 1984 añadió seis aviones turbohélice Fokker F27 de 50 pasajeros (que requerían un auxiliar de vuelo y una modificación del certificado según las normas de la FAA parte 121), y volaba a 15 ciudades de Wisconsin, Minnesota, Iowa, Missouri, Indiana, Michigan, Ohio y el aeropuerto O'Hare de Chicago .

La aerolínea fue adquirida a Shwery por Sentry Insurance de Stevens Point , y posteriormente revendida al director ejecutivo e inversor Bryce Appleton en 1986.

En 1986, Midstate subarrendó aviones Fokker F27 a Chicago Air , una aerolínea emergente que operaba un servicio regional desde el Aeropuerto Internacional Chicago Midway . Midstate proporcionó servicios de mantenimiento a Chicago Air desde el centro de Wisconsin. Sin embargo, Chicago Air se declaró en bancarrota ese mismo año, y Appleton compró lo que quedaba de los activos de Midstate a Sentry Insurance . ^{[ 3 ]} Los espacios de despegue y aterrizaje del aeropuerto Chicago O'Hare se vendieron y Appleton continuó operando los Swearingen Metroliners, estableciendo un centro de operaciones en Milwaukee. Sin embargo, la aerolínea continuó reduciendo el servicio, ofreciendo vuelos chárter, y cesó sus operaciones en 1989.

Midstate Airlines operaba anteriormente las siguientes aeronaves: ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• ¿ Beechcraft 18 ?
• 4 Beechcraft 99
• 7 Fokker F27 Friendship
• 19 Swearingen SA227-AC Metro III

• Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos

• Biografía de Roy Shwery
• Horarios de vuelos
• Horario y mapa de ruta