Mike LaRocco

Michael Wayne “Mike” LaRocco (nacido el 12 de febrero de 1971) es un expiloto profesional estadounidense de motocross y supercross . ^{[ 1 ]} Compitió en los Campeonatos AMA de Motocross desde 1988 hasta 2006. Durante sus diecinueve años de carrera profesional en motocross, LaRocco ganó dos Campeonatos AMA de Motocross y un título del Campeonato Mundial FIM de Supercross . ^{[ 1 ]} Fue incluido en el Salón de la Fama de la Motociclismo de la AMA en 2014. ^{[ 1 ]}

Nacido en Michigan City, Indiana , LaRocco compitió profesionalmente desde 1988 hasta 2006. ^{[ 1 ] [ 2 ]} LaRocco comenzó su carrera en las carreras de motocross conduciendo una Yamaha , luego firmó un contrato para correr para el equipo de carreras de fábrica de Suzuki y quedó tercero en el campeonato nacional AMA 250cc de 1990.

En 1992, cambió al equipo Kawasaki y ganó el campeonato nacional de motocross de 500 cc de 1993 , convirtiéndose en el último campeón de AMA de 500 cc cuando la AMA descontinuó la categoría después de la temporada de 1993. ^{[ 1 ] [ 2 ]} LaRocco también ganó el campeonato nacional de motocross de 250 cc de 1994, el título mundial de Supercross de 2000 y el Campeonato US Open Supercross de 2002. ^{[ 1 ]} En 2002, otro piloto provocó que LaRocco se estrellara en un evento de Supercross en un pueblo pequeño. El accidente le causó a LaRocco una dislocación de muñeca y una rotura de ligamentos en la pierna. La lesión lo obligó a abandonar la temporada de Supercross, la primera vez en siete años que no participaba.

Se retiró en 2006 con 53 podios en la categoría de 450 cc y 16 en la de 125 cc. ^{[ 1 ]} Al momento de su retiro, había terminado entre los cinco primeros 145 veces. ^{[ 3 ]} LaRocco fue incorporado al Salón de la Fama de la Motociclismo de la AMA en 2014. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

En 1991,  se construyó un triple salto de 36,5 metros en la pista de motocross Red Bud en Buchanan, Michigan . Su diseño se inspiró en "Kong", un gran salto que se encontraba en la pista personal de LaRocco. El copropietario de la pista, Tim Ritchie, decidió construir una réplica del salto en Red Bud. Posteriormente, el salto recibió el nombre de LaRocco, ya que él fue la primera persona en superarlo, lográndolo con una motocicleta de 125 cc.

Fuente: ^{[ 2 ]}

• 1988
  • Tercer puesto en la Serie AMA Supercross de 125 cc de la Región Este
• 1989
  • Segundo puesto en la Serie AMA Supercross de 125 cc de la Región Oeste.
• 1990
  • Tercer puesto en la Serie Nacional de Motocross AMA de 250 cc
• 1991
  • 5.º en la Serie Nacional de Motocross AMA de 250 cc
• 1992
  • Segundo puesto en la Serie Nacional de Motocross AMA de 125 cc
• 1993
  • 1.º en la Serie Nacional de Motocross AMA de 500 cc
  • Segundo puesto en la Serie Nacional de Motocross AMA de 250 cc
• 1994
  • 1.º en la Serie Nacional de Motocross AMA de 250 cc
  • Segundo puesto en la serie AMA/Camel 250 cc Supercross.
• 1995
  • Sexto puesto en la serie AMA 250 cc US Supercross.
• 1996
  • Tercer puesto en la Serie Nacional de Motocross AMA de 250 cc
• 1997
  • 5.º en la Serie Nacional de Motocross AMA de 250 cc
• 1998
  • Tercer puesto en el Campeonato Nacional de Motocross AMA/Mazda Trucks de 250 cc
• 1999
  • 3.ª Serie AMA de Supercross de 250 cc de EE. UU.
  • 3er Campeonato Nacional de Motocross AMA/Mazda Trucks de 250 cc
• 2000
  • Primer Campeonato Mundial de Supercross
• 2001
  • Tercera Serie de Supercross AMA/EA Sports
• 2002
  • 1er Campeonato THQ US Open Supercross ^{[ 5 ]}
• 2003
  • 5º Campeonato Abierto de Estados Unidos de Supercross de 250 cc
• 2004
  • Tercera edición de la Serie de Supercross THQ/AMA de 250 cc
  • Tercer Campeonato Abierto de Estados Unidos de Supercross de 250 cc
• 2005
  • Participó en la 214ª carrera del AMA Supercross.
  • Quinta edición de la Serie de Supercross THQ/AMA de 250 cc
• 2006
  • El 2 de marzo, tras 228 participaciones en eventos principales, LaRocco anunció en la conferencia de prensa del Supercross de Indianápolis que se retiraría al final de la temporada.