Mikulín AM-37

El Mikulin AM-37 era un motor de pistón para aviones soviéticos diseñado antes de la entrada de Rusia en la Segunda Guerra Mundial . Era una versión mejorada del motor Mikulin AM-35 V-12, pero solo se fabricó en pequeñas cantidades debido a su poca fiabilidad.

El trabajo de diseño de un desarrollo del AM-35 con sobrealimentación reforzada y un intercooler ubicado detrás del sobrealimentador comenzó por iniciativa de la fábrica en diciembre de 1939. Se completó un lote de diez prototipos en 1940 y las pruebas en banco comenzaron el 5 de enero de 1941. Pasó sus pruebas de aceptación estatal el siguiente abril y fue aprobado para producción. Se probó en una variedad de aeronaves, pero demostró ser poco confiable y propenso al sobrecalentamiento. La fábrica No. 24 en Moscú construyó solo veintinueve AM-37, como se denominó al nuevo motor, en 1941 antes de que el avance alemán obligara a la fábrica a evacuar en octubre. Mikulin no había podido resolver los problemas con el AM-37 mientras tanto y la producción no se reanudó. ^[1]

AM-37A

Versión prevista para ser probada en febrero de 1940, pero no hay información si se probó o incluso se completó. 1.600 hp (1.200 kW) y un peso de 850 kg (1.870 lb).

AM-37TK

TK para compresor de turbo . Versión prevista con turbocompresor , no se conocen más datos.

AM-37P

P de Pushechnyy o cañón. Proyecto de 1940 de un modelo con un cañón automático montado en el espacio entre los cilindros, disparando a través de un eje hueco de engranaje reductor. No hay más información disponible.

Am-37u/v o AM-37UV

UV significa eje alargado o eje alargado. Motor con eje alargado y transmisión remota para su uso en el caza Gudkov G-1, que llevaba el motor detrás del piloto. Se encargó su desarrollo en 1940 y el trabajo de diseño comenzó en 1941, pero no se completó.

• Mikoyan-Gurevich MiG-1
• Mikoyan-Gurevich MiG-3
• Instituto de Discapacidades de Mikoyan-Gurevich
• Instituto Polikárpov de Tecnología de la Información
• Túpolev Tu-2
• Yermolaev Yer-2

Datos de Kotelnikov, Motores aeronáuticos de pistón rusos

• Tipo: motor V12 sobrealimentado y refrigerado por líquido
• Diámetro interior : 160 mm (6,3 pulgadas)
• Carrera : 190 mm (7,5 pulgadas)
• Cilindrada : 45,84 L (2.797 in³)
• Peso en seco : 885 kg (1951 lb)
• Diseñador: Alexander Mikulin

• Supercargador : supercargador centrífugo con engranajes de una sola velocidad
• Sistema de refrigeración: refrigeración líquida.

• Potencia de salida: 1.500 CV (1.119 kW)
• Relación de compresión : 7,0:1
• Relación potencia-peso : 0,77 hp/lb (1,26 kW/kg)

Desarrollo relacionado

• Mikulín AM-35

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves