Híbrido suave

Un híbrido suave ( MHEV , por vehículo eléctrico híbrido suave) es un tipo de vehículo híbrido que utiliza un pequeño motor eléctrico y una batería para asistir a un motor de combustión interna . Por esta razón, a veces se les denomina híbridos de asistencia de potencia o Vehículo eléctrico híbrido asistido por batería (BAHV) . A diferencia de un híbrido completo tradicional , el motor eléctrico en un MHEV no puede impulsar el vehículo de forma independiente. En cambio, proporciona potencia suplementaria durante la aceleración y otros períodos de alta carga del motor, mejorando así la economía de combustible . El sistema normalmente incorpora frenado regenerativo , que recupera energía durante la desaceleración y reduce el desgaste de los frenos del vehículo . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]} El motor generalmente está configurado como un generador de arranque integrado (ISG), reemplazando un motor de arranque tradicional , y se ubica entre el motor y la transmisión .

Los MHEV también pueden detener el motor cuando el vehículo está en inercia, frenando o en ralentí, y reiniciarlo cuando se necesita potencia. Esta función es similar a un sistema de arranque y parada , pero el ISG generalmente permite reinicios más suaves y permite que los sistemas eléctricos del vehículo, como el climatizador, continúen funcionando a pleno rendimiento mientras el motor está apagado. Las baterías utilizadas en los sistemas híbridos suaves modernos suelen ser de iones de litio de 48 voltios , y por esta razón a veces se les denomina sistemas de 48 voltios . Los sistemas híbridos suaves son generalmente menos costosos, más pequeños y más ligeros que los sistemas híbridos completos, lo que facilita su integración sin afectar significativamente el espacio para pasajeros o carga. Sus beneficios de ahorro de combustible son más pronunciados en condiciones de conducción urbana con paradas y arranques frecuentes. ^{[ 4 ]}

Algunos periodistas han cuestionado si los MHEV deberían clasificarse como híbridos o describirse con el término "vehículo eléctrico", ya que no pueden funcionar únicamente con energía eléctrica. ^{[ 5 ]} Otros argumentan que las reducciones de emisiones que proporcionan son mínimas y que la tecnología podría comercializarse de una manera que equivale a ecoblanqueo . ^{[ 6 ]}

Al igual que los vehículos eléctricos híbridos completos , los híbridos suaves tienen un motor eléctrico, pero es mucho más pequeño y solo ayuda con la aceleración y el frenado regenerativo , lo que lo hace ligeramente más eficiente que un motor de combustión puro. ^{[ 7 ]} En otras palabras, el motor eléctrico funciona como un motor de arranque y un alternador combinados . Una configuración típica de híbrido suave utiliza una unidad generador-motor accionada por correa que se conecta al motor para suministrar energía a una batería pequeña. El generador también se alimenta mediante el frenado regenerativo, lo que permite recuperar la energía que de otro modo se disiparía en forma de calor para usarla en el vehículo. La pequeña asistencia de potencia generada por los sistemas híbridos suaves puede ayudar a complementar el motor de combustión interna en situaciones de baja velocidad o a gestionar las demandas de la función de arranque/parada del motor . Los vehículos equipados con un sistema híbrido ligero suelen experimentar una mejora en el consumo de combustible de entre 0,4 y 1,7 km/l (1,1 a 4,8 mpg _{- imp} ; 0,9 a 4,0 mpg _{- EE. UU} .) en comparación con modelos similares sin esta tecnología, lo que supone un ahorro del 2 al 8 por ciento. ^{[ 8 ]}   

Estos contienen dos sistemas diferentes de recuperación de energía.

El Mercedes-Benz Clase C (W206) , el Mercedes-AMG SL 43 (R232) , el Mercedes-AMG CLE 53, el Mercedes C254/X254 de gasolina y el Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid tienen un turbocompresor asistido eléctricamente / MGU-H . ^{[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}

• Asistencia motora integrada
• Micro HEV