Estadio Mildenhall

En 1971 se construyó una pista de entrenamiento de speedway en terrenos agrícolas propiedad de Terry Waters y dos años después, en los mismos terrenos, la pista se trasladó al lado sur del cruce donde se encuentran Hayland Drove y Cooks Drove. La pista era extremadamente rudimentaria, con algunos cobertizos utilizados como vestuarios y balas de paja que formaban la valla de seguridad. En 1975 se formaron los Mildenhall Fen Tigers y entraron en la Liga Nacional. ^{[ 3 ]}

En agosto de 1990, Dick Partridge se acercó a Terry Waters para hablar sobre el regreso del speedway y la introducción de las carreras de galgos. Se acordó un contrato de arrendamiento y se construyó la pista de galgos junto con mejoras en las instalaciones, incluyendo nuevas gradas de hormigón e iluminación de la pista. La liebre era de la raza 'Outside Sumner' y la arena que formaba la superficie era arena de sílice de King's Lynn. Se construyeron setenta y cuatro perreras con un potrero y una sala de pesaje añadidos en un área de los antiguos boxes del speedway. Después de obtener una licencia del National Greyhound Racing Club, la primera reunión tuvo lugar el sábado 21 de septiembre de 1991. ^{[ 4 ]} Un programa de ocho carreras comenzó con una prueba de 375 metros que ganó Coppacabana, un caballo con una cuota de 3-1 entrenado por Mills en un tiempo de 24,61 segundos. ^{[ 5 ]}

El estadio sufrió un cierre de dos meses a principios de 1992 antes de reabrir bajo una nueva administración encabezada por Denis Diffley. ^{[ 6 ]} En 1995, Terry Waters sucedió a Dick Partridge, quien atravesaba dificultades financieras. ^{[ 7 ]}

Una de las entrenadoras más destacadas del deporte, Linda Jones, de la cercana Lakenheath, asistía regularmente a la pista mientras establecía las Imperial Kennels. ^{[ 8 ]} Las carreras de los martes y sábados por la noche se convirtieron en noches habituales con otras distancias de carrera además de la 375, siendo 550 y 700 metros.

Más tarde, las carreras de galgos fueron supervisadas por Richard Borthwick y Michael Glynn, y el nuevo gerente de carreras fue Michael Hill. Mildenhall sufrió cambios nuevamente, ajustándose las distancias a 220, 375, 545, 700, 870 y 1025 metros en una circunferencia de 325 m. Terry Waters asumió como gerente general a principios del milenio ^{[ 9 ]} y en 2008 Dave y Ron Coventry tomaron el control ^{[ 10 ]} seguidos por Richard Borthwick.

En 2006, una pareja compró una casa cerca del estadio Mildenhall, donde se celebran carreras de stock cars y speedway desde 1975, y comenzaron a quejarse del ruido. La pareja demandó al estadio en 2014 y ganó, lo que provocó la amenaza de cierre del estadio. ^{[ 11 ]} Mientras tanto, la pista sufrió una suspensión temporal tras la salida del promotor Carl Harris. ^{[ 12 ]} En 2016, el estadio fue vendido a Deane Wood de Spedeworth Motorsports. ^{[ 13 ]}

Las carreras de galgos se celebraban todos los martes y viernes por la noche (durante todo el año), pero el 15 de enero de 2018 se anunció su cese. Debido a los continuos problemas que sufría la pista, la mayoría de sus entrenadores más importantes se marcharon a los estadios de Crayford , Henlow y Harlow , lo que provocó que las carreras se celebraran solo una noche a la semana antes del cierre. ^{[ 14 ]} En 2020, Kevin Boothby (el promotor de Towcester en aquel momento) anunció el regreso de las carreras y renombró el estadio como Suffolk Downs . ^{[ 15 ]} La primera sesión de prueba tuvo lugar el 12 de enero de 2022. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Cuando se reanudaron las carreras, la primera reunión se celebró el 8 de febrero de 2022, con una distancia de carrera principal de 388 metros. ^{[ 17 ]} Mark Wallis se unió a las filas de entrenadores de estadios durante 2023 y ganó su 14.º título de Entrenador de Galgos del Año después de registrar 1591 puntos. ^{[ 18 ]}

El 30 de julio de 2024, el estadio sufrió un incendio que causó daños significativos en varias áreas. El edificio que albergaba maquinaria y vehículos agrícolas quedó destruido y la zona del bar y las oficinas sufrieron daños. ^{[ 19 ] [ 20 ]} El estadio permaneció cerrado durante el resto de 2024 y se esperaba que reabriera en la segunda mitad de 2025. ^{[ 21 ]}

En diciembre de 2025, Boothby cedió el contrato de arrendamiento a Arena Racing Company , que recuperó el nombre de Mildenhall Stadium. El contrato se acordó con los propietarios del estadio, Spedeworth International Ltd, y la gestión del mismo estaría a cargo de Simon Franklin, director del estadio de Yarmouth . ^{[ 22 ] [ 23 ]}