Torre de Yeda

En marzo de 2010, Adrian Smith de Adrian Smith + Gordon Gill Architecture (AS + GG) fue seleccionado como el arquitecto preliminar ^{[ 28 ]} (aunque la firma niega su participación en el diseño anterior de una milla de altura ^{[ 29 ] [ 30 ]} ). Posteriormente, cuando la propuesta fue más seria, ganaron un concurso de diseño entre ocho firmas de arquitectura líderes, incluyendo Kohn Pedersen Fox , Pickard Chilton, Pelli Clarke Pelli y Foster + Partners , así como la firma para la que Smith trabajó anteriormente, Skidmore, Owings and Merrill , ^{[ 31 ]} que fue el último competidor en el concurso antes de que AS + GG fuera elegido. ^{[ 32 ]} Además del Burj Khalifa, Adrian Smith ha diseñado varias otras torres recientes; la Torre Zifeng en Nanjing , China , el Trump International Hotel & Tower en Chicago y la Torre Jin Mao en Shanghai, ^{[ 33 ]} así como la Torre Pearl River en Guangzhou , China. ^{[ 34 ]} Los cuatro edificios se encuentran entre los cuarenta más altos del mundo. Además, la Torre del Río Perla es una torre única que fue diseñada originalmente para utilizar energía neta cero al obtener toda la energía necesaria del viento , la luz solar y la masa geotérmica , ^{[ 35 ]} aunque este objetivo de diseño no se logró por completo. ^{[ 36 ]}

En octubre de 2010, los propietarios (Kingdom Holding Company) firmaron un acuerdo de desarrollo con Emaar Properties PJSC. La altura final del edificio era cuestionable, pero aún figuraba como de más de 1 kilómetro. ^{[ 37 ]} Kingdom Holding afirmó que la construcción estaba progresando. ^{[ 38 ] [ 39 ]}

Los diseños para la cimentación estaban listos a principios de agosto de 2011 y se licitó el contrato para el pilotaje . ^{[ 40 ]} El 16 de agosto de 2011, Langan International anunció oficialmente su participación y que la cimentación y el pilotaje debían diseñarse de manera única para superar problemas del subsuelo como la roca madre blanda y la roca coralina porosa , que normalmente no podrían soportar un rascacielos sin asentarse. ^{[ 41 ]} La cimentación es similar a la del Burj Khalifa, pero más grande; se espera que tenga una profundidad promedio de alrededor de 4,5 m (15 pies) con una losa de hormigón de un área de alrededor de ⁷⁵⁰⁰ m² ( 81 000 ^pies² ) . El hormigón debe tener baja permeabilidad para evitar la entrada de agua salada corrosiva del Mar Rojo. Su profundidad y tamaño también se consideran un indicador de cuál será la altura final de la torre. ^{[ 42 ]} Los pilotes tendrán hasta 200 m (660 pies) de profundidad y la losa más de 90 m (300 pies) de ancho, sin embargo, se espera que el edificio, que pesará más de 900 000 toneladas (890 000 toneladas largas; 990 000 toneladas cortas) , se asiente. La idea es que se asiente de manera lo suficientemente uniforme para que el edificio no se vuelque ni ejerza una tensión indebida sobre la superestructura . Los programas de modelado por computadora realizaron pruebas en el sitio para confirmar que el diseño de la cimentación funcionaría. ^{[ 43 ]} Un diseño posterior para la cimentación, que será construida por Bauer en 2013, requiere 270 pilotes perforados de hasta 110 m (360 pies) de profundidad, que deben instalarse en las difíciles condiciones del terreno. ^{[ 22 ]} Algunos de los materiales necesarios para la estructura son 500 000 ^m³ ( 18 000 000 pies cúbicos ) de hormigón y 80 000 t (79 000 toneladas largas; 88 000 toneladas cortas) de acero. ^{[ 44 ]}              

In March and April 2011, several news agencies reported that the Mile-High Tower design had been approved at that height and that the building would cost almost US$30billion (SR112.5billion).^[29][30][45] This design was going to be drastically larger than the current design, with a floor area of 3,530,316 m² (38,000,000 ft²), and would have used futuristic wind-aversion and energy-producing technology for sustainability. It and the surrounding city would have had the ability to accommodate 80,000 residents and one million visitors, according to RIA Novosti.^[45]

On 2 August 2011, it was publicly announced by Kingdom Holding, the investment company, that a contract had been signed by Saudi Binladin Group (SBG), that construction was going to start soon, and that the tower was expected to take 63 months to complete.^[46][47][48] While the official construction estimate was (at the time) expected to take five years and three months (63 months), others calculated that it will take over seven years, based on the duration of Burj Khalifa's construction.^[49]

A principios de agosto de 2011, el Grupo Saudi Binladin fue elegido como contratista principal de construcción con la firma de un contrato de 4.600 millones de riales saudíes ( 1.230 millones de dólares estadounidenses ), ^{[ 50 ]} que es menos de lo que costó construir el Burj Khalifa (1.500 millones de dólares estadounidenses). ^{[ 51 ]} Se revelaron nuevas representaciones y el 2 de agosto se informó ampliamente que el proyecto iba a seguir adelante con una altura de 1.000 metros (3.300 pies) ^[A] con un área de construcción de 530.000 metros cuadrados (5.704.873 pies cuadrados ² ) , ^{[B] [ 52 ] [ 53 ]} y tardaría 63 meses en completarse. ^{[ 54 ]} El anuncio de la firma del contrato principal de construcción hizo que las acciones de Kingdom Holding Company subieran un 3,2% en un día, ^{[ 55 ]} además de que KHC ya había informado un aumento del 21% en el beneficio neto del segundo trimestre. ^{[ 56 ]} Gordon Gill y Adrian Smith también fueron confirmados como arquitectos. ^{[ 57 ]} El contrato de paisajismo para la Torre Jeddah fue adjudicado a Landtech Designs, una empresa con sede en EE. UU., que se encargó de irrigar 3,4 hectáreas (8,5 acres) de espacio verde, que se recolectaría mediante agua de lluvia. ^{[ 58 ] [ 59 ]}  

La financiación de la Torre Jeddah se completó en septiembre de 2012; Talal Al Maiman, director ejecutivo y gerente general de Kingdom Real Estate Development Co., dijo que se habían tomado 20 meses para reunir a todos los inversores. ^{[ 60 ]} Al mes siguiente, Kingdom Holding adjudicó contratos por un total de 98  millones de dólares, y Subul Development Company pagó 66,5  millones de dólares por parte del terreno en el sitio. El proyecto Kingdom Riyadh Land, un desarrollo comercial y residencial de uso mixto, generará más de 5.330  millones de dólares de inversión total y albergará hasta 75.000 personas. El contrato del plan maestro final se adjudicó a Omrania & Associates y Barton Willmore. ^{[ 61 ]} Bauer, un fabricante y contratista alemán de equipos de cimentación, obtuvo un  contrato de 32 millones de dólares para apoyar las fases iniciales de la construcción de la Torre Jeddah, incluida la instalación de 270 pilotes perforados que miden 1,5 y 1,8 metros (4 pies 11 pulgadas y 5 pies 11 pulgadas) de diámetro. ^{[ 62 ]}    

La Jeddah Economic Company (JEC) designó a la empresa conjunta de EC Harris y Mace para gestionar el proyecto a principios de 2013. ^{[ 63 ] [ 64 ]} La Saudi Water Company también firmó un acuerdo de 2200  millones de riales (587  millones de dólares) y 25 años con JEC para suministrar 156 000 metros cúbicos (5 500 000 pies cúbicos ) de agua tratada y potable al día. ^{[ 65 ]}  

La construcción comenzó el 1 de abril de 2013. ^{[ 66 ] [ 67 ]} Los pilotes se completaron en diciembre de ese año, ^{[ 68 ]} lo que permitió que la construcción sobre el suelo comenzara en septiembre de 2014. ^{[ 69 ]}

A finales de 2017, el propietario de Kingdom Holding Co., que posee el 33% de la torre, y el presidente del Grupo Saudi Binladen, que posee el 17% y es el contratista principal, fueron arrestados como parte de la purga de Arabia Saudita de 2017. La construcción de la torre continuó, ^{[ 70 ]} aunque algunos gerentes de alto nivel de Kingdom Holding fueron redirigidos a otros proyectos. ^{[ 71 ]} En febrero de 2018, Mounib Hammoud, director ejecutivo de Jeddah Economic City, dijo que la construcción continuaba y que esperaban inaugurar la torre para 2020. ^{[ 72 ]} Los muros habían alcanzado los 248 m (814 pies) en octubre, con el núcleo llegando a 60 pisos; ^{[ 73 ]} a finales de año, la altura reportada era de 252 m (827 pies) . ^{[ 74 ]}    

El propietario del edificio, JEC, detuvo los trabajos de hormigón estructural en enero de 2018, cuando la torre estaba completada en aproximadamente un tercio, debido a problemas laborales con un contratista tras la purga en Arabia Saudita. Como resultado, los trabajos en la torre se paralizaron (después de que alcanzara su piso 63 en 2018). ^{[ 75 ]} Dos meses después, Kingdom Holding Company firmó un acuerdo con Orange Business Services para proporcionar infraestructura de tecnología de la información y la comunicación (TIC) a la Torre Jeddah, ^{[ 72 ]} y la construcción se reanudó después del retraso. ^{[ 76 ]} Los trabajos se paralizaron una vez más en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 , lo que finalmente provocó un retraso de varios años. ^{[ 77 ]}

En septiembre de 2023, el Middle East Economic Digest ( MEED ) informó que Jeddah Economic City había reiniciado el proyecto y se había emitido una solicitud de propuestas para un contrato para completar la construcción de la torre, lo que se produjo después de que la construcción enfrentara una pausa de tres años y medio. Catorce contratistas de construcción de la región, Europa y China tuvieron tres meses para preparar sus ofertas. ^{[ 78 ]} En mayo de 2024, el arquitecto confirmó que la construcción se reanudaría y se estimó que la torre estaría terminada en 2 años. ^{[ 79 ]} La construcción se reinició oficialmente en enero de 2025. ^{[ 80 ]} El trabajo progresó a un ritmo relativamente lento debido a la observancia del Ramadán en Arabia Saudita, pero pronto se aceleró después de las festividades y la Torre Jeddah alcanzó su piso 66 en abril de 2025. ^{[ 81 ]} Durante la construcción reiniciada, se instaló una nueva grúa en la parte central de la torre para acelerar la construcción. ^{[ 82 ] [ 13 ]} En enero de 2026, el trabajo había llegado al piso 80, ^{[ 83 ]} y el 26 de abril de 2026, la torre llegó a su piso 100. ^{[ 14 ]}

La Torre Jeddah utiliza un sistema estructural de muros de carga de hormigón armado basado en una configuración de núcleo reforzado , perfeccionada a partir del sistema desarrollado para el Burj Khalifa. La estructura consta de un núcleo central triangular cerrado con muros de hormigón que se cruzan y se extienden hacia afuera para formar tres alas que refuerzan el núcleo y proporcionan rigidez lateral ante la carga del viento. A diferencia de muchos otros rascacielos, el concepto estructural no depende de cerchas de arriostramiento ni de megacolumnas perimetrales, ya que las fuerzas laterales se resisten principalmente a través del sistema de muros integrado.

El concepto y sus antecedentes se remontan a formas de torres de hormigón anteriores, incluidas estructuras de tres patas como la Torre CN en Toronto, terminada en 1976. A medida que la torre se eleva, las alas se estrechan progresivamente, con muros perimetrales inclinados que contribuyen a la estabilidad aerodinámica y reducen las fuerzas inducidas por el viento. Por encima de los niveles ocupados, la estructura se transforma en una aguja de muros predominantemente cerrados con una distribución interna diferente. ^{[ 95 ] [ 96 ]}

La torre se apoya sobre un sistema de cimentación de losa sobre pilotes , diseñado para afrontar las difíciles condiciones geotécnicas costeras del emplazamiento, cerca del Mar Rojo. El perfil del subsuelo incluye caliza arrecifal con cavidades y capas de arenisca y grava poco consolidadas que se extienden a profundidades considerables.

La cimentación consta de 270 pilotes perforados de hormigón armado, de 1,5 a 1,8 m (4 pies 11 pulgadas a 5 pies 11 pulgadas) de diámetro y de 45 a 105 m (148 a 344 pies) de longitud, con los pilotes más profundos ubicados debajo del núcleo central. Los pilotes están conectados por una losa de hormigón armado cuyo espesor varía desde aproximadamente 4,5 m (15 pies) en el área central hasta 5,0 m (16 pies 5 pulgadas) debajo de las tres alas de la torre.            

Las obras requirieron aproximadamente ³⁸ 000 m³ (1 300 000 pies cúbicos ) de hormigón en los pilotes y unos 18 260 m³ (645 000 ^pies cúbicos ) en la losa, con aproximadamente 4400 toneladas de acero de refuerzo en los pilotes y 3650 toneladas en la losa. El sistema de losa sobre pilotes se seleccionó tanto por su capacidad axial como por el control de los asentamientos diferenciales y a largo plazo para una estructura que supera 1 km (0,62 millas) de altura.          

Las cavidades encontradas en la caliza del arrecife se trataron rellenando los pozos con una mezcla de arena y cemento para asegurar una adecuada capacidad portante y continuidad. Debido a la agresividad del suelo, se instaló un sistema de protección catódica para prevenir la corrosión, garantizando la continuidad eléctrica en todo el refuerzo, tanto en los pilotes como en la losa. ^{[ 96 ]}

La Torre Jeddah incorpora un sistema auxiliar de amortiguación de masa sintonizada en la aguja para controlar el movimiento inducido por el viento en alturas extremas. Las pruebas en túnel de viento y los estudios de sensibilidad indicaron que la estructura principal de la torre es robusta frente a los efectos adversos del viento y se prevé que mantenga criterios de confort aceptables para los ocupantes sin necesidad de amortiguación adicional. Sin embargo, cuando la aguja está deshabitada, las aceleraciones inducidas por el viento previstas aumentan significativamente hacia las partes superiores de la aguja debido al comportamiento no lineal del modo fundamental, lo que requiere medidas de mitigación específicas.

Para solucionar este problema, se especificó un sistema de amortiguación auxiliar de dos etapas para limitar el movimiento únicamente dentro de la aguja. Según la descripción del proyecto, el sistema consta de dos amortiguadores de masa sintonizados con masas aproximadas de 870 toneladas y 260 toneladas, ubicados en los niveles 206 (826 m) y 218 (874 m), respectivamente. El sistema está diseñado para reducir los movimientos inducidos por el viento en la aguja en aproximadamente un 30 por ciento. ^{[ 97 ] [ 98 ]}

Las lecciones aprendidas del Burj Khalifa sirvieron de base para el diseño estructural de la Torre Jeddah y la planificación de los sistemas mecánicos, eléctricos y de plomería (MEP), cumpliendo con las regulaciones locales y los códigos de construcción internacionales . ^{[ 99 ] [ 100 ]} Adrian Smith señaló que las consideraciones prácticas suelen ser un desafío mayor que la durabilidad estructural, ya que la forma de la torre se basa principalmente en las funciones previstas. ^{[ 32 ]} Orange Group es responsable de los sistemas de información y comunicaciones del edificio . ^{[ 101 ]} ESD proporciona ingeniería mecánica, de plomería, eléctrica y de protección contra incendios, ^{[ 10 ]} así como sistemas de teledatos, audio/video, seguridad y acústica. ^{[ 85 ]} Langan International se encarga de la ingeniería geotécnica y algunos trabajos en el sitio a nivel del suelo, incluyendo ingeniería de transporte y estacionamiento, ^{[ 3 ]} incluyendo el propuesto estacionamiento subterráneo de 3000 a 4700 autos cerca de la torre. ^{[ 102 ] [ 32 ]}

El sistema de ascensores estará ubicado dentro del núcleo estructural central de la torre y comprenderá aproximadamente 8,025 kilómetros de huecos de ascensor. Incluirá 57 ascensores, incluyendo 7 unidades de doble cabina , y 8 escaleras mecánicas, todos suministrados por la empresa finlandesa Kone ; la circulación vertical se organiza a través de tres vestíbulos elevados , segmentando el servicio de ascensores por niveles de transferencia en lugar de un único recorrido continuo, con la eficiencia de los ascensores y los vestíbulos elevados abordando los desafíos del transporte vertical al permitir transferencias sin sobrecargar los ascensores individuales. ^{[ 32 ] [ 96 ] [ 5 ]}  

El sistema de ascensores está diseñado para limitar el peso de los cables y así lograr mayor eficiencia. ^{[ 103 ]}

La torre contará con la plataforma de observación más alta del mundo, a la que se accederá mediante dos ascensores lanzadera de alta velocidad que operarán directamente desde la planta baja hasta el piso más alto ocupado. Estos ascensores alcanzarán velocidades de hasta 10 metros por segundo (36,0 km/h; 22,4 mph) en ambas direcciones, cubriendo una distancia vertical de aproximadamente 640 metros, con un tiempo de recorrido de unos 66 segundos desde que se cierran las puertas hasta que se abren.  

Para superar las limitaciones de peso de los cables de elevación de acero convencionales utilizados en edificios superaltos anteriores, los ascensores lanzadera del observatorio utilizarán KONE UltraRope, una tecnología de elevación basada en fibra de carbono con un perfil rectangular. Durante el diseño del Burj Khalifa, se alcanzaron los límites prácticos de los cables de acero convencionales en distancias de recorrido de alrededor de 500 metros debido al peso propio del cable. UltraRope es significativamente más ligero que los cables de acero tradicionales y está diseñado para soportar distancias de recorrido extremas que superan un kilómetro y velocidades de operación muy altas, superiores a 20 metros por segundo. ^{[ 5 ] [ 96 ]}

Además, un elevador exclusivo para trabajadores dará servicio a varios niveles técnicos dentro de la aguja, operando entre el nivel 169 (680 m) y el nivel 230 (922 m). ^{[ 5 ]}

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  Segundo diseño propuesto para la terraza panorámica.
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  Tercer diseño propuesto para la terraza panorámica.

El edificio incluirá tiendas y otros servicios para funcionar como una " ciudad vertical " semiautosuficiente . ^{[ 104 ]} El costo estimado de construcción de US$1.23  mil millones es menor que el de US$1.5 mil millones del Burj Khalifa  , debido en parte a los menores costos laborales y a la construcción en tres turnos. ^{[ 51 ] [ 105 ]}

El área de 23 hectáreas (57 acres) alrededor de la torre incluirá espacio público, un centro comercial y desarrollos residenciales y comerciales, conformando el Distrito Ribereño de la Torre de Jeddah, ^{[ 31 ]} con el sitio de la torre cubriendo 50 ha (120 acres) . ^{[ 106 ]} Al igual que otros rascacielos icónicos, la torre está destinada a ser simbólica y a aumentar el valor de los terrenos circundantes en lugar de su propia rentabilidad. ^{[ 23 ]} Adrian Smith dijo que el diseño "evoca un manojo de hojas brotando del suelo; un estallido de nueva vida que anuncia más crecimiento a su alrededor". ^{[ 107 ]} La torre y la Ciudad Económica de Jeddah están diseñadas para ser interdependientes. ^{[ 32 ]} Talal Al Maiman, miembro de la junta directiva de Jeddah Economic Company, dijo que la torre aumentará significativamente el valor de las propiedades circundantes. ^{[ 106 ]} 

The development model follows Burj Khalifa, where surrounding malls, hotels, and condominiums in Downtown Dubai generated the majority of project revenue,^[108][106] while the tower itself had minimal profit.^[109] In 2011, consultancy EC Harris reported Saudi Arabia is the least expensive Middle Eastern country for construction, cheaper than Bahrain and United Arab Emirates.^[110] The tower's proximity to King Abdulaziz International Airport may affect airspace.^[104] Experts noted that buildings over one kilometre, including those approaching two kilometres (6,600 feet), are technically feasible but present practical and sustainability challenges.^[111][112]

Los promotores han sugerido que los proyectos emblemáticos a gran escala y la visibilidad internacional asociada a la construcción del edificio más alto del mundo podrían contribuir a la gentrificación y a un mayor interés extranjero en el país. ^{[ 118 ]} El arquitecto Adrian Smith, diseñador de la torre, describió el proyecto como un símbolo de las ambiciones económicas y las capacidades tecnológicas de Arabia Saudita. ^{[ 119 ]} En contraste, Bob Sinn, ingeniero principal de Thornton Tomasetti , señaló que las principales dificultades asociadas a la construcción de edificios de gran altura suelen estar relacionadas con consideraciones prácticas y operativas, más que con la mera viabilidad estructural. ^{[ 120 ]}

Talal Al Maiman, miembro del consejo de administración de Kingdom Holding Company y Jeddah Economic Company, declaró que la torre pretende funcionar como catalizador económico y como representación simbólica de la posición del reino en la economía global. ^{[ 121 ]} El empresario Al-Waleed bin Talal caracterizó el proyecto como una declaración política y económica que enfatiza las prioridades de inversión nacional. ^{[ 122 ]}