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El Miles Hawk Major fue un monoplano ligero biplaza británico de la década de 1930, desarrollado por Miles Aircraft a partir del Miles Hawk para aprovechar el nuevo motor invertido De Havilland Gipsy Major . Cuando estaba equipado con el Gipsy Six más largo en lugar del miembro de la tripulación delantero, se lo conocía como Miles Hawk Speed Six .
Diseño y desarrollo
El Hawk Major era una variante del Miles M.2 Hawk , desarrollado por FG Miles para aprovechar el nuevo motor invertido De Havilland Gipsy Major . Otros cambios incluyeron soportes de motor de metal (en lugar de madera) y un tren de aterrizaje aerodinámico. El Hawk Major de producción tenía el motor De Havilland Gipsy Major de 130 hp . El avión se vendió bien a propietarios privados, incluidos dos que estaban equipados con generadores de humo para permitir que se usaran como escritores del cielo. Una versión mejorada (el M.2H ) con un flap de borde de salida reemplazó al M.2F en la línea de producción. También se construyeron varias versiones especiales de carreras únicas. [1]
Historial operativo
El prototipo M.2F Hawk Major voló por primera vez en 1934 y obtuvo el segundo puesto en la carrera aérea King's Cup de 1934 a una velocidad media de 147,78 mph.
En octubre de 1934, el líder de escuadrón Malcolm Charles McGregor voló un Hawk Major desde la RAF Mildenhall a Melbourne , Australia, en 7 días y 15 horas mientras competía en la MacRobertson Air Race . [2] [3]
Variantes
- M.2F Halcón Mayor
- Versión de producción propulsada por un motor de Havilland Gipsy Major .
- M.2G Halcón Mayor
- Versión de cabina de tres plazas, una construida.
- M.2H Halcón Mayor
- Versión de producción propulsada por un motor de Havilland Gipsy Major .
- M.2K Halcón Mayor
- Impulsado por un motor Cirrus Hermes II de 105 hp , se construyó uno.
- M.2M Halcón Mayor
- Versión de tres plazas propulsada por un motor de Havilland Gipsy Major , dos construidos.
- M.2P Halcón Mayor
- Versión de control dual propulsada por un motor de Havilland Gipsy Major , tres construidos.
- M.2R Hawk Major de lujo
- Versión de competición propulsada por un motor de Havilland Gipsy Major , dos construidos.
- M.2S
- Versión de largo alcance Propulsado por un motor Blackburn Cirrus Major de 150 CV .
- M.2T
- Monoplaza de largo alcance propulsado por motor Blackburn Cirrus Major de 150 hp , dos construidos.
Hawk Speed Seis
Se desarrolló una versión de competición con un motor de Havilland Gipsy Six de 200 CV . Para hacer espacio para el motor de seis cilindros, más largo, se eliminó la cabina delantera, lo que lo convirtió en un monoplaza, y se reubicó la cabina trasera para mantener el equilibrio. El modelo pasó a conocerse como Miles Hawk Speed Six.
Sólo se construyeron tres, cada uno adaptado a los requisitos del comprador, pero tuvieron un impacto significativo en la época dorada de las carreras aéreas británicas. [4]
Entrenador de halcones
En 1935, se desarrolló una versión mejorada para uso de entrenamiento llamada Miles Hawk Trainer .
Sobrevivientes
- M.2H Hawk Major registrado como G-ADAS y volando desde el Museo TAM , São Carlos, São Paulo, Brasil. Este es el único Hawk Major en condiciones de vuelo.
- M.2H Hawk Major (DG590) (la matrícula civil era G-ADMW) en el Centro de Patrimonio de la Estación Aérea de Montrose , Montrose, Angus, Escocia. [5]
- El M.2L Speed Six G-ADGP está en condiciones de volar en 2020 y se encuentra en la Colección Shuttleworth con base en Old Warden .
Operadores
Especificaciones (M.2F)
Datos de Miles Aircraft desde 1925 [6]
Características generales
- Capacidad: Dos
- Longitud: 24 pies 0 pulgadas (7,32 m)
- Envergadura: 33 pies 0 pulgadas (10,06 m)
- Altura: 2,03 m (6 pies 8 pulgadas)
- Área del ala: 169 pies cuadrados (15,7 m 2 )
- Peso vacío: 1150 lb (522 kg)
- Peso bruto: 1.800 lb (816 kg)
- Planta motriz: 1 × de Havilland Gipsy Major , 200 hp (150 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 150 mph (240 km/h, 130 nudos)
- Velocidad de crucero: 135 mph (217 km/h, 117 nudos)
- Alcance: 560 mi (900 km, 490 nmi) [7]
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
- Velocidad de ascenso: 1.080 pies/min (5,5 m/s)
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ "1936 | 2706 | Archivo de vuelo". Flightglobal.com . 8 de octubre de 1936 . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ "club de vuelo | baby ruth | macpherson robertson | 1934 | 1072 | Flight Archive". Flightglobal.com . 18 de octubre de 1934 . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ "Lockheed Vega | 1934 | 1075 | Flight Archive". Flightglobal.com . 18 de octubre de 1934. Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ "1934 Miles Hawk Speed Six", Test Pilot Jim , 2020. (recuperado del archivo en abril de 2022).
- ^ Dunnell, Brian (agosto de 2020). "Taller: Ir más allá". Aeroplane . Vol. 48, núm. 8. págs. 14-18. ISSN 0143-7240.
- ^ Brown 1970, pág. 73
- ^ Jackson 1988, pág. 53
Bibliografía
- Amos, Peter (2009) Miles Aircraft – Los primeros años – La historia de FG Miles y sus aeroplanos 1925-1939 (Air-Britain (Historians) Ltd, Tonbridge, Kent, ISBN 978 0 85130 410 6.
- Brown, Don L. (1970). Miles Aircraft Since 1925. Londres: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-00127-3.
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985) . Orbis Publishing.
- Jackson, AJ (1988). British Civil Aircraft 1919–1972: Volumen 3. Londres: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.