Mentor de millas

El Miles M.16 Mentor fue un avión monoplano de entrenamiento y comunicaciones triplaza monomotor británico de la década de 1930 construido por Miles Aircraft Limited .

Los orígenes del Mentor se remontan a la publicación de la Especificación 38/37 por parte del Ministerio del Aire , que exigía un monoplano de cabina de tres asientos para su uso en múltiples capacidades, incluido el entrenamiento de instrumentos, el entrenamiento de radio y el trabajo de comunicaciones tanto de día como de noche. ^[2] Entre los requisitos solicitados en la especificación se incluía el uso de un motor De Havilland Gipsy Six , la provisión de controles de vuelo duales, instrumentación adecuada para vuelo a ciegas y puertas a ambos lados de la cabina. Tras recibir la especificación, Miles optó por producir su propia respuesta, que derivó en gran medida de su Miles M.7 Nighthawk existente . ^[2]

Este avión, que recibió el nombre de Mentor , estaba construido en madera siempre que era posible. ^[2] Estaba equipado con un parabrisas de una sola pieza hecho de Perspex moldeado , que la compañía había utilizado recientemente en la recta Miles Whitney . Según el autor de aviación Don Brown, el proceso de diseño del Mentor fue relativamente sencillo, ya que requirió solo 630 semanas-hombre en la oficina de dibujo de Miles. ^[2]

Para validar el diseño, se produjo un único prototipo. ^[2] El 5 de enero de 1938, este prototipo ( número de serie L4392 ) realizó el vuelo inaugural del modelo , pilotado por H Skinner. En comparación con el Nighthawk anterior, se determinó que el prototipo Mentor poseía atributos de rendimiento inferiores, como ser algo lento para responder a los controles. ^[3] A pesar de esta comparación algo desfavorable, la conclusión general extraída de sus pruebas oficiales fue que el avión era satisfactorio para su propósito; por lo tanto, Miles recibió un pedido de 45 aviones en nombre de la Royal Air Force (RAF). ^{[1] [4]}

Entre abril de 1938 y febrero de 1939, toda la producción del Mentor se entregó a la RAF. El modelo fue volado principalmente por el Escuadrón N.° 24 , mientras que numerosos vuelos de la RAF también incluyeron varios Mentor. ^[4]

Se cree que sólo un único Mentor sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial ; este avión (Serie L4420 ) fue declarado excedente y, por lo tanto, vendido al sector civil como G-AHKM durante mayo de 1946. El 1 de abril de 1950, este último Mentor fue destruido por un accidente en Clayhidon , Devon , poniendo así fin a todas las operaciones del tipo. ^[1]

 Reino Unido

• Real Fuerza Aérea
  • Escuadrón n.° 24 de la RAF

Datos de Miles Aircraft desde 1925 ^[5]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 26 pies 1,75 pulgadas (7,9693 m)
• Envergadura: 34 pies 9,5 pulgadas (10,605 m)
• Altura: 2,95 m (9 pies 8 pulgadas)
• Área del ala: 181 pies cuadrados (16,8 m ² )
• Peso vacío: 1.978 lb (897 kg)
• Peso bruto: 2710 lb (1229 kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea de seis cilindros refrigerado por aire invertido de Havilland Gipsy Six , 200 hp (150 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 156 mph (251 km/h, 136 nudos)
• Techo de servicio: 13.800 pies (4.200 m)
• Velocidad de ascenso: 780 pies/min (4,0 m/s)
• Carga alar: 15 lb/pie cuadrado (73 kg/ ^m2 )

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Real Fuerza Aérea
• Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial

• Miles M.16 Mentor