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Línea Minato

La Línea Minato ( 湊線 , Minato-sen ) es una línea ferroviaria japonesa de 14,3 km operada por el operador ferroviario del tercer sector Hitachinaka Seaside Railway ( ひたちなか海浜鉄道 ...

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La Línea Minato (湊線, Minato-sen ) es una  línea ferroviaria japonesa de 14,3 km operada por el operador ferroviario del tercer sector Hitachinaka Seaside Railway (ひたちなか海浜鉄道, Hitachinaka Kaihin Tetsudō ) entre Katsuta y Ajigaura , todas dentro de Hitachinaka, Ibaraki . Es la única línea ferroviaria operada por Hitachinaka Seaside Railway. La línea fue operada anteriormente por Ibaraki Kōtsū hasta 2008.

Historia

Vía férrea dañada por el gran terremoto del este de Japón de marzo de 2011.

El ferrocarril Minato (湊鉄道, Minato Tetsudō ) se estableció el 18 de noviembre de 1907 y la línea se abrió de Katsuta a Nakaminato el 25 de diciembre de 1913, utilizando transporte a vapor. [ 1 ] Toda la línea a Ajigaura se completó el 17 de julio de 1928. [ 1 ] A partir del 1 de agosto de 1944, la línea pasó a manos de Ibaraki Kōtsū (茨城交通) , convirtiéndose en la Línea Ibaraki Kōtsū Minato. [ 1 ]

La línea Minato era la única línea ferroviaria operada por Ibaraki Kōtsū, cuya actividad principal era el transporte de autobuses. Debido a su grave situación financiera, Ibaraki Kōtsū decidió retirarse de la operación ferroviaria. En septiembre de 2007, Ibaraki Kōtsū y la ciudad de Hitachinaka acordaron transferir la línea a una empresa del tercer sector (financiada conjuntamente por el gobierno local y el sector privado), que posteriormente se constituyó como Hitachinaka Seaside Railway. A partir del 1 de abril de 2008, la línea pasó a llamarse Hitachinaka Seaside Railway Minato Line. [ 1 ]

A partir del 6 de abril de 2010, todos los servicios de trenes pasaron a ser operados por un solo hombre . [ 1 ]

La línea resultó dañada por el gran terremoto del este de Japón del 11 de marzo de 2011 , pero se reabrió al público el 23 de julio del mismo año. [ 1 ] Se prevé extender la línea hacia el norte 3,1 kilómetros (1,9 millas) en el futuro. [ 2 ] Las dos estaciones estarán cerca de la puerta sur y la puerta oeste del Parque Costero de Hitachi . A partir de 2025, estas estaciones tienen los nombres provisionales de Nueva Estación 1 y Nueva Estación 2. [ 3 ] 

Operaciones

Los servicios ferroviarios normalmente están formados por unidades diésel de un solo vagón, que aumentan a formaciones de dos vagones durante la hora punta de la mañana. [ 1 ]

Infraestructura

A fecha de 1 de abril de 2016  , el ferrocarril opera una flota de ocho automotores diésel de un solo vagón, como se indica a continuación. [ 4 ]

  • KiHa 11 x3 (coches números KiHa 11-5 a 7, desde el 30 de diciembre de 2015)
  • KiHa 20 x1 (vagón número 205, antiguo ferrocarril Mizushima Rinkai KiHa 20, igual que JNR KiHa 20 )
  • MiKi 300 x1 (número de vagón 300-103, antiguo Miki Railway MiKi 300)
  • KiHa 3710 x2 (números de vagón 3710-01 y 3710-02 )
  • KiHa 37100 x1 (número de vagón 37100-03)

En abril de 2015, tres antiguos vagones diésel JR Central KiHa 11 , KiHa 11-123/203/204, se vendieron al ferrocarril Hitachinaka Kaihin, [ 5 ] convirtiéndose en KiHa 11-5 , Kiha 11-6 y KiHa 11-7 respectivamente. [ 4 ] Otros dos vagones de la serie KiHa 11-200, anteriormente propiedad de Tokai Transport Service Company (TKJ) en la prefectura de Aichi , fueron adquiridos por el ferrocarril Hitachinaka Kaihin en 2015 y 2016. [ 6 ] De ellos, el KiHa 11-201 se trasladó por carretera al ferrocarril Hitachinaka Kaihin en septiembre de 2015, [ 7 ] y Kiha 11-202 se trasladó en marzo de 2016. [ 8 ]

Material rodante del futuro

Está previsto que uno de ellos se convierta en un tren turístico.

Antiguo material rodante

  • KiHa 22 x1 (vagón número 222, antiguo ferrocarril minero Haboro KiHa 22, igual que JNR KiHa 22 ) [ 9 ]
  • KiHa 2000 x2 (números de vagón 2004 y 2005, antiguo Rumoi Railway KiHa 2000, igual que JNR KiHa 22) [ 9 ]

KiHa 2004 fue retirada del servicio en diciembre de 2015 y vendida al ferrocarril Heisei Chikuhō en Kyushu en 2016. [ 10 ]

Estaciones

Véase también

Referencias

  1. ^ Terada, Hirokazu ( 19 de enero de 2013).データブック日本の私鉄[ Libro de datos : ferrocarriles privados de Japón ] . Japón: Neko Publishing. pag. 39.ISBN​  978-4-7770-1336-4.
  2. ^ "ひたちなか海浜鉄道湊線の延伸について（事業許可取得）" (PDF) (Presione soltar) (en japonés). ひたちなか海浜鉄道／ひたちなか市. 2021-01-15. Archivado desde el original (PDF) el 16 de enero de 2021 . Consultado el 18 de enero de 2021 .
  3. ^ "異例の「ローカル線延伸」計画が一歩前進！ 来年度から詳細設計や地質調査に着手" .乗 り も の ニ ュ ー ス(en japonés). 2025-11-08 . Consultado el 8 de noviembre de 2025 .
  4. 1 2私鉄車両編成表 2016[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2016 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 25 de julio de 2016. pág.  18. ISBN 978-4-330-70116-5.
  5. ↑もとJR東海キハ11形が湊機関区へ[ Las antiguas locomotoras KiHa 11 de JR Central fueron trasladadas al depósito de Minato ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 1 de mayo de 2015. Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
  6. ↑営業車両の購入について[ Adquisición de nuevo material rodante para pasajeros ] (en japonés). Japón: Tokai Transport Service Company. Septiembre de 2015. Archivado del original el 8 de septiembre de 2015. Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
  7. ↑東海交通事業キハ11-201が,ひたちなか海浜鉄道へ[ TKJ KiHa 11-201 trasladado al ferrocarril Hitachinaka Kaihin ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 28 de septiembre de 2015. Consultado el 28 de septiembre de 2015 .
  8. ↑東海交通事業キハ11-202が,ひたちなか海浜鉄道へ陸送される[ Transporte de la locomotora KiHa 11-202 del Servicio de Transporte Tōkai al Ferrocarril Hitachinaka Kaihin ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 24 de marzo de 2016. Consultado el 24 de marzo de 2016 .
  9. 1 2私鉄車両編成表 2015[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. pág.  18. ISBN 978-4-330-58415-7.
  10. ↑ひたちなか海浜鉄道キハ2004 九州へ移送[ El tren Hitachinaka Kaihin Railway KiHa 2004 fue enviado a Kyushu ] . RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 14 de octubre de 2016. Archivado del original el 15 de octubre de 2016. Consultado el 15 de octubre de 2016 .
  • Sitio web oficial (en japonés)