Mini Marcos

El Mini Marcos es un automóvil producido en cantidades limitadas entre 1965 y 1970 por Marcos , de 1974 a 1981 por D & H Fibreglass Techniques Limited y nuevamente entre 1991 y 1996 por Marcos. Se basó en el diseño DART de Dizzy Addicott, quien finalmente vendió el proyecto a Jeremy Delmar-Morgan. Jeremy comercializó el Mini DART como Mini Jem. Jem Marsh, de Marcos Cars, desarrolló por separado el proyecto hasta convertirlo en el Mini Marcos Mk I y, a pesar de la similitud del nombre, no tenía nada que ver con el Mini Jem. En Suecia, el Mini Marcos fue vendido por Elmhorn-Troberg Racing Service. ^{[ 1 ]}

El Marcos se vendió como un kit de montaje con un monocasco de fibra de vidrio / GRP y chasis y tren de rodaje de un Mini . A lo largo de su historia, pasó por cinco versiones con cambios que incluían ventanillas correderas (Mark II), que también incorporaba un soporte de matrícula delantero modificado. Con el Mark III apareció un portón trasero opcional y el Mark IV, que también presentaba un portón trasero estándar y ventanillas de manivela, recibió además una carrocería algo más larga y alta.

El Midas sucedió al Mini Marcos Mk IV, que en aquel entonces era fabricado por D&H Fibreglass Techniques Limited en Oldham, pero esta última marca fue posteriormente revivida por Marcos con el Mark V.

Tras el cierre de la empresa Marcos, los moldes del Mini Marcos fueron adquiridos por Rory McMath de Marcos Heritage Spares, quien relanzó el coche como Heritage Mk. VI y GT, siendo este último una versión de competición.

El Mini Marcos fue el único coche británico que terminó (en 15.ª posición) las 24 Horas de Le Mans de 1966 : los pilotos fueron Jean-Louis Marnat y Claude Ballot-Léna . El coche de Le Mans de 1966 se utilizó en varias carreras más, luego se vendió y finalmente fue robado en París en octubre de 1975. Mucha gente lo buscó, pero no fue encontrado hasta diciembre de 2016. Marcos inscribió un coche oficial para las 24 Horas de Le Mans de 1967, pero el coche abandonó tras solo 13 vueltas.

También estableció cuatro récords británicos de velocidad en tierra en su categoría. ^{[ 2 ]} Estos son la milla lanzada, media milla, medio kilómetro y kilómetro para coches de hasta 1600  cc.

Se fabricaron algunas copias del Mini Jem/Marcos en Australia. John Taylor, de Taylorspeed, en Adelaida , presentó el Taylorspeed Jem en una exposición local en 1968. El coche se vendía únicamente como kit y estaba diseñado para aceptar cualquier componente interno del Mini. La mayoría fueron modificados en gran medida por sus constructores, y no hay dos iguales. En total, solo se fabricaron diez unidades de las series Mark I (con una luneta trasera ovalada en la parte inferior) y Mark II (con una luneta trasera cuadrada), de las cuales una se vendió en Singapur. ^{[ 3 ]}

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