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Articulo de referencia

Carretera estatal 280 de Minnesota

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Mapa de ruta :

La carretera estatal 280 de Minnesota ( MN 280 ) es una carretera de 3,710 millas de largo (5,971 km) en la región de las Ciudades Gemelas de Minnesota que va desde su intercambio con la Interestatal 94 / Ruta 12 de EE. UU. / Ruta 52 de EE. UU. (I-94/US 12/US 52) en Saint Paul hasta su intercambio con la I-35W en Roseville .      

La MN  280 es una ruta de conexión importante porque el cruce de la I-94/US  12/US  52 y la I-35W en el cercano centro de Minneapolis no es un intercambio completo.

Descripción de la ruta

La MN  280 es una ruta norte-sur que discurre por el extremo occidental del condado de Ramsey , entre la ciudad de Saint Paul y el suburbio de Roseville . La carretera atraviesa la pequeña ciudad de Lauderdale , entre Saint Paul y Roseville. La MN  280 está construida en gran parte en pendiente, lo que ofrece una excelente vista del centro de Minneapolis hacia el oeste, especialmente para los vehículos que circulan en dirección sur.

La ruta tiene un límite de velocidad indicado de 55 millas por hora (89 km/h) en toda su longitud, excepto en la intersección con Broadway St. NE donde el límite es de 50 millas por hora (80 km/h) .  

La MN  280 está construida según los estándares de una autopista desde su intercambio con la I-94/US  12/US  52 hasta su intercambio con East Hennepin Avenue/Larpenteur Avenue, aunque las rampas de entrada y salida en Como Avenue son bastante estrechas. Esta sección de la ruta tiene carriles auxiliares entre University Avenue y la salida de Kasota Avenue/Energy Park Drive. Hay una intersección controlada por semáforos en Broadway Street NE  solo en la MN 280 en dirección sur. El  intercambio de la MN 280/I-35W en Roseville está incompleto, por lo que el tráfico de la MN  280 en dirección norte no puede llegar a la I-35W en dirección sur sin usar las calles de superficie que la cruzan, y lo mismo ocurre con el tráfico de la I-35W en dirección norte que intenta llegar a la MN  280 en dirección sur. [ 2 ]

Historia

La MN  280 fue autorizada el 1 de julio de 1949, [ 3 ] pero la construcción no comenzó hasta 1955. Se completó entre la MN  36 y la avenida Kasota en 1959 [ 4 ] [ 5 ] y hasta la avenida University (en ese momento, US  12 , US  52 , MN  56 y MN  218 ) en 1961. [ 6 ] [ 7 ] La carretera se conectó con la I-94 en 1968 tras la finalización de la autopista entre Minneapolis y St. Paul. [ 8 ] [ 9 ]

Al sur de la avenida Como, la MN  280 se amplió y sus rampas se mejoraron a mediados de la década de 1990. El intercambio de la avenida Larpenteur con la avenida East Hennepin en Lauderdale se reconstruyó en 2009 para eliminar las rampas estrechas sin carril de aceleración. La intersección con la carretera del condado B también se cerró permanentemente en 2009, al igual que las intersecciones sin semáforos en la avenida Roselawn y la calle Walnut. Una vez finalizada la construcción en diciembre de 2009, el semáforo en la calle Broadway se modificó para permitir giros a la izquierda desde la MN  280 en dirección norte, manteniendo así un semáforo  solo para la MN 280 en dirección sur, pero el tráfico de la calle Broadway ahora solo puede girar hacia el sur. Por lo tanto, la MN  280 ahora es, en cierto modo, una autopista solo en dirección norte, con un único semáforo para el tráfico en dirección sur.

El proyecto de construcción de 2009 también rehabilitó el pavimento de concreto entre la I-94 y Territorial Road. El proyecto también incluyó el reemplazo del puente ferroviario de BNSF en Larpenteur Avenue al oeste de la MN  280; la colocación de una nueva mediana en la MN  280 desde el sur de Como Avenue hasta Larpenteur Avenue; y barreras acústicas a lo largo  del lado este de la MN 280.

 En la década de 1960, se propuso que la MN 280 se extendiera más allá, girando hacia el oeste al sur de su cruce con la I-94 en Saint Paul, para luego continuar hacia el oeste hasta Minneapolis como una autopista que discurriría aproximadamente a lo largo de la calle 28. La ruta habría continuado hacia el oeste hasta cerca de France Avenue South. Dicha autopista nunca se construyó, y los tramos de rampa en el cruce de la I-94 con la MN 280 en Saint Paul  fueron desmantelados a principios de la década de 1980.

Ruta alternativa para la I-35W

Debido al colapso del puente sobre el río Misisipi en la I-35W, cerca de Minneapolis, el 1 de agosto de 2007, el Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) designó la MN 280 como la ruta de desvío oficial para la I-35W, lo que resultó en su conversión temporal en una autopista completa mediante el cierre de las intersecciones en County Road B, Broadway Street, Walnut Street y Roselawn Avenue. A pesar de la apertura del puente de reemplazo de la I-35W el 18 de septiembre de 2008, muchas de las intersecciones a nivel de la MN 280 nunca se reabrieron. [ 10 ]

En una reunión informativa celebrada el 21 de octubre de 2008, se debatieron los planes para la reconfiguración permanente de la carretera MN 280. La construcción comenzó a principios de 2009, junto con la sustitución del cruce de la avenida Larpenteur con la avenida East Hennepin en la MN 280. El proyecto de construcción finalizó en diciembre de 2009.

Lista de salida

Toda la ruta se encuentra en el condado de Ramsey .

Referencias

  1. 1 2 "Lista de puntos de registro de carreteras principales - Distrito de construcción 5" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota. 20 de agosto de 2010. Archivado del original (PDF) el 27 de junio de 2011. Recuperado el 23 de enero de 2010 .
  2. ↑ Froehlig, Adam. "Revisión de la planificación de la autopista en el centro de Minneapolis" . Twin Cities Highways . Consultado el 6 de abril de 2006 .
  3. ↑ "Capítulo 663-HF N.° 1792" . Leyes de sesión de Minnesota de 1949. Earl L. Berg, Comisionado de Administración. págs. 1177–1185 . 
  4. ↑ Departamento de Carreteras de Minnesota; HM Gousha (1959). Mapa oficial de carreteras de Minnesota que muestra el sistema de carreteras estatales y las principales carreteras secundarias (Mapa). Escala no especificada. St. Paul: Departamento de Carreteras de Minnesota. Recuadro del área metropolitana de St. Paul-Minneapolis. OCLC 5673160 , 80405240 , 52124678. Recuperado el 23 de enero de 2011 a través de la Biblioteca Digital de Minnesota. 
  5. ↑ Departamento de Carreteras de Minnesota; HM Gousha (1960). Mapa oficial de carreteras de Minnesota que muestra el sistema de carreteras estatales y las principales carreteras secundarias (Mapa). Escala no especificada. St. Paul: Departamento de Carreteras de Minnesota. Recuadro del área metropolitana de St. Paul-Minneapolis. OCLC 5673160 , 80405240 , 55590006. Recuperado el 23 de enero de 2011 a través de la Biblioteca Digital de Minnesota. 
  6. ↑ Departamento de Carreteras de Minnesota; HM Gousha (1961). Mapa oficial de carreteras de Minnesota que muestra el sistema de carreteras estatales y las principales carreteras secundarias (Mapa). Escala no especificada. St. Paul: Departamento de Carreteras de Minnesota. Recuadro del área metropolitana de St. Paul-Minneapolis. OCLC 5673160 , 80405240 , 52124490. Recuperado el 23 de enero de 2011 a través de la Biblioteca Digital de Minnesota. 
  7. ↑ Departamento de Carreteras de Minnesota; HM Gousha (1962). Mapa oficial de carreteras de Minnesota (Mapa). Escala no especificada. St. Paul: Departamento de Carreteras de Minnesota. Recuadro del área metropolitana de St. Paul-Minneapolis. OCLC 5673160 , 80405240. Consultado el 23 de enero de 2011 a través de la Biblioteca Digital de Minnesota. 
  8. ↑ Departamento de Carreteras de Minnesota (1968). Mapa oficial de carreteras de Minnesota (Mapa) (ed. 1968-1969 ). Escala no especificada. St. Paul: Departamento de Carreteras de Minnesota. Recuadro del área metropolitana de St. Paul-Minneapolis. OCLC 5673160 , 80405240. Recuperado el 23 de enero de 2011 a través de la Biblioteca Digital de Minnesota.  
  9. ↑ Departamento de Carreteras de Minnesota (1969). Mapa oficial de carreteras (Mapa). Escala no especificada. St. Paul: Departamento de Carreteras de Minnesota. Recuadro del área metropolitana de St. Paul-Minneapolis. OCLC 5673160 , 80405240. Consultado el 23 de enero de 2011 a través de la Biblioteca Digital de Minnesota. 
  10. ↑ Barnard, Kent (10 de octubre de 2008). «Reunión informativa pública programada para el 21 de octubre para destacar los cambios de tráfico en la autopista 280» (Comunicado de prensa). Archivado del original el 18 de noviembre de 2008. Recuperado el 12 de noviembre de 2008 .
  • Departamento de Transporte de Minnesota. Mapa general de carreteras del condado de Ramsey (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Minnesota. Archivado del original (PDF) el 10 de septiembre de 2008. Consultado el 7 de mayo de 2010 .
  • Departamento de Transporte de Minnesota. "Página del proyecto de construcción de la autopista 280. Año 2009" . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 7 de mayo de 2010 .
  • Riner, Steve. "Detalles de las rutas 219–287" . La página no oficial de carreteras de Minnesota . Consultado el 6 de abril de 2006 .
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