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Articulo de referencia

Carretera estatal 34 de Minnesota

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Mapa de ruta :

La carretera estatal 34 de Minnesota ( MN  34 ) es una carretera de 166,025 km (103,163 millas) de longitud en el centro-oeste y centro-norte de Minnesota , que va desde su intersección con la carretera estatal 9 (cerca de la Interestatal 94 / Carretera US 52 ) en Barnesville y continúa hacia el este hasta su término oriental en su intersección con las carreteras estatales 200 y 371 en Walker . 

La ruta discurre paralela a la autopista US Highway 59 durante 26,7 km (16,6 millas ) en los condados de Otter Tail y Becker , cerca de Detroit Lakes . 

Descripción de la ruta

La carretera estatal 34 sirve como ruta este - oeste entre Barnesville , Detroit Lakes , Park Rapids y Walker , en la zona centro-oeste y centro-norte de Minnesota.

La autopista 34 atraviesa el bosque estatal de Smoky Hills en el condado de Becker , entre Detroit Lakes y Park Rapids .

La ruta atraviesa el Bosque Nacional Chippewa en el condado de Cass entre Akeley y Walker . El extremo occidental de la carretera 34 es su intersección con la carretera estatal 9 en Barnesville , a una milla de la Interestatal 94 / Carretera Federal 52 .

Historia

La carretera estatal 34 se estableció el 2 de noviembre de 1920. [ 2 ] En ese momento, iba desde la carretera estatal 2 (actual US 10) en Detroit Lakes hasta la carretera estatal 8 (actual US 2) en Cohasset , al oeste de Grand Rapids .

Para 1923, la carretera estaba cubierta de grava desde Park Rapids hasta Walker y en un tramo corto al oeste de Cohasset; el resto no estaba pavimentado. [ 3 ] Para 1930, toda la carretera estaba cubierta de grava. [ 4 ]

La carretera fue pavimentada en la mayor parte del condado de Hubbard en 1932. [ 5 ] [ 6 ]

En 1933, la ruta se extendió hacia el oeste, desde Detroit Lakes hasta la Ruta 52 de los Estados Unidos y la Carretera Estatal 82 de Minnesota en Barnesville; se modificó su trazado en su extremo este, continuando hacia el este desde Remer hasta la Ruta 2 de los Estados Unidos entre Swan River y Floodwood . La Carretera Estatal 6 la reemplazó al norte de Remer. El único tramo pavimentado de las extensiones de la carretera fue el que coincidía con la entonces Carretera Estatal 73 (ahora Ruta 59 de los Estados Unidos) desde Dunvilla hasta Detroit Lakes. [ 7 ]

Fue pavimentada desde Osage hasta la línea divisoria del condado de Becker-Hubbard en 1938 y desde Osage hasta Ponsford en 1940. [ 8 ] También se pavimentó en 1938 al oeste de Remer, y la parte restante hacia el oeste hasta la autopista 87 en 1947. [ 9 ]

En 1941, la carretera fue rediseñada a través del condado de Becker. Ahora tomaba una ruta más directa a Osage a través de Snellman , en lugar de viajar hacia el norte a lo largo de la orilla del lago Shell , hacia el este a través de Ponsford y hacia el sureste hasta Osage; La parte de esta antigua ruta desde Ponsford hacia el este se convirtió en la Carretera Estatal 225 en 1949. El segmento entre el nuevo trazado y Detroit Lakes se pavimentó ese año, y la sección realineada se pavimentó en 1946. [ 8 ] La parte restante desde la Carretera 371 hasta Remer se pavimentó en 1947, [ 10 ] [ 9 ] y la pavimentación desde Remer hasta Hill City se completó en 1950. [ 11 ] [ 12 ] La sección de carretera entre Barnesville y Dunvilla se pavimentó por etapas a principios de la década de 1950: varias millas al este de Barnesville en 1951, desde el límite del condado de Clay-Otter Tail hasta la US 59 en 1952, y el resto en 1954. [ 13 ] [ 14 ]

El tramo desde Hill City hasta el río Misisipi cerca de Jacobson fue pavimentado en 1957 [ 15 ] y el segmento restante desde Jacobson hasta la US 2 al año siguiente; [ 16 ] con esto se completó la pavimentación de la carretera. [ 17 ]

En 1969, el tramo de la Carretera 34 desde la US 371 cerca de Walker hasta la US 2 fue renumerado como parte de la recién señalizada Carretera Estatal 200. [ 18 ] [ 19 ]

En 2008, la autopista 34 se amplió a una ruta de cinco carriles a su paso por Park Rapids , siguiendo su trazado de calle.

Intersecciones principales

Referencias

  1. 1 2 "Lista de puntos de registro de carreteras principales - Distrito de construcción 2" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . 23 de agosto de 2010. Archivado del original (PDF) el 4 de diciembre de 2008. Recuperado el 18 de octubre de 2010 .
  2. ^ Legislatura del estado de Minnesota (2010) . «§ 161.114, Carreteras Troncales Constitucionales» . Estatutos de Minnesota . Oficina del Revisor de Estatutos de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  3. ↑ Mapa del sistema de carreteras principales del estado de Minnesota (Mapa). Cartografía realizada por McGill-Warner Co., Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1923. § D-11 a K-9 . Consultado el 28 de octubre de 2018 . 
  4. ↑ Mapa de 1930 del sistema de carreteras principales del estado de Minnesota (Mapa). Cartografía realizada por McGill-Warner Co., Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de abril de 1930. § D-11 a K-9 . Consultado el 28 de octubre de 2018 . 
  5. ↑ Mapa de 1932 del sistema de carreteras principales del estado de Minnesota (Mapa). Cartografía realizada por McGill-Warner Co., Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de abril de 1932. § F-10 a G-10 . Consultado el 28 de octubre de 2018 . 
  6. ↑ Mapa de 1933 del sistema de carreteras principales del estado de Minnesota (Mapa). Cartografía realizada por McGill-Warner Co., Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de abril de 1933. § F-10 a G-10 . Consultado el 28 de octubre de 2018 . 
  7. ↑ Mapa de 1934 del sistema de carreteras principales del estado de Minnesota (Mapa). Cartografía realizada por McGill-Warner Co., Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1934. § B-11 a M-9 . Consultado el 28 de octubre de 2018 . 
  8. 1 2 "Registro de proyecto de construcción: Sección de control 0303" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  9. 1 2 "Registro de proyecto de construcción: Sección de control 1107" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  10. ↑ "Registro de proyectos de construcción: Sección de control 1106" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  11. ↑ "Registro de proyectos de construcción: Sección de control 1108" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  12. ↑ "Registro de proyectos de construcción: Sección de control 0105" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  13. ↑ "Registro de proyectos de construcción: Sección de control 1404" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  14. ↑ "Registro de proyectos de construcción: Sección de control 5611" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  15. ↑ "Registro de proyectos de construcción: Sección de control 0106" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  16. ↑ "Registro de proyectos de construcción: Sección de control 0107" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 28 de octubre de 2018 .
  17. ↑ Mapa oficial de carreteras de Minnesota de 1959 (Mapa). Cartografía realizada por The HM Gousha Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1959. § C-10 a K-9 . Consultado el 28 de octubre de 2018 . 
  18. ↑ Mapa oficial de carreteras de Minnesota de 1969 (Mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1969. § G-9 a K-9 . Consultado el 28 de octubre de 2018 . 
  19. ↑ Mapa oficial de carreteras de Minnesota de 1970 (Mapa). Departamento de Carreteras de Minnesota. 1970. § G-9 a K-9 . Consultado el 28 de octubre de 2018 . 
  20. ↑ "Lista de puntos de registro de carreteras principales - Distrito de construcción 4" (PDF) . Departamento de Transporte de Minnesota . 23 de agosto de 2010. Archivado del original (PDF) el 4 de diciembre de 2008. Consultado el 18 de octubre de 2010 .
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