Carretera estatal 371 de Minnesota

La carretera estatal  371 de Minnesota ( MN  371 ) es una carretera estatal de 172,861 km (107,411 millas) de longitud ubicada en el centro y centro-norte de Minnesota . Esta ruta conecta la región de los lagos del norte de Minnesota con la parte central del estado. Recorre de norte a sur desde la carretera US 10 (US 10) en Little Falls hasta la US 2 en Cass Lake . La MN 371 se ha convertido en una ruta arterial muy transitada que, si bien originalmente tenía dos carriles en casi toda su extensión, se ha ampliado a cuatro carriles en la mayor parte de su mitad sur. Gran parte del tráfico en esta ruta proviene de los residentes de las Ciudades Gemelas que se dirigen a sus cabañas en alguno de los numerosos lagos del norte.     

La carretera MN  371 sirve como ruta de sur a norte en el centro y centro-norte de Minnesota, entre Little Falls , Baxter , Brainerd , Nisswa , Pequot Lakes , Walker y Cass Lake .

La carretera es una vía rápida de cuatro carriles, con algunos tramos de autopista, desde Little Falls hasta Jenkins en la carretera del condado  16 (CR  16) en el condado de Crow Wing. Desde ese punto hacia el norte, la carretera se convierte en una vía de dos carriles en el resto del recorrido. En los tramos rurales de cuatro carriles, la velocidad máxima suele ser de 65 millas por hora (105 km/h) , mientras que en los tramos de dos carriles en carretera abierta la velocidad máxima es de 60 millas por hora (97 km/h) .  

La MN  371 parte de la US  10 en Little Falls en dirección norte, discurriendo paralela al río Misisipi por su margen este. La MN  371 es una autopista que se desvía de la US  10 al pasar por el lado oeste del sector industrial de Little Falls. El primer cruce en dirección norte es con la CR  46, que es el único cruce dentro del área de Little Falls para el tramo de autopista.

Tras Little Falls, la ruta se adentra en una zona rural, característica del resto del tramo de autopista. El siguiente cruce se encuentra cerca de la base militar de Fort Ripley, donde se une a la MN  115 y la CR  47 en un cruce en forma de diamante . La MN  115 da servicio a la base militar al oeste; un gran tanque, utilizado como monumento, se ubica en el lado este del cruce. Anteriormente, se encontraba en el lado oeste de la MN  371 antes de que se construyera el cruce con la MN  115 a principios de la década de 2000. Este cruce con la MN  115 fue la última parte de la mejora de la autopista MN  371 en completarse.

La  autopista MN 371 termina unos kilómetros al norte de la MN  115 en la CR 48, pero mantiene una configuración de carretera dividida de  cuatro carriles . Al norte de la CR 48, la MN 371 cruza al condado de Crow Wing y entra en la ciudad de Fort Ripley , pasando brevemente por el centro de la ciudad. Rápidamente abandona Fort Ripley y continúa hacia el norte mientras el paisaje se vuelve gradualmente menos agrícola y más boscoso. Después de Fort Ripley, la carretera gira hacia el noreste durante varios kilómetros y bordea la esquina sureste del Parque Estatal Crow Wing .  

Unos kilómetros más al noreste, la MN  371 se cruza con la Business MN  371 (Bus. MN  371); esta es la salida a Brainerd  . En el año 2000, la MN 371 se trasladó a la C. Elmer Anderson Memorial Highway, que circunvala Brainerd por el oeste, y la antigua carretera que conducía al centro de Brainerd fue renombrada como Bus. MN  371. La MN  371 gira hacia el norte y cruza el río Misisipi antes de entrar en Baxter , una ciudad más pequeña justo al oeste de Brainerd. En Baxter, la MN  371 se cruza con la MN  210 , otra importante ruta arterial del norte de Minnesota. La MN  371 se dirige al norte a través del distrito comercial de Baxter y luego entra en la zona de Gull Lake , un popular destino turístico.

La MN  371 cruza una intersección con la CR  77 y la CR  48. La CR 77 forma un circuito de tres cuartos alrededor del lago Gull hacia el oeste, mientras que la MN  371 conforma el cuarto este. La MN  371 continúa hacia el norte, pasando por varios lagos y numerosos centros turísticos, y llega a la ciudad de Nisswa en un cruce con la CR  77 y la CR  13; la CR  13 se dirige a Nisswa, mientras que la CR  77 regresa rodeando el lago Gull hacia el oeste. La MN  371 sigue siendo una carretera dividida de cuatro carriles, a medida que el paisaje se vuelve notablemente más boscoso.

La siguiente localidad en la ruta es Pequot Lakes , famosa por su torre de agua con forma de flotador de pesca . La MN 371 supera los estándares de autopista desde la intersección con la CR 107 hasta la intersección con la CR 112 y Patriot Avenue. Justo después de la intersección con la CR 16, la MN 371 se convierte en una carretera de dos carriles (uno en cada dirección). La carretera deja atrás la localidad rápidamente. Varias millas al norte de Pequot Lakes y después de pasar por la localidad de Jenkins , la MN 371 entra en el condado de Cass .      

El paisaje boscoso se suaviza por un corto tramo cuando la MN  371 llega a la ciudad de Pine River , la ciudad más grande en la ruta entre Brainerd y Walker , donde se cruza con el extremo sur de la MN  84. La MN  84 se dirige al noreste hacia Chickamaw Beach y Longville , mientras que la MN  371 continúa hacia el norte.

Los bosques regresan cuando la MN  371 llega al pueblo de Backus , en el lago Pine Mountain, donde se encuentra con la MN  87 para un corto tramo compartido . Después de que la MN  87 se bifurca hacia el este justo después del aeropuerto de Backus, la MN  371 se adentra en el bosque rural durante aproximadamente 22 millas (35 km) , interrumpido solo por el pequeño pueblo de Hackensack antes de llegar a la MN 200 justo al sur de Walker, una ciudad de importancia regional en el norte de Minnesota. La MN 371 y la MN 200 comienzan un tramo compartido de ocho millas (13 km) en esta intersección; la MN 371 norte y la MN 200 oeste continúan juntas hacia el noroeste mientras pasan por la bahía de Walker, el brazo occidental del lago Leech , uno de los lagos más grandes de Minnesota. Las dos pasan por la antigua instalación de Ah-gwah-ching , a la que daba servicio la MN 290 sin señalizar .        

Las carreteras MN  371 y MN  200 llegan simultáneamente al centro de Walker, una localidad donde se encuentran la mayoría de los servicios. En Walker también se ubica el extremo oriental de la MN  34 , que constituye la ruta principal entre Walker, Park Rapids y Detroit Lakes, al oeste.

Varias millas al noroeste de Walker, la MN  200 se bifurca de la MN  371, dirigiéndose hacia el oeste en dirección al lago Itasca , mientras que la MN  371 continúa hacia el norte.  Tras esta intersección, la MN 371 no cruza ninguna otra carretera estatal en su trazado principal. A medida que la ruta avanza hacia Cass Lake , la última ciudad en la MN  371, el paisaje se vuelve menos arbolado y más montañoso. La ruta entra en Cass Lake desde el sur, atraviesa el centro y termina en la US  2, justo al norte del centro, aunque la carretera continúa hacia el norte como una vía local.

La MN  371 fue designada originalmente como US  371 desde 1931 hasta 1973. En 1973, fue designada como MN  371. La antigua  designación US 371 fue simultánea con la US  2 desde 1931 hasta 1973 entre Cass Lake y Bemidji , con un término en la US  71 .

En 1994, la US  371 fue reciclada y reasignada a una concatenación de carreteras estatales en Arkansas y Louisiana para formar una nueva US  371 que no tiene relación con la antigua US  (ahora MN  371) más allá de estar asociada con la US  71 como número principal.

La carretera principal comercial  371 ( Bus. MN  371 ) es una ruta comercial que atraviesa Brainerd . Antes de la inauguración de la circunvalación de Brainerd en el año 2000, la antigua MN  371 pasaba por el centro de Brainerd y luego continuaba hacia el oeste en un tramo de dos millas (3,2 km) que compartía con la MN 210 antes de girar hacia el norte en su intersección actual en Baxter. Debido a la incorporación de nuevos kilómetros de carretera con la nueva circunvalación, la antigua ruta de la MN 371 era candidata a volver a estar bajo jurisdicción local. Debido a la preferencia local por mantener el trazado original de la MN 371 como parte del sistema estatal de carreteras principales, se acordó que, en su lugar, se modificarían tramos de otras carreteras de la zona circundante: la MN 18 desde la MN 210 hasta la MN 25 , y la MN 322 de dos manzanas de longitud se asignarían al mantenimiento de la ciudad de Brainerd, y la MN 25 al norte de la MN 210 hasta su término en Merrifield se asignaría al mantenimiento del condado de Crow Wing como una extensión de la CR 3. El trazado de la antigua MN 371 que atravesaba el centro de Brainerd y luego continuaba hacia el oeste hasta Baxter fue redesignado como ruta comercial en el año 2000. La ruta comercial tiene una longitud de cinco millas (8,0 km) .             

• Portal de carreteras de EE. UU.

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