Línea Central (Suecia)

La Línea Central ( en sueco : Mittbanan ) es una línea ferroviaria de 358 kilómetros (222 millas) de longitud entre Sundsvall y Storlien, en el centro de Suecia ( condados de Västernorrland y Jämtland ). Continúa como la Línea Meråker, de 106 kilómetros (66 millas) de longitud , a través de Noruega hasta la estación de Hell y más allá hasta Trondheim . El ferrocarril comparte vía con la Línea Interior entre Brunflo y Östersund, mientras que la línea entre Ånge y Bräcke es de doble vía . Toda la línea está electrificada a 15 kV y 16,7 Hz de corriente alterna , pero el tramo noruego no lo está. Esto requiere que todos los trenes a Noruega sean trenes diésel .    

SJ AB opera trenes nocturnos con vagones cama desde Storlien o Duved hasta Estocolmo , Gotemburgo o Malmö . ^{[ 1 ]} El tramo entre Sundsvall y Trondheim es operado por Tågkompaniet , propiedad de Norrtåg , con unidades múltiples diésel Clase 92 entre Östersund y Trondheim, y trenes Regina entre Sundsvall y Östersund. Snälltåget también opera Utmanartåget con una conexión quincenal entre Storlien y Malmö vía Estocolmo. ^{[ 1 ]}

La primera parte de la línea fue el ferrocarril Sundsvall-Torpshammar , una línea privada de vía estrecha y 60 kilómetros (37 millas) de longitud, inaugurada por completo en 1878, y su primer tramo en 1872. A partir de 1875, los Ferrocarriles Estatales Suecos construyeron la línea Norrland Crossline, que se inauguró en 1879 entre Torpshammar y Östersund. Antes de 1881, no tenía conexión con el resto de Suecia (solo con el barco de vapor desde Sundsvall), hasta que se terminó el ferrocarril entre Estocolmo y Ånge. Al mismo tiempo, los gobiernos construían un ferrocarril al este de Trondheim, con el Gobierno de Suecia construyendo la parte sueca, terminada en 1882. El Gobierno de Noruega (Noruega estaba en unión con Suecia en ese momento) construyó la sección noruega, la Línea Meråker, que se inauguró en 1886. En 1885, el ferrocarril Sundsvall-Torpshammar fue comprado por el estado y reconstruido a ancho de vía estándar al año siguiente. El ferrocarril era conocido entonces como Norrland Crossline ( Norrländska Tvärbanan ) hasta que recibió su nombre actual a principios de la década de 1990. En noviembre de 2013, el ferrocarril tuvo que cerrarse cerca de la frontera debido al alto riesgo de deslizamiento de tierra, y se reabrió en febrero de 2015. ^{[ 2 ]} El lugar está a 1 km (0,62 mi) de la frontera y se llama "Stora Helvetet" ("Gran Infierno", en referencia a los problemas de la construcción del ferrocarril aquí en 1877).   

• Página de Trafikverket en Mittbanan (en sueco)
• Página de Järnväg.net en Mittbanan (en sueco)