Aeropuerto de Varsovia Modlin

Diseñada originalmente para uso militar durante la Segunda República Polaca en 1937, no fue inaugurada por las autoridades polacas. En cambio, fue puesta en funcionamiento durante la Segunda Guerra Mundial , en 1940, como base aérea por la Luftwaffe alemana en la Polonia ocupada.

Después de ser tomado por el 47.º Regimiento de Artillería del Ejército Rojo , el aeropuerto se convirtió en una base temporal para la Fuerza Aérea del Ejército Rojo. Después de 1945, el aeródromo de Modlin pasó al mando de la Fuerza Aérea Polaca. Desde 1976 hasta la década de 1990, el 45.º Escuadrón Experimental Aéreo tuvo su base aquí. En 2000, el Ministerio de Defensa Nacional de Polonia declaró el aeródromo cerrado. ^{[ 4 ]} La pista del aeropuerto estaba en malas condiciones y carecía de iluminación adecuada y ayudas modernas de radionavegación como un Sistema de Aterrizaje Instrumental .

Posteriormente, gran parte de su área original se puso a disposición como capital en una sociedad de responsabilidad limitada de gestión conjunta creada para administrar el futuro aeropuerto, Port Lotniczy Mazowsze Warszawa-Modlin Sp. z oo El aeropuerto se convirtió para uso civil, principalmente como reemplazo de la ahora cerrada terminal Etiuda para aerolíneas de bajo costo en el aeropuerto principal de Varsovia , esta idea surgió a principios de la década de 2000. ^{[ 5 ]} Numerosas fechas de apertura proyectadas se habían retrasado, ^{[ 6 ]} y se habían propuesto planes de negocios con amplias mejoras de infraestructura, incluyendo una nueva terminal de pasajeros, sin ningún progreso real en la construcción durante algún tiempo. También se completó una evaluación ambiental. ^{[ 7 ]} Un cronograma, anunciado en febrero de 2008 ^{[ 8 ] [ 9 ]} tenía el aeropuerto abriendo para negocios a principios de 2010. El 8 de febrero de 2010, el aeropuerto fue registrado oficialmente como aeropuerto civil por la Autoridad de Aviación Polaca (Urząd Lotnictwa Cywilnego). ^{[ 10 ]}

En septiembre de 2009, se anunció que se estaban aceptando ofertas y que se había obtenido financiación de la UE para una apertura en 2011, a tiempo para el Torneo de Fútbol Euro 2012. [ ^{11 ] Las} obras de construcción comenzaron en octubre de 2010, ^{[ 12 ]} pero no se cumplió el plazo y el aeropuerto no comenzó a operar hasta julio de 2012.

Se construirá un nuevo ramal ferroviario de 5 km (3,1 millas) que se bifurcará de la línea existente Varsovia- Gdynia , con una estación subterránea en el aeropuerto, lo que en teoría permitirá un trayecto de 30 minutos al centro de Varsovia.  

Aunque el primer avión debía partir de Modlin el 16 de julio de 2012, el aeropuerto fue inaugurado oficialmente el día anterior, y el primer vuelo de pasajeros procedente de Budapest llegó al aeropuerto alrededor de las 17:30. ^{[ 13 ]} Las aerolíneas de bajo coste Wizz Air y Ryanair comenzaron a utilizar el aeropuerto como bases.

El 22 de diciembre de 2012, se anunció que la pista del aeropuerto se cerraría indefinidamente para aeronaves de mayor tamaño, como el Boeing 737 y el Airbus A320, por motivos de seguridad. Ryanair confirmó el día del cierre de la pista que desviaría todos sus vuelos al aeropuerto de Varsovia-Chopin hasta que se reparara la pista. Wizz Air también confirmó que desviaría sus vuelos al aeropuerto de Chopin hasta la reapertura de Modlin. La reapertura oficial tuvo lugar más de seis meses después, el 4 de julio de 2013, tras la finalización de las obras de reparación de la pista. El 17 de julio de 2013, Wizz Air anunció que no regresaría a Modlin a pesar de su reapertura, sino que permanecería en el aeropuerto de Varsovia-Chopin. Ryanair regresó a Modlin el 30 de septiembre de 2013. ^{[ 14 ]}

El 19 de septiembre de 2013, el Sistema de Aterrizaje Instrumental de Categoría I quedó oficialmente listo para su uso. Al mismo tiempo, comenzaron las pruebas del Sistema de Aterrizaje Instrumental de Categoría II , que estuvo listo para su uso el 1 de mayo de 2014.

En octubre de 2015, el aeropuerto recibió a su pasajero número 5 millones. ^{[ 15 ]} En diciembre del mismo año, se inauguró una sala VIP del aeropuerto . ^{[ 16 ]}

En abril de 2016, Ryanair aumentó la red de vuelos desde Modlin a 35 destinos. ^{[ 17 ]} El 31 de octubre de 2022, el aeropuerto comenzó a cooperar con Air Moldova , ofreciendo vuelos a la capital de Moldavia , Chișinău .

El 1 de diciembre de 2025, Wizz Air reanudó sus operaciones desde Modlin con 11 nuevas rutas. ^{[ 18 ]}

El aeropuerto cuenta con una nueva terminal de pasajeros de una sola planta que alberga todas las instalaciones de salidas y llegadas, así como algunas tiendas. La plataforma dispone de puestos para 10 aeronaves. Al no haber pasarelas de embarque, el acceso se realiza mediante autobuses y a pie. ^{[ 19 ]}

El aeropuerto tiene una pista de asfalto de 2500 m (8202 pies) de largo y 60 m (197 pies) de ancho a una elevación de 104 m (341 pies) [ ^{20 ]} que también cuenta con una calle de rodaje paralela a lo largo ^de toda su extensión. ^{[ 19 ]}      

El aeropuerto está situado a 35 km (22 millas) al noroeste de Varsovia , cerca de la carretera nacional 62, que conecta con la autopista S7 que lleva al centro de la ciudad de Varsovia y a Gdańsk . ^{[ 55 ]}  

Dos operadores de autocares, ModlinBus y OKbus, ofrecen servicios desde el aeropuerto a Varsovia y Łódź y a las ciudades de Biała Podlaska , Toruń , Ciechocinek , Włocławek y Płock varias veces al día. ^{[ 55 ]}

El aeropuerto en sí no tiene estación de tren, sin embargo, hay servicios frecuentes de autobús lanzadera a la estación de tren de Modlin (a 4 km (2,5 millas) de distancia ), desde donde salen trenes locales o de larga distancia hacia Varsovia hasta 62 veces al día. 21 de estos servicios (cada 60 minutos) pasan por la estación central de Varsovia hasta el aeropuerto Chopin de Varsovia, mientras que otros terminan en la estación de Varsovia Oeste . En sentido contrario, la mayoría de los servicios terminan en Modlin, mientras que algunos continúan hasta Działdowo . ^{[ 55 ]}  

Sin embargo, existe una línea secundaria sin electrificar y en desuso, antiguamente de uso militar, que parte de la estación de tren de Modlin hacia el aparcamiento 7 del aeropuerto de Modlin ^{[ 56 ]} (con otra rama que termina cerca del cementerio ortodoxo de Nuevo Modlin) que podría ser rehabilitada y reactivada para el servicio de pasajeros. ^{[ 57 ]} Desde diciembre de 2009 se ha estado debatiendo la construcción de una futura estación de tren bajo la terminal del aeropuerto de Modlin, y se estima que la posible conexión con el aeropuerto Chopin de Varsovia a través del centro de la ciudad de Varsovia mediante el tren de cercanías SKM no se establecerá hasta después de 2023. ^{[ 58 ]}