Vehículo modular

Un vehículo modular es aquel en el que la mayoría de sus componentes son intercambiables. Esta modularidad tiene como objetivo facilitar las reparaciones y el mantenimiento, o permitir que el vehículo se reconfigure para adaptarse a diferentes funciones.

Otra aplicación del diseño modular de vehículos es permitir el intercambio de baterías en un vehículo eléctrico.

En un vehículo eléctrico modular, el sistema de propulsión, las ruedas y la suspensión se integran en un único módulo o chasis. Cuando las baterías necesitan recargarse, la carrocería se retira y se coloca sobre un módulo de propulsión nuevo. Gracias a este sistema modular , no es necesario desmontar ni reinstalar las baterías, y sus conexiones permanecen intactas.

El primer vehículo eléctrico modular de cambio rápido homologado para circular por carretera del mundo, basado en una patente concedida al Dr. Gordon E. Dower en 2000, ^{[ 1 ]} se mostró en el Simposio de Vehículos Eléctricos EVS-20 de la Asociación Mundial de Vehículos Eléctricos de 2003 en Long Beach, California, EE. UU.

Dower describió las dos partes del vehículo como su plataforma motorizada, abreviada como Modek , y su "módulo contenedor" o Ridon . Al unirse, el vehículo resultante se denominó Ridek . Las conexiones mecánicas entre los módulos para el frenado y la dirección se activan automáticamente al bajar la carrocería sobre el chasis.

En 2004, General Motors intentó patentar un vehículo modular ^{[ 2 ]} llamado Autonomy , pero el intento no tuvo éxito porque la patente de Dower ya existía. ^{[ 3 ]}

Sin embargo, un equipo de GM continuó trabajando en Autonomy, que estaba diseñado para funcionar con una pila de combustible de hidrógeno. Presentaron una versión no apta para la conducción de su vehículo modular en enero de 2002 en el Salón del Automóvil de Detroit. ^{[ 4 ]} GM presentó un prototipo apto para la conducción, llamado Hy-wire, en el Salón del Automóvil de París en septiembre de 2002. ^{[ 4 ]} El nombre hacía referencia al combustible de hidrógeno y al sistema " Drive by wire " que conectaba electrónicamente los módulos del vehículo para la dirección, el frenado y el control de los motores de las cuatro ruedas. Hy-wire no llegó a producirse en serie.

En la década de 2010, varios fabricantes de automóviles desarrollaron plataformas modulares. Geely Auto desarrolló la plataforma Compact Modular Architecture (2017), la plataforma B-segment Modular Architecture (2018) y la plataforma Sustainable Experience Architecture (2021). PSA Group y Dongfeng desarrollaron la Common Modular Platform (2018).

Los vehículos modulares permiten utilizar diferentes tipos de carrocerías, por ejemplo, sedán, coche deportivo o camioneta, en un chasis estandarizado. ^{[ 5 ]}

Además, el chasis modular, con sus baterías y motor, es relativamente fácil de reparar, ya que no hay una carrocería que impida el acceso.

• Plataforma de automóviles
• Vehículos eléctricos
• Diseño modular
• Chasis rodante
• Monopatín (plataforma automotriz)

• Chernoff, Adrian B: Página web de Hy-wire
• Artículo de 2018 sobre diversos vehículos conceptuales modulares.