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Articulo de referencia

Base aérea de Moi

Coordenadas : 1°16′37.9″S 036°51′44.3″E / 1.277194°S 36.862306°E / -1.277194; 36.862306 RAF Eastleigh "},"ensign":{"wt":"Air Force Ensign of Kenya.svg"},"ensign_size":{"wt":"150...

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Coordenadas : 1°16′37.9″S 036°51′44.3″E / 1.277194°S 36.862306°E / -1.277194; 36.862306

Base aérea de Moi , anteriormente conocida como RAF Eastleigh y aeropuerto de Eastleigh ( ICAO : HKRE)El aeropuerto militar de Nairobi , en el suburbio de Eastleigh , se encuentra al este de la ciudad . Es utilizado por la Fuerza Aérea de Kenia . Además, alberga la Escuela de Aviación de África Oriental, dependiente de la Autoridad de Aviación Civil de Kenia , que se fundó en 1954 como escuela de formación de la DCA. El aeropuerto también se utiliza para el entrenamiento de los cadetes aéreos kenianos.

Debido a su carácter militar, el aeropuerto no aparece en ningún mapa oficial de Nairobi. En su lugar, la zona se muestra en blanco. Sin embargo, esto no afecta a Google Earth .

Historia

RAF Eastleigh era un aeródromo de la Real Fuerza Aérea en Kenia , en el suburbio de Eastleigh , en Nairobi . (El nombre "RAF Eastleigh" también se usó durante 1935 para el aeródromo en Inglaterra que se convirtió en RAF Southampton en 1936).

Un destacamento del Escuadrón n.º 45 de la RAF llegó en diciembre de 1929. [ 1 ] Según se informa, el destacamento estaba equipado con biplanos de reconocimiento Fairey III . La Unidad de la RAF en Kenia se estableció el 14 de diciembre de 1935. El 15 de diciembre de 1936, el Vuelo "B" del Escuadrón n.º 45, que para entonces ya contaba con aviones Fairey Gordon , se amplió hasta convertirse en el Escuadrón n.º 223 de la RAF .

El Escuadrón 223 permaneció allí hasta el 17 de septiembre de 1939. En enero de 1940, el Escuadrón 223 estaba ubicado en Gordon's Tree, al sur de Jartum, en Sudán. [ 2 ]

Los primeros elementos de la RAF que figuran en "Air of Authority" para la RAF Nairobi, originalmente denominada así, fueron: [ 1 ]

  • Unidad de la RAF, Kenia (14 de diciembre de 1935 - 6 de septiembre de 1939)
  • Cuartel General de la Unidad Aérea de Rodesia (4-19 de septiembre de 1939). El 3 de septiembre de 1939, la Sección Aérea de Rodesia del Sur, al mando del comandante de escuadrón M. Maxwell, llegó a Nairobi, en la colonia de Kenia . Inicialmente se la denominó Escuadrón n.º 1 de la Fuerza Aérea de Rodesia del Sur, pero posteriormente pasó a llamarse Escuadrón n.º 237.
  • Escuadrón de Entrenamiento Nº 2, Unidad Aérea Auxiliar de Kenia (6 de septiembre de 1939 - 1 de agosto de 1940)
  • Escuadrón nº 237 de la RAF (22 de abril - 30 de septiembre de 1940)

Eastleigh fue la principal base de la RAF para África Oriental y sede del Cuartel General de la Fuerza Aérea para África Oriental tras las reducciones de personal en la década de 1950.

El Escuadrón n.º 1340 de la RAF llegó a Eastleigh el 27 de marzo de 1953, al mando del comandante de escuadrón Charles G. St. David Jefferies, [ 3 ] [ 4 ] para operaciones contra la rebelión Mau Mau . Estaba equipado con 12 Noorduyn Harvard IIB, ocho operativos y cuatro en reserva, con dos en mantenimiento en cualquier momento. [ 5 ]

Los aviones estaban equipados con soportes para bombas bajo las alas para llevar ocho bombas de fragmentación de 20 lb (9,1 kg) [ 6 ] y una ametralladora Browning .303 bajo el ala de estribor, [ 7 ] [ 4 ] con la munición transportada dentro del ala. [ 8 ] Debido al terreno boscoso, los Harvard no se utilizaron durante dos meses porque el general Hinde pensó que serían ineficaces. [ 3 ]  

Sin embargo, debido a su gran altitud y a sus pistas de aterrizaje cortas (que no podían ampliarse debido a su proximidad a la ciudad), desde la llegada del Escuadrón Nº 208 de la RAF a finales de la década de 1950 con sus Hawker Hunter , los cazas y bombarderos a reacción tuvieron que operar desde el cercano aeropuerto de Embakasi .

Desde 1945 hasta 1958, Eastleigh también funcionó como el principal aeropuerto civil internacional de Nairobi. British Overseas Airways Corporation (BOAC) y East African Airways operaron vuelos desde Eastleigh hasta la inauguración del aeropuerto de Embakasi (actualmente Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta) en las cercanías en 1958. Anteriormente, la idoneidad de Eastleigh para los aviones comerciales de la posguerra se convirtió en una cuestión crucial; mantuvo una doble función militar-civil mientras se buscaba un emplazamiento para un aeropuerto civil más moderno y de mayor tamaño. La financiación del nuevo aeropuerto se convirtió en un obstáculo importante. [ 9 ]

Durante la Segunda Guerra Mundial, fue la sede del Escuadrón N.º 1414 (Meteorológico) de la RAF, equipado con Gloster Gladiator , Boulton Paul Defiant , Hawker Hurricane , Supermarine Spitfire , Percival Proctor y el Escuadrón N.º 1569 (Meteorológico) de la RAF , equipado con Hurricanes. [ 10 ] Después de la guerra , el Escuadrón N.º 21 de la RAF , el Escuadrón N.º 30 de la RAF , el Escuadrón N.º 82 de la RAF (quizás entre 1947 y 1952, realizando reconocimientos aéreos) y un Escuadrón de Comunicaciones operaron desde la base.

Tras la independencia de Kenia en diciembre de 1963, la Fuerza Aérea de Kenia se formó en 1964. Después del intento de golpe de Estado perpetrado por un grupo de oficiales de la Fuerza Aérea el 1 de agosto de 1982, la Fuerza Aérea de Kenia fue disuelta y puesta bajo el control del Ejército de Kenia . Durante este período, la base aérea de Eastleigh pasó a llamarse "Base Aérea Moi".

Referencias

Primer vuelo a Bombay, aeropuerto de Eastleigh, 20 de noviembre de 1950.
  1. 1 2 Eastleigh
  2. ↑ "Estaciones-G" .
  3. 1 2 Chappell 2011 , pág. 87.
  4. 1 2 Ritchie 2011 , pág. 34.
  5. ↑ Wilson 2015 , pág. 69.
  6. ↑ "Munición explosiva británica: introducción y bombas de fragmentación: bombas de fragmentación" . Datos de equipamiento de la Segunda Guerra Mundial . 28 de noviembre de 2016. Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  7. ↑ "Aviación militar británica 1953" . Museo de la RAF . Consultado el 5 de febrero de 2018 .
  8. ↑ Buckmaster, Derek (22 de septiembre de 2012). "Detalles técnicos de CAC Wirraway" . Design Bureau . Consultado el 5 de febrero de 2018 .Información de una página sobre el CAC Wirraway , similar al Harvard, ambos desarrollados a partir del entrenador NA-16.
  9. ↑ Pirie, Gordon: " Los aeropuertos de Nairobi: ventanas al pasado colonial de Kenia y a la planificación vertical ".
  10. ↑ David Lee, Flight from the Middle East, 1980, 295-7. El Apéndice A es el Orden de Batalla de la RAF en el Cuartel General de las Fuerzas Armadas de Persia e Irak , el Cuartel General de las Fuerzas Armadas de África Oriental y el Cuartel General de las Fuerzas Británicas en Adén, en noviembre de 1945, pp. 295-298. Véase también Lake, 1999, pp. 87, 95.
  • Chappell, Steve (2011). «El poder aéreo en el conflicto Mau Mau: el arma principal del gobierno» (PDF) . Air Power Review . Primavera de 2011. 14 (1). Royal Air Force: Centre for Air Power Studies. ISSN 1463-6298 . Archivado del original (PDF) el 3 de septiembre de 2011. 
  • Jefford, CG Los Camellos Voladores: La historia del Escuadrón n.º 45 de la RAF . High Wycombe, Reino Unido: Edición privada, 1995.
  • Ritchie, Sebastian (2011). "La RAF, guerras menores e insurgencias: operaciones coloniales posteriores 1945-1975" (PDF) . Revista de la Sociedad Histórica de la Real Fuerza Aérea (55). Estudios sobre el poder aéreo . Recuperado el 5 de febrero de 2018 .
  • Wilson, Keith (2015). RAF en cámara: década de 1950. Pen and Sword. ISBN 9781473827950.
  • Fotografías de Eastleigh y otros aeropuertos de Nairobi de hace 50 años.
  • Historial de accidentes de HKRE en Aviation Safety Network - Aeropuerto de Eastleigh
  • Cazadores de Radfan - Eastleigh y Embarkasi