Moller M400 Skycar

Los motores Rotapower utilizados en los prototipos están siendo desarrollados por una empresa filial de Moller llamada Freedom Motors. ^{[ 6 ]} Cada unidad de potencia consta de un motor rotativo Wankel que acciona directamente un ventilador entubado. ^{[ 7 ] [ 8 ]} La carcasa está revestida con Kevlar para contener las aspas del ventilador en caso de fallo. ^{[ 7 ]} El Skycar tiene cuatro de estas góndolas , cada una con dos motores Rotapower montados en tándem. Los ocho motores funcionan de forma independiente bajo control informático y, como se demostró durante un vuelo con cable, permiten un aterrizaje vertical controlado en caso de fallo de alguno de los motores. ^{[ 7 ]}

El motor Rotapower se basa en un motor rotativo desarrollado por Outboard Marine Corporation (OMC) en la década de 1970 ^{[ 9 ]} y se afirma que puede funcionar con varios combustibles ^{[ 8 ]} , incluyendo gasolina , diésel , metanol y etanol . Los primeros modelos Rotapower utilizaban gasolina. El 1 de noviembre de 2013, Moller anunció que el  motor Rotapower de 530 cc había alcanzado 102 caballos de fuerza (76 kW) utilizando alcohol (etanol) en su banco de pruebas, lo que resultó en una potencia efectiva de 3 caballos de fuerza por libra (5 kW/kg) de peso. ^{[ 10 ]}  

Al igual que el propio M400, el motor Rotapower nunca ha entrado en producción.

En 2003, la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) demandó a Moller por fraude civil (Comisión de Bolsa y Valores contra Moller International, Inc. y Paul S. Moller, Demandados) en relación con la venta de acciones no registradas y por hacer afirmaciones infundadas sobre el rendimiento del Skycar, a pesar de que las declaraciones de Moller habían pasado la revisión y recibido "comentarios favorables" de la SEC durante la fase de presentación e información pública antes de ser listada como empresa que cotiza en bolsa. Sin admitir ninguna irregularidad, Moller acordó pagar 50.000 dólares para resolver el asunto rápidamente y no retrasar la oferta pública inicial de las acciones. ^{[ 14 ]} En palabras de la demanda de la SEC, "A finales de 2002, los aproximadamente 40 años [ sic ] de desarrollo de MI han dado como resultado un prototipo de Skycar capaz de flotar a unos quince pies sobre el suelo". ^{[ 14 ]} Los accionistas de Moller International se unieron para formar un grupo conocido como "Accionistas de Moller International ("SoMI"), ^{[ 15 ]}

En octubre de 2006, Moller intentó subastar el único prototipo de su modelo M200X en eBay . No logró venderlo. La oferta más alta fue de $3,000; Moller informó en la reunión anual de accionistas el 21 de octubre de 2006 en Davis, California, que el precio de reserva había sido de $3,500,000. ^{[ 16 ]} Un intento anterior en 2003 de vender el M400 a través de eBay tampoco tuvo éxito, ^{[ 17 ]} al igual que dos intentos posteriores de vender el prototipo M400 en eBay en julio de 2017.

El 18 de mayo de 2009, Paul Moller solicitó protección personal bajo las disposiciones de reorganización del Capítulo 11 de la ley federal de bancarrota ^{[ 18 ]} y se desconoce cómo afectará esto al destino de sus ideas; Moller International en sí no solicitó la bancarrota, pero redujo sus operaciones. ^{[ 2 ]}

El 21 de junio de 2011, Moller International solicitó a la FAA la certificación de aeronavegabilidad experimental del M400 Skycar, solicitud que fue aceptada. Se programaron vuelos de demostración para octubre de 2011 y Moller International contrató a un consultor de pruebas de vuelo. ^{[ 19 ] [ 20 ]} Sin embargo, nunca se realizó ningún vuelo de demostración.

En enero de 2013 se firmó un memorando de entendimiento (MOU) entre Moller International y una red de comercio electrónico entre Estados Unidos y China, en el que se acordó el objetivo de desarrollar la producción de Moller Skycars en Estados Unidos y la República Popular China . ^{[ 21 ]}

Hasta octubre de 2015 no se ha informado nada más sobre los avances de esta empresa conjunta previamente anunciada, a pesar de que el comunicado de prensa de Moller International de enero de 2013 afirmaba lo siguiente: "La empresa conjunta invertirá inicialmente 80 millones de dólares (USD) de una inversión planificada de 480 millones de dólares con el objetivo de producir una variedad de aeronaves VTOL para 2014". ^{[ 22 ]}

El 5 de noviembre de 2013, Moller lanzó una campaña de financiación colectiva con un anuncio oficial en el programa Happening Now de Fox News Channel en Estados Unidos. Posteriormente, tras el anuncio televisivo, emitió un comunicado de prensa y un anuncio radiofónico en el programa Coast to Coast AM, donde el presentador John B. Wells lo entrevistó durante dos horas.

La campaña tenía como objetivo recaudar fondos para continuar el desarrollo de sistemas que permitieran volar el Skycar sin cables y con un piloto a bordo, algo que Moller aún no había logrado con sus prototipos. Moller lanzó una campaña de financiación colectiva basada únicamente en donaciones, no sujeta al escrutinio de la SEC , y prometió ofrecer regalos y otros artículos a los donantes, incluyendo un paseo en el M400X como el premio principal. La campaña de financiación colectiva de Moller finalizó el 4 de enero de 2014 y recaudó un total de US $29,429.00 de 188 donantes, muy por debajo de su objetivo de US$950,000. ^{[ 23 ]}

Como se explica en un boletín informativo de Freedom Motors de agosto de 2019, Moller International ha estado inactiva desde 2015. ^{[ 3 ]} Las acciones de Moller International fueron revocadas por la SEC en septiembre de 2019. ^{[ 24 ]}