Moqarrariyeh

Moqarrariyeh era una suma fija anual que el Reino de Hormuz entregaba a los gobernantes de la meseta iraní desde al menos el siglo XIII para salvaguardar el movimiento de las caravanas comerciales hacia y desde la isla de Hormuz . ^{[ 1 ]}

Desde 1320 hasta el siglo XVII y principios del XVIII, la isla fue el principal punto de entrada naval al Golfo Pérsico . ^{[ 2 ]} El Golfo Pérsico experimentó un desarrollo e inestabilidad significativos en el siglo XVI como resultado de un cambio en la dinámica de poder, particularmente el ascenso de la dinastía safávida . ^{[ 3 ]} En 1504, el gobernante safávida Shah Ismail I ( r. 1501–1524 ) le pidió a Hormuz que pagara 2000 ashrafis como mogarrariyeh . ^{[ 1 ]}

Según el iranólogo Willem Floor : «El pago de esta tasa, que no guardaba relación con el volumen ni el valor del comercio real, puede interpretarse como un reconocimiento de la soberanía de los shahs safávidas sobre el reino de Hormuz. Sin embargo, durante todo el período en que el reino de Hormuz pagó la tasa a quienquiera que estuviera en el poder en el continente, permaneció totalmente libre e independiente en sus actividades y políticas comerciales y políticas». ^{[ 1 ]}

La moqarrariyeh era una transacción comercial ordinaria destinada a asegurar el paso de las caravanas comerciales. La prosperidad de los reinos de Hormuz y Lar dependía de esta seguridad y se habría visto comprometida sin ella. El aspecto económico de la moqarrariyeh también fue reconocido por el viajero británico Anthony Jenkinson : «Los portingales obtienen allí su agua dulce [en la parte continental iraní], por la cual pagan tributo al Shaugh, o rey de Persia». Aunque el estadista portugués Afonso de Albuquerque se negó a pagar la moqarrariyeh en 1515 porque la consideraba una admisión de subordinación, los portugueses también reconocieron su importancia económica. ^{[ 1 ]} Hormuz había sido conquistada ese mismo año por Albuquerque, quien puso la isla bajo un « protectorado » portugués. Esto provocó una disputa con el Irán safávida que duró hasta 1622, cuando los safávidas, con la ayuda de los ingleses, expulsaron a los portugueses . ^{[ 4 ]}

En algunas situaciones, los burócratas de Hormuz aparentemente interpretaron la palabra como una referencia a un tributo. Un tributo pagado al monarca portugués fue denominado moqarrariyeh por el visir de Hormuz, Rashed ibn Ahmad. En 1539, tras haber visitado Hormuz y el Irán safávida, el diplomático veneciano Michele Membré escribió que «el rey de Hormuz paga cada año 300 tumans a Sophy y 4000 ducados al rey de Portugal». ^{[ 1 ]}

El visir de Hormuz, Rokn al-Din, se opuso a las nuevas tasas de moqarrariyeh establecidas por Martim Afonso de Melo en 1545, pues preveía que las modificaciones provocarían una conmoción. ^{[ 1 ]} El pago de moqarrariyeh al Irán safávida cesó en 1515 y permaneció impagado hasta 1521, cuando Turan Shah IV lo reanudó para obtener el apoyo safávida tras su fallida rebelión. Al menos para 1568, los ingresos de moqarrariyeh procedentes de Rishahr ya se habían incorporado a las cuentas del shah. ^{[ 5 ]}

En 1543, el Reino de Hormuz cedió sus operaciones aduaneras a los portugueses. A pesar de este cambio, se siguió pagando un impuesto anual de 205 lakhs y 3 hazars. Los líderes portugueses en Goa insistieron en que el dinero se recaudara a través de los funcionarios de aduanas de Hormuz. Lo hicieron para evitar que pareciera que el rey de Portugal era quien pagaba la tasa. ^{[ 5 ]}

Antes de la anexión otomana de Basora en 1546, el rey de Hormuz también pagaba la moqarrariyeh a su gobernante. ^{[ 5 ]} Tras las reformas administrativas de 1568, el flujo de la moqarrariyeh se reestructuró de manera que los funcionarios de aduanas proporcionaran los fondos directamente al visir de Hormuz. A partir de entonces, el visir, en lugar del rey, era el responsable de realizar los pagos. El impago conllevaba la obstrucción del comercio de caravanas por parte de los gobernantes continentales. La reforma también redujo la cantidad anual a 112 lakh. A partir de 1574, la cantidad se redujo a 102 lakh. ^{[ 5 ]}

• Floor, Willem (2006). Historia política y económica de cinco ciudades portuarias, 1500-1730 . Mage Publishers. ISBN 978-1933823126.
• Teles e Cunha, Joao (2009). «Portugal i. Relaciones con Persia en la Edad Moderna (1500-1750)» . En Yarshater, Ehsan (ed.). Encyclopædia Iranica (  edición en línea). Fundación Encyclopædia Iranica. ISBN 978-0-933273-95-5.