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Articulo de referencia

Vehículo de motor

Estados Unidos tiene una de las tasas más altas del mundo de propiedad de vehículos per cápita , con 850 vehículos en circulación (VIO) por cada 1000 personas en 2022. [ 1 ] Bic...

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Estados Unidos tiene una de las tasas más altas del mundo de propiedad de vehículos per cápita , con 850 vehículos en circulación (VIO) por cada 1000 personas en 2022. [ 1 ]
Bicicletas eléctricas aparcadas en la calle principal de Yangzhou , Wenchang Lu. Son un medio de transporte muy común en esta ciudad, y en algunas zonas casi superan en número a las bicicletas convencionales.
fabricante británico de motocicletas

Un vehículo de motor , también conocido como vehículo motorizado , automóvil o vehículo de carretera , es un vehículo terrestre autopropulsado , generalmente con ruedas , que no circula sobre raíles (como trenes o tranvías ), no vuela (como aviones o helicópteros ), no flota en el agua (como barcos o buques ) y se utiliza para el transporte de personas o mercancías .

La propulsión del vehículo la proporciona un motor , generalmente un motor de combustión interna de gasolina / diésel o un motor de tracción eléctrico , o alguna combinación de ambos como en los vehículos eléctricos híbridos y los vehículos híbridos enchufables . Para fines legales, los vehículos de motor suelen identificarse dentro de muchas clases de vehículos, incluyendo automóviles , autobuses , motocicletas , vehículos todoterreno , camiones ligeros y camiones regulares . Estas clasificaciones varían según los códigos legales de cada país. ISO 3833:1977 es el estándar para tipos de vehículos de carretera, términos y definiciones. [ 2 ] Por lo general, para evitar que las personas con discapacidades tengan que poseer una licencia de conducir para usar una, o que se les exijan placas y seguro, las sillas de ruedas eléctricas están específicamente excluidas por ley de ser consideradas vehículos de motor.

A partir de 2011, había más de  mil millones de vehículos de motor en uso en el mundo, excluyendo vehículos todoterreno y maquinaria pesada de construcción . [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] La editorial estadounidense Ward's estima que a partir de 2019, había 1.4  mil millones de vehículos de motor en uso en el mundo. [ 6 ] Y ahora, según la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos de Motor (OICA), el número global de vehículos de motor en uso alcanzó alrededor de 1.55 mil millones para 2023 , lo que refleja un crecimiento constante impulsado por el aumento de la propiedad en Asia y África.

La propiedad mundial de vehículos per cápita en 2010 fue de 148 vehículos en operación (VIO) por cada 1000 personas. [ 5 ] Para finales de 2024, el número total de vehículos motorizados registrados en China superó los 440 millones , incluyendo más de 36 millones de vehículos de nueva energía, según datos del Ministerio de Seguridad Pública de China. [ 7 ] Estados Unidos tiene la mayor propiedad de vehículos per cápita del mundo, con 832 vehículos en operación por cada 1000 personas en 2016. [ 8 ] Además, China se convirtió en el mercado de automóviles nuevos más grande del mundo en 2009. [ 4 ] [ 5 ] [ 9 ] En 2022, se fabricaron un total de 85 millones de automóviles y vehículos comerciales, liderados por China, que fabricó un total de 27 millones de vehículos motorizados. [ 10 ]

Definiciones y terminología

En 1968, el Convenio de Viena sobre Circulación Vial ofreció una de las primeras definiciones internacionales de vehículo de motor:

  • (o) "Vehículo impulsado por energía" significa cualquier vehículo autopropulsado de carretera, que no sea un ciclomotor en los territorios de las Partes Contratantes que no traten los ciclomotores como motocicletas, y que no sea un vehículo transportado por ferrocarril;
  • (p) "Vehículo de motor" significa cualquier vehículo impulsado por energía que se utilice normalmente para transportar personas o mercancías por carretera o para arrastrar, en la carretera, vehículos utilizados para el transporte de personas o mercancías. Este término comprende los trolebuses, es decir, vehículos conectados a un conductor eléctrico y no transportados por rieles. No comprende vehículos, como tractores agrícolas, que se utilizan solo incidentalmente para transportar personas o mercancías por carretera o para arrastrar, en la carretera, vehículos utilizados para el transporte de personas o mercancías.

— Convenio de Viena sobre Tráfico Vial

Otras fuentes podrían proporcionar definiciones diferentes; por ejemplo, en 1977, la norma ISO 3833:1977 proporcionaba definiciones diferentes.

Porcentaje de vehículos de motor por cada 1000 habitantes en 2014
La proporción de camiones en la producción de vehículos en EE. UU. se ha triplicado desde 1975. Si bien la eficiencia del combustible ha aumentado en cada categoría, la tendencia general hacia tipos de vehículos menos eficientes ha contrarrestado algunos de los beneficios de una mayor economía de combustible y una reducción de las emisiones de dióxido de carbono. [ 11 ] Sin el cambio hacia los SUV, el consumo de energía por unidad de distancia podría haber disminuido un 30 % más de lo que lo hizo entre 2010 y 2022. [ 12 ]

La editorial estadounidense Ward's estima que, en 2010, había 1.015 millones de vehículos de motor en circulación en todo el mundo. Esta cifra representa el número de automóviles, camiones (ligeros, medianos y pesados) y autobuses, pero no incluye vehículos todoterreno ni maquinaria pesada de construcción . El parque automotor mundial superó los 500 millones de unidades en 1986, desde los 250 millones de vehículos de motor en 1970. Entre 1950 y 1970, el parque automotor se duplicó aproximadamente cada 10 años. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] Navigant Consulting pronostica que el parque mundial de vehículos ligeros de motor alcanzará los 2.000  millones de unidades en 2035. [ 13 ]

En 2010, la posesión mundial de vehículos era de 148 vehículos en circulación por cada 1000 personas, una proporción de 1:6,75 vehículos por persona, ligeramente inferior a los 150 vehículos por cada 1000 personas de 2009, una tasa de 1:6,63 vehículos por persona. [ 5 ] La tasa de motorización mundial aumentó en 2013 a 174 vehículos por cada 1000 personas. [ 14 ] En los países en desarrollo, las tasas de posesión de vehículos rara vez superan los 200 automóviles por cada 1000 habitantes. [ 15 ]

La siguiente tabla resume la evolución de las matriculaciones de vehículos a motor en el mundo desde 1960 hasta 2019:

Adopción de combustibles alternativos y tecnología vehicular
Ventas anuales de turismos eléctricos enchufables en los principales mercados del mundo entre 2011 y 2023.

Desde principios de la década de 2000, el número de vehículos de combustible alternativo ha ido en aumento, impulsado por el interés de varios gobiernos en promover su adopción generalizada mediante subsidios públicos y otros incentivos no financieros. Los gobiernos han adoptado estas políticas debido a una combinación de factores, entre ellos la preocupación por el medio ambiente , los altos precios del petróleo y una menor dependencia del petróleo importado . [ 3 ] [ 22 ] [ 23 ]

Entre los combustibles distintos de los combustibles derivados del petróleo tradicionales ( gasolina o diésel ) y las tecnologías alternativas para alimentar el motor de un vehículo, las opciones más populares promovidas por diferentes gobiernos son: vehículos de gas natural , vehículos propulsados ​​por GLP , vehículos de combustible flexible , uso de biocombustibles , vehículos eléctricos híbridos , híbridos enchufables , coches eléctricos y coches de pila de combustible de hidrógeno . [ 3 ]

Desde finales de la década de 2000, China, los países europeos, Estados Unidos, Canadá, Japón y otros países desarrollados han ofrecido fuertes incentivos financieros para promover la adopción de vehículos eléctricos enchufables . En 2024, la flota mundial de vehículos eléctricos enchufables (eléctricos de batería e híbridos enchufables) superó los 40 millones de unidades , y China y Europa representaron más de dos tercios de las ventas totales. [ 24 ] [ 25 ] A partir de 2019Además, los segmentos comerciales medianos y pesados ​​añaden otras 700.000 unidades al parque mundial de vehículos eléctricos enchufables. [ 25 ] En 2020, la cuota de mercado mundial de las ventas de turismos enchufables fue del 4,2%, frente al 2,5% de 2019. [ 24 ] Sin embargo, a pesar del apoyo gubernamental y el rápido crecimiento experimentado, el segmento de coches eléctricos enchufables representaba apenas 1 de cada 250 vehículos (0,4%) en las carreteras del mundo a finales de 2018. [ 26 ]

Porcelana

La República Popular China se convirtió en el mayor mercado mundial de automóviles nuevos en 2009.

La República Popular China tenía 322 millones de vehículos motorizados en uso a finales de septiembre de 2018, de los cuales 235 millones eran automóviles de pasajeros, lo que convierte a China en el país con la mayor flota de vehículos motorizados del mundo. [ 7 ] En 2016, la flota de vehículos motorizados estaba compuesta por 165,6 millones de automóviles y 28,4 millones de camiones y autobuses. [ 8 ]  Se vendieron alrededor de 13,6 millones de vehículos en 2009, y las matriculaciones de vehículos motorizados en 2010 aumentaron a más de 16,8  millones de unidades, lo que representa casi la mitad del aumento de la flota mundial en 2010. [ 4 ] [ 5 ] La propiedad per cápita aumentó de 26,6 vehículos por cada 1000 personas en 2006 a 141,2 en 2016. [ 8 ]

El parque de vehículos eléctricos enchufables o de nueva energía homologados para circular por carretera en China ascendía a 2,21 millones de unidades a finales de septiembre de 2018, de las cuales el 81 % eran vehículos totalmente eléctricos . Estas cifras incluyen vehículos comerciales pesados, como autobuses y camiones de saneamiento, que representan aproximadamente el 11 % del parque total. [ 27 ] China es también el mayor mercado mundial de autobuses eléctricos, alcanzando aproximadamente 385.000 unidades a finales de 2017. [ 28 ] [ 29 ]

El número de automóviles y motocicletas en China aumentó en un factor de 20 entre 2000 y 2010. [ 30 ] Este crecimiento explosivo ha permitido que China se convierta en el mercado de automóviles nuevos más grande del mundo, superando a Estados Unidos en 2009. [ 4 ] [ 9 ] Sin embargo, la propiedad per cápita es de 58 vehículos por cada 1000 personas, o una proporción de 1:17,2 vehículos por persona, todavía muy por debajo de la tasa de motorización de los países desarrollados . [ 5 ]

Estados Unidos

Estados Unidos posee la segunda flota de vehículos motorizados más grande del mundo, después de China. A partir de 2016, tenía un parque automotor de 259,14 millones, de los cuales 246 millones eran vehículos ligeros, que consistían en 112,96 millones de automóviles de pasajeros y 133 millones de camionetas ligeras (incluidos los SUV ). Un total de 11,5 millones de camiones pesados ​​estaban registrados a finales de 2016 [ 8 ] La propiedad de vehículos per cápita en los EE. UU. también es la más alta del mundo, el Departamento de Energía de los EE. UU. (USDoE) informa una tasa de motorización de 831,9 vehículos en operación por cada 1000 personas en 2016, o una proporción de 1:1,2 vehículos por persona. [ 8 ]

Según el USDoE, la tasa de motorización alcanzó su punto máximo en 2007 con 844,5 vehículos por cada 1000 personas. [ 8 ] En cuanto a los conductores con licencia , en 2009, el país tenía 1,0 vehículo por cada conductor con licencia y 1,87 vehículos por hogar. [ 31 ] Las matriculaciones de turismos en Estados Unidos disminuyeron un -11,5% en 2017 y un -12,8% en 2018. [ 32 ]

A partir de 2016El parque de vehículos de combustible alternativo en Estados Unidos incluía más de 20 millones de automóviles y camionetas ligeras de combustible flexible , la segunda flota de combustible flexible más grande del mundo después de Brasil . [ 33 ] Sin embargo, el uso real del etanol como combustible está significativamente limitado debido a la falta de infraestructura de repostaje de E85 . [ 34 ]

En cuanto al segmento electrificado , la flota de vehículos eléctricos híbridos en Estados Unidos ocupa el segundo lugar en el mundo, después de Japón, con más de 4 millones de unidades vendidas hasta abril de 2016. [ 35 ] Desde la introducción del automóvil eléctrico Tesla Roadster en 2008, las ventas acumuladas de vehículos eléctricos enchufables legales para circular en carretera en Estados Unidos superaron el millón de unidades en septiembre de 2018. [ 36 ] [ 37 ] El parque de vehículos enchufables de EE. UU. es el segundo más grande después de China (2,21 millones en septiembre de 2018). [ 27 ]

A partir de 2017La flota del país también incluye más de 160.000 vehículos de gas natural , principalmente autobuses de transporte público y flotas de reparto. [ 38 ] A pesar de su tamaño relativamente pequeño, el uso de gas natural representó alrededor del 52% de todos los combustibles alternativos consumidos por vehículos de transporte de combustible alternativo en los EE. UU. en 2009. [ 39 ]

Europa

Evolución histórica de la cuota de mercado de los coches eléctricos enchufables en Noruega, incluyendo las ventas de coches nuevos y los datos mensuales registrados entre 2011 y abril de 2025. Fuentes: Federación Noruega de Carreteras (OFV) y Norsk Elbilforening (Asociación Noruega de Vehículos Eléctricos).

Los 27 países miembros de la Unión Europea (UE-27) contaban con una flota de más de 256 millones de vehículos en 2008, y los turismos representaban el 87% de dicha flota. Los cinco mercados más grandes, Alemania (17,7%), Italia (15,4%), Francia (13,3%), Reino Unido (12,5%) y España (9,5%), concentraban el 68% del total de la flota registrada en la región en 2008. [ 40 ] [ 41 ] En 2009, los países miembros de la UE-27 tenían una tasa estimada de propiedad de 473 turismos por cada 1000 habitantes. [ 42 ]

Según Ward's, Italia tenía la segunda mayor propiedad de vehículos per cápita (después de EE. UU.) en 2010, con 690 vehículos por cada 1000 personas. [ 5 ] Alemania tenía una tasa de motorización de 534 vehículos por cada 1000 personas, y el Reino Unido 525, ambos en 2008. Francia tenía una tasa de 575 vehículos por cada 1000 personas, y España 608, en 2007. [ 43 ] Portugal, entre 1991 y 2002, aumentó su tasa de motorización en un 220%, alcanzando los 560 automóviles por cada 1000 personas en 2002. [ 44 ]

Italia también lidera en vehículos de combustible alternativo , con una flota de 779.090 vehículos de gas natural a junio de 2012. , la mayor flota de vehículos de gas natural en Europa. [ 45 ] Suecia, con 225.000 vehículos de combustible flexible, tenía la mayor flota de combustible flexible en Europa a mediados de 2011. [ 46 ]

Más de un millón de coches y furgonetas eléctricos enchufables se habían matriculado en Europa en junio de 2018, [ 47 ] el segundo mayor parque regional de vehículos enchufables del mundo después de China. [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]

Noruega es el mercado líder de vehículos eléctricos enchufables en Europa, con casi 500.000 unidades registradas a diciembre de 2020. [ 51 ] En octubre de 2018, Noruega se convirtió en el primer país del mundo donde el 10% de todos los automóviles de pasajeros en circulación son eléctricos enchufables. [ 52 ] [ 53 ] Además, la cuota de mercado del segmento de automóviles enchufables en Noruega ha sido la más alta del mundo durante varios años, alcanzando el 39,2% en 2017, el 49,1% en 2018 y el 74,7% en 2020. [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ]

Japón

Japón tenía 73,9 millones de vehículos en 2010 y poseía la segunda flota de vehículos motorizados más grande del mundo hasta 2009. [ 5 ] A partir de 2016La flota de vehículos motorizados registrados ascendía a 75,81 millones de vehículos, de los cuales 61,40 millones eran automóviles y 14,41 millones camiones y autobuses. [ 8 ] Japón posee la mayor flota de vehículos eléctricos híbridos del mundo. [ 35 ] A marzo de 2018 En el país se registraron 7,51 millones de vehículos híbridos, excluyendo los kei cars , lo que representa el 19,0% de todos los automóviles de pasajeros en circulación. [ 57 ]

Brasil

Tendencia histórica de la producción brasileña de vehículos ligeros por tipo de combustible: etanol puro, combustible flexible y gasolina desde 1979 hasta 2017. [ 58 ]

La flota vehicular brasileña alcanzó los 64,8 millones de vehículos en 2010, frente a los 29,5 millones de unidades en 2000, lo que representa un aumento del 119 % en diez años y una tasa de motorización de 340 vehículos por cada 1000 personas. [ 59 ] En 2010, Brasil experimentó el segundo mayor aumento de flota vehicular del mundo después de China, con 2,5 millones de matriculaciones de vehículos. [ 5 ]

A partir de 2018Brasil posee la mayor flota de vehículos de combustible alternativo del mundo, con aproximadamente 40 millones de vehículos motorizados de combustible alternativo en circulación. El parque de vehículos limpios incluye 30,5 millones de automóviles y vehículos utilitarios ligeros de combustible flexible y más de 6 millones de motocicletas de combustible flexible a marzo de 2018; [ 60 ] entre 2,4 y 3,0 millones de vehículos de etanol puro todavía en uso, [ 61 ] [ 62 ] de los 5,7 millones de vehículos ligeros de etanol puro producidos desde 1979; [ 63 ] y, a diciembre de 2012 , un total de 1,69 millones de vehículos de gas natural. [ 45 ]

Además, toda la flota brasileña de vehículos a gasolina está diseñada para funcionar con mezclas de etanol de alto contenido, hasta un 25 % de etanol ( E25 ). [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] La cuota de mercado de los vehículos de combustible flexible alcanzó el 88,6 % de todos los vehículos ligeros registrados en 2017. [ 60 ]

India

La flota vehicular de la India creció al segundo ritmo más alto después de China en 2010, con un 8,9 %. La flota pasó de 19,1 millones de unidades en 2009 a 20,8 millones en 2010. [ 5 ] La flota vehicular de la India aumentó a 210 millones en marzo de 2015. [ 67 ] La India contaba con una flota de 1,1 millones de vehículos de gas natural en diciembre de 2011. . [ 45 ]

Australia

En enero de 2011, el parque automotor australiano contaba con 16,4 millones de vehículos registrados, con una tasa de propiedad de 730 vehículos por cada 1000 personas, frente a los 696 vehículos por cada 1000 residentes en 2006. El parque automotor creció un 14,5 % desde 2006, a una tasa anual del 2,7 % durante esos cinco años. [ 68 ]

Tasas de motorización por región y país seleccionado

La siguiente tabla compara las tasas de propiedad de vehículos por región con las de Estados Unidos , el país con una de las tasas de motorización más altas del mundo, y cómo han evolucionado desde 1999 hasta 2016.

Producción por país

En 2023, la producción mundial de vehículos de motor alcanzó aproximadamente 93,5 millones de unidades , según datos de la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos de Motor (OICA). [ 70 ] La siguiente tabla muestra los 15 principales países fabricantes en 2017 y su producción anual correspondiente entre 2004 y 2017.

Véase también

Referencias

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