Praderas del monte Hood

Mount Hood Meadows es una estación de esquí en la cara sureste del monte Hood en el norte de Oregón , y es la más grande de las estaciones de esquí de la montaña. Se encuentra a unas 67 millas (108 km) al este de Portland y a 35 millas (56 km) de Hood River a lo largo de la Ruta 35 de Oregón . Tiene áreas de esquí alpino y nórdico y ofrece esquí nocturno , lecciones y alquiler de equipos. También cuenta con un sólido departamento de servicios de comida que incluye cafeterías, opciones para llevar, bares, restaurantes con mesas y un patio de comidas. No hay alojamiento para pasar la noche en el propio Mount Hood Meadows, pero tanto Timberline Lodge como Cooper Spur Resort, dos áreas de esquí también en Mount Hood, ofrecen opciones para pasar la noche. Además, muchos autobuses brindan transporte hacia y desde Mount Hood Meadows, incluidos los administrados por Columbia Gorge Area Transit (CAT). También hay condominios en Government Camp.

• 87 senderos
• 2.150 acres (8,7 km ² ) esquiables
• 15% verde (principiante)
• 40% azul (intermedio)
• 15% diamante negro (avanzado)
• 30% doble diamante negro (experto)

• Punto más bajo: 4.523 pies (1.379 m) (área base de Hood River Meadows)
• Lodge principal: 5.366 pies (1.636 m)
• Punto más alto con servicio de telesilla: 7305 pies (2227 m) (cumbre de Cascade Express)
• Punto más alto alcanzado caminando : 9.000 pies (2.743 m)

• 9 millas (14 km)

En 1964, el Bosque Nacional del Monte Hood anunció que se estaba llevando a cabo un estudio de viabilidad para una nueva zona de esquí en el lado este del Monte Hood. Un grupo de empresarios de Hood River, constituido como Hood River Meadows, Inc. , había recaudado 3.500 dólares para financiar el estudio. El grupo incluía a Jack L. Baldwin de Cooper Spur Ski Area , LR Steeves, el Dr. J. Allan Henderson y Roland B. Leavens, entre otros. ^[1]

El 28 de febrero de 1966, después de más de dos años de publicidad, el Servicio Forestal aceptó una oferta de otro grupo que incluía a John Gray y a los antiguos accionistas de Mount Hood Skibowl, William Rosenfeld, Russell McJury y Shepard Wilson. El permiso era para dos telesillas , un telesquí de barra en T , un remolque de cuerda y un albergue de día. Las primeras pistas se limpiaron a fines del verano de 1966 y el Servicio Forestal construyó el camino de entrada de dos millas desde Bennett Pass. La autopista 35 estaba en medio de un proyecto de enderezamiento de cuatro años para eliminar las pintorescas y cerradas curvas y hacer que la remoción de nieve invernal fuera práctica. Hasta que se terminó a mediados de 1968, los esquiadores tenían que conducir a través de Hood River para llegar al área de esquí. ^[1] El invierno de 1968-1969 fue una de las nevadas más profundas registradas, que casi enterró secciones de Blue Chair.

Los esquiadores comenzaron a utilizar el complejo turístico llamado Mount Hood Meadows en diciembre de 1967. Los operadores del complejo turístico en Government Camp estaban preocupados debido a la intensa publicidad de Meadow y las instalaciones ultramodernas. Esta preocupación duró solo unas semanas, ya que las largas colas en los remontes redistribuían a los huéspedes desilusionados a otras áreas. El estacionamiento pavimentado original tenía una capacidad de unos 330 autos, pero se amplió en 1974 para albergar a unos mil. ^[1]

La barra en T se instaló en el lado oeste del albergue, en la parte inferior del telesilla Daisy actual. La telesilla n.º 1, ahora llamada Azul, y la telesilla n.º 2, llamada Amarilla hasta 2007 hasta que se le cambió el nombre a "Estadio", también el nombre de una pista central debajo del telesilla, proporcionaban acceso a terreno de habilidad intermedia y avanzada. Fue uno de los dos telesillas originales cuando se inauguró Mount Hood Meadows en enero de 1968. En ese momento, Yellow se conocía simplemente como "El telesilla del norte", que se elevaba 548 pies verticales desde el área de la base y accedía al terreno en la parte norte del área de permiso del área de esquí. El nombre se cambió más tarde a Amarillo reforzado con pintura de las sillas. ^{[ cita requerida ]} Para la temporada 2007-2008, una nueva entrada y sillas eliminaron el color; un concurso de nombres resultó en que se convirtiera en "Estadio", que alberga muchos eventos de carreras de esquí cada temporada. El nuevo nombre rinde homenaje a los esquiadores y practicantes de snowboard recreativos que corren por las puertas o participan en eventos. ^{[ cita requerida ]} La silla n.° 3 se construyó en 1968, ahora Easy Rider, se llamaba Red antes de que las sillas se actualizaran alrededor de 1995. En 1972, se quitó la barra en T para construir la silla n.° 4 (ahora Daisy). ^[1]

La estación de servicio número 5, Texas, se terminó en agosto de 1974 y se complicó debido a la gran capa de nieve presente, lo que hizo necesario excavar y desenterrar la nieve para colocar algunas bases de torre. ^[1] En 1976, se abrió el Hood River Meadows (estación de servicio número 6), lo que proporcionó una expansión hacia el sureste en un terreno intermedio junto con una segunda área de base. En 1988, CTEC construyó un cuadrilátero de agarre fijo conocido como Shooting Star para dar servicio a una expansión al norte del área de la estación de servicio Yellow.

El primer telesilla que se actualizó a desembragable fue el Texas, que fue reemplazado por el Cascade Express en 1993. ^[2] La parte superior del Cascade Express es el punto más alto de la zona. ^[2] En 1994, el telesilla triple Express, construido por Doppelmayr en 1984 en paralelo al Blue, fue actualizado y reemplazado por el Mount Hood Express. El Mount Hood Express reutilizó los tubos de la torre del telesilla original.

En 1995, se construyó el Hood River Express para reemplazar el elevador Hood River Meadows. Un año después, se reinstaló Hood River Meadows en el lado opuesto de la cresta como Heather Canyon, lo que proporciona una ruta de salida desde un terreno para expertos al que se puede acceder desde Cascade Express y Shooting Star. ^[1]

En 1998, el quad de agarre fijo Shooting Star fue reemplazado por un quad Poma de alta velocidad, reduciendo el tiempo de viaje a la mitad.

En 2004, Leitner-Poma construyó un nuevo quad de alta velocidad conocido como Vista Express para dar servicio a terrenos alpinos de nivel principiante avanzado e intermedio bajo en Vista Ridge, al sureste del módulo Cascade Express, y para complementar los elevadores Daisy y Easy Rider.

Antes de la temporada 2011-2012, Leitner-Poma construyó un nuevo telesilla cuádruple de alta velocidad, el Stadium Express, para reemplazar un elevador más antiguo. ^[3]

En 2012, Meadows instaló puertas RFID en cada telesilla para brindar acceso "manos libres" a los huéspedes, eliminando así la queja de los huéspedes de tener que mostrar su boleto o pase de telesilla en los escáneres de boletos en cada telesilla. Además, se agregaron veinte telesillas al telesilla Shooting Star, lo que aumentó su capacidad de ascenso en un 30%. En 2013, Meadows volvió a comprometerse con una mejor experiencia de aprendizaje, dedicando más terreno a las lecciones para principiantes e intermedios bajos. Se instaló un "derretimiento de hielo" debajo de la esquina SE de Paradise Sun Deck para permitir una remoción eficiente de nieve. ^[4]

En 2017, se contrató a SkyTrac para actualizar el Buttercup doble a un cuádruple con agarre fijo, prestando servicio al terreno de aprendizaje para principiantes y transportando a los invitados hasta el Vista Express.

La construcción del Sahale Lodge comenzó durante el verano de 2019, una ampliación del espacio interior que ofrecía Mount Hood Meadows. El Sahale Lodge contenía un nuevo hogar para el área de alquiler de equipos, una segunda cafetería, un patio de comidas y un bar solo para mayores de 21 años. También proporcionó más áreas de estar interiores y exteriores para que los huéspedes las usen, así como varias chimeneas. El Sahale Lodge se abrió al público a principios de la temporada 2020-2021. ^[5]

Durante el verano de 2023, el telesilla Mount Hood Express se actualizó para que pudiera acomodar a seis personas en cada silla. Se presentó al público durante la temporada 2023-2024. ^[6]

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• Mejora del ascensor del estadio