Articulo de referencia

Ferrocarril de Mount Savage

El ferrocarril de Mount Savage fue operado por la Maryland and New York Coal and Iron Company de Mount Savage, Maryland, entre 1845 y 1854. La línea férrea de 24 km (14,9 mill...

El ferrocarril de Mount Savage fue operado por la Maryland and New York Coal and Iron Company de Mount Savage, Maryland,  entre 1845 y 1854. La línea férrea de 24 km (14,9 millas ) iba desde Frostburg hasta Cumberland, Maryland . [ 1 ]

Historia

El ferrocarril se inauguró el lunes 24 de septiembre de 1845. Fue el primero en Estados Unidos en utilizar raíles de hierro fabricados en el país, ya que hasta entonces había tenido que depender de los raíles británicos .

Mapa que muestra la ruta del ferrocarril de Mount Savage, que va desde Cumberland hasta Mount Savage.

Conectando Mount Savage con la infraestructura regional

Antes de que el ferrocarril conectara Mount Savage con Cumberland, Mount Savage carecía de medios para transportar productos manufacturados al resto de la región. Cuando el ferrocarril llegó a Cumberland, Mount Savage ahora contaba con conexión a la Carretera Nacional , el Canal Chesapeake y Ohio y el Ferrocarril Baltimore y Ohio . El intercambiador en la zona de Cumberland Narrows también conectaba Mount Savage con el ramal de Potomac Wharf .

La sucursal de Potomac Wharf

El ramal Potomac Wharf fue construido por la Maryland Mining Company alrededor de 1850 y era una extensión del ferrocarril Eckhart Branch . El ramal Potomac Wharf estaba ubicado en Maryland y cruzaba Wills Creek . Actualmente, este ramal ya no existe.

Carretera Nacional

El ferrocarril de Mount Savage conectaba Mount Savage con la Carretera Nacional, donde se unían en Cumberland. La Carretera Nacional fue una de las primeras carreteras mejoradas del país. Su construcción comenzó en 1811, atravesando los montes Allegheny y el suroeste de Pensilvania . La carretera se terminó en 1824 y conectaba numerosas carreteras de peaje con Baltimore, Maryland .

Ferrocarril de Baltimore y Ohio y el Canal de Chesapeake y Ohio

La Maryland and New York Coal and Iron Company construyó su línea férrea para conectar con el ferrocarril Baltimore and Ohio. Los ferrocarriles proporcionaban servicios para la industria pesada, así como transporte de materias primas y productos terminados. El muelle de Cumberland también ofrecía conexión con el canal C&O, que facilitaba el transporte marítimo a Washington, D.C.

Diseño del patio ferroviario

La estación de ferrocarril de Mount Savage tenía en su centro una rotonda de doce vías que también servía como estación de pasajeros . Cerca se encontraban la fábrica de ladrillos refractarios de arcilla refractaria y la fábrica de ladrillos vidriados de Ramsey. Varias vías de enlace conectaban las diferentes fábricas y hornos con la línea principal que se dirigía a Cumberland. Con el tiempo, la estación también se conectó con el ferrocarril Cumberland and Pennsylvania , que unió Mount Savage con Frostburg cuando se completó la línea férrea en la década de 1850.

Actividad ferroviaria actual

Mountain Thunder en el ferrocarril panorámico del oeste de Maryland

El Mountain Thunder (Locomotora n.° 734) es una locomotora de vapor Baldwin de 1916 restaurada . El tren recorre 32 millas de vía que conectan Cumberland y Frostburg. [ 2 ] El viaje dura aproximadamente 3 1/2 horas y comienza en la estación de Cumberland . Serpentea a través de Cumberland, The Narrows, Helmstetter Curve, el túnel Brush , Woodcock Hollow y finalmente termina en Frostburg. [ 2 ] Los pasajeros pueden experimentar la plataforma giratoria en la histórica estación de Frostburg antes de regresar a Cumberland. [ 2 ] Hay tres tipos de viajes en el tren. Puede viajar en primera clase (que incluye una comida) o en sofá en un "Tren de excursión", que es un viaje de un día. [ 2 ] Hay un "Tren de misterio y asesinato", que es un viaje nocturno diseñado para una noche divertida para un público adulto, y se proporciona cena. [ 2 ] Hay dieciséis historias diferentes que se representan entre mayo y diciembre. [ 2 ] También hay viajes en el "Santa Express". [ 2 ] En diciembre, en excursiones designadas, Santa recorre las cabañas repartiendo bastones de caramelo y hablando con los pasajeros. [ 2 ] Estos viajes, entre mayo y diciembre, permiten que personas de todas las edades experimenten y disfruten de las rutas panorámicas utilizadas durante muchos años. [ 2 ]

El sendero de las Tierras Altas de Allegheny

El Great Allegheny Passage (GAP) es un sendero para ciclismo y senderismo de 135 millas que conecta Duquesne, Pensilvania (cerca de Pittsburgh ) con Cumberland, MD. [ 3 ] El Allegheny Highlands Trail es la sección del sendero que va entre Cumberland y la línea Mason-Dixon (Smith, 2006). El camino está cubierto de piedra caliza triturada y la mayor parte del sendero corre justo al lado del ferrocarril de Mount Savage. [ 3 ] Los excursionistas y ciclistas pueden experimentar un viaje a lo largo del ferrocarril mientras disfrutan de la naturaleza escénica de la zona. El sendero se extiende 20.47 millas (33  km) (Smith, 2006). Hay tres secciones del sendero. La sección entre la línea Mason-Dixon y Frostburg se abrió en septiembre de 2004 (Smith, 2006). El sendero entre Frostburg y Woodmount Hollow se abrió en agosto de 2005 (Smith, 2006). El tramo final entre Woodmount Hollow y Cumberland se inauguró el 14 de diciembre de 2006 (Smith, 2006). Ciclistas, excursionistas y mascotas son bienvenidos en el sendero.

Véase también

Referencias

  1. "El ferrocarril Cumberland y Pennsylvania" . Mountsavagehistoricalsociety.org . Consultado el 25 de junio de 2012 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "El ferrocarril panorámico del oeste de Maryland | Condado de Allegany, oeste de Maryland" . Wmsr.com. Archivado del original el 9 de julio de 2012. Consultado el 25 de junio de 2012 .
  3. 1 2 "Great Allegheny Passage - www.gaptrail.org" . Atatrail.org . Consultado el 25 de junio de 2012 .