Fábrica de hierro de Mount Savage

La fábrica de hierro Mount Savage Iron Works funcionó entre 1837 y 1868 en Mount Savage, Maryland . A finales de la década de 1840, esta fábrica de hierro fue la más grande de los Estados Unidos y la primera del país en producir rieles de hierro para la construcción de ferrocarriles . Antes de esa época, todos los rieles de hierro se importaban de Inglaterra. La fábrica se estableció en una zona adyacente a minas de carbón , mineral de hierro y arcilla refractaria . Las instalaciones incluían altos hornos , hornos de pudling , un laminador , refinerías de hierro, producción de coque y producción de ladrillos .

Historia

La Maryland and New York Coal and Iron Company se constituyó en 1837 y adquirió tierras al norte de Frostburg, Maryland . La compañía, dirigida por Samuel Swartwout , un especulador de tierras de Nueva York, rebautizó esta zona como la ciudad de Mount Savage e hizo planes para establecer una fábrica de hierro. ^[1]^{: 289} Después de recaudar fondos de los inversores, la empresa construyó dos altos hornos en 1840, utilizando coque como combustible. ^[2]^{: 256} Construyó un laminador en 1843 específicamente para fabricar rieles. La producción de rieles de puentes , con forma de "U" invertida y un peso de 42 lb/yd, comenzó en 1844. ^[2]^{: 434} Parte de la producción ferroviaria inicial se utilizó para construir una línea ferroviaria a Cumberland, Maryland para conectar con el ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O). ^[1]^{: 301, 306} ( Ver Mount Savage Railroad .) La compañía también fabricó rieles en forma de T de 50 lb/yd para el ferrocarril Fall River en Massachusetts ; ^[2]^{: 434} y vendió rieles al B&O. ^[3] La producción en 1845 fue de aproximadamente 200 toneladas por semana. ^[4]

En 1846-47, las obras de Mount Savage enfrentaron problemas financieros, debido a la Tarifa de 1846 , que arruinó el negocio del hierro, y la inundación de una parte del Ferrocarril de Mount Savage. ^[1]^{: 312} La compañía incumplió varios préstamos. Un grupo de inversores de la ciudad de Nueva York , Erastus Corning el más destacado entre ellos, adquirió la compañía más tarde en 1847 y la rebautizó como Mount Savage Iron Company . Las instalaciones se ampliaron con capital adicional y en la década de 1850 la fuerza laboral aumentó a más de 900 trabajadores. El Ferrocarril de Cumberland y Pensilvania se convirtió en otro cliente importante. ^[3]

Las obras se enfrentaron a la competencia de varias instalaciones en Pensilvania y la región de los Grandes Lagos , donde se descubrieron y extrajeron minerales de hierro de calidad superior a partir de la década de 1850. ^[2]^{: 324} Las instalaciones fueron adquiridas por la Consolidation Coal Company en 1864. El laminador se cerró en 1868 y se desmanteló en 1875. Los altos hornos dejaron de funcionar alrededor de 1870. ^[3]

Véase también

Referencias

^ abc Dilts, James D. (1996). La gran carretera: la construcción del ferrocarril de Baltimore y Ohio, el primer ferrocarril de la nación, 1828-1853. Palo Alto, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-2629-0.
^ abcd Swank, James M. (1892). Historia de la fabricación de hierro en todas las épocas, y particularmente en los Estados Unidos desde la época colonial hasta 1891. Filadelfia: Asociación Estadounidense del Hierro y el Acero.
^ abc Allen, Jay D. (1970). "La fábrica de hierro de Mount Savage, Mount Savage, Maryland: un estudio de caso sobre el desarrollo industrial anterior a la Guerra Civil". Mount Savage Historical Society .Tesis de posgrado, Universidad de Maryland .
^ Paul, Amanda (2004). Monte Savage . Arcadia. pág. 19. ISBN 978-0-7385-1680-6.

Minor, DK, ed. (octubre de 1844). "American Railroad Iron". Revista de mecánica y revista de ferrocarriles estadounidenses . 17. Nueva York: DK Minor: 319– 20.
"Horno de hierro". Mount Savage, MD: Mount Savage Historical Society . Consultado el 4 de enero de 2010 .
Stakem, Patrick H. "La siderúrgica Mount Savage: el (pequeño) gigante industrial del oeste de Maryland". Página de inicio de Industrial Heritage . Vagel Keller. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2015.

39°41′54″N 78°53′1″O / 39.69833, -78.88361

[Dilts-1] Dilts, James D. (1996). La gran carretera: la construcción del ferrocarril de Baltimore y Ohio, el primer ferrocarril de la nación, 1828-1853. Palo Alto, CA: Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-2629-0.

[Swank-2] Swank, James M. (1892). Historia de la fabricación de hierro en todas las épocas, y particularmente en los Estados Unidos desde la época colonial hasta 1891. Filadelfia: Asociación Estadounidense del Hierro y el Acero.

[Allen-3] Allen, Jay D. (1970). "La fábrica de hierro de Mount Savage, Mount Savage, Maryland: un estudio de caso sobre el desarrollo industrial anterior a la Guerra Civil". Mount Savage Historical Society .Tesis de posgrado, Universidad de Maryland .

[Paul-4] Paul, Amanda (2004). Monte Savage . Arcadia. pág. 19. ISBN 978-0-7385-1680-6.