Autopista municipal

Varias autopistas fueron construidas y mantenidas originalmente por la provincia durante décadas antes de ser transferidas a las autoridades locales. Las transferencias más importantes ocurrieron en 1997-1998, incluyendo la autopista EC Row (entonces parte de la autopista 2 de Ontario ), la autopista 17 Queensway de Ontario (que se convirtió en la carretera 174 de Ottawa ), la autopista 2A de Ontario y el segmento más oriental de la Queen Elizabeth Way . ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Las autopistas municipales se han considerado una carga financiera sustancial para los municipios que deben operarlas y mantenerlas. Esto incluye aquellas que anteriormente estaban en el inventario provincial y/o tienen altos costos de mantenimiento; por ejemplo, el segmento más occidental de la autopista Gardiner (anteriormente la sección más oriental de la QEW) no se modernizó cuando la provincia se lo transfirió, mientras que la sección elevada de la Gardiner requiere reparaciones frecuentes. ^{[ 4 ]} Como resultado, varios municipios han expresado interés en que la responsabilidad de las autopistas se transfiera al gobierno provincial. En 2014, surgió la idea de transferir las dos autopistas municipales de Hamilton , la Lincoln M. Alexander Parkway y la Red Hill Valley Parkway . En ese momento, el Ministerio de Transporte de Ontario dijo que no había precedentes para tal transferencia. ^{[ 5 ]}

En noviembre de 2023, la ciudad de Toronto y el gobierno de Ontario llegaron a un acuerdo para transferir la responsabilidad del mantenimiento de la Don Valley Parkway y la Gardiner Expressway al gobierno provincial. Este acuerdo liberó más de 1200 millones de dólares canadienses en el presupuesto de la ciudad. ^{[ 6 ]} En marzo de 2024, se llegó a un acuerdo similar entre la ciudad de Ottawa y el gobierno de Ontario para transferir la Ottawa Road 174 al gobierno provincial como parte de un acuerdo más amplio. ^{[ 7 ]}

Tras el acuerdo alcanzado entre la ciudad de Toronto y el gobierno de Ontario para transferir la Don Valley Parkway y la Gardiner Expressway, varios otros municipios también expresaron interés en transferir sus autopistas municipales. El consejo municipal de Hamilton aprobó una moción para solicitar que el Ministerio de Transporte de Ontario se hiciera cargo de la Lincoln M. Alexander Parkway y la Red Hill Valley Parkway. ^{[ 4 ]} El alcalde de Windsor también preguntó a la provincia sobre la transferencia de la EC Row Expressway . ^{[ 8 ]}