Mutsuki -destructor clase

Los destructores de la clase Mutsuki (睦月型駆逐艦, Mutsukigata kuchikukan ) eran una clase de doce destructores de la Armada Imperial Japonesa . ^{[ 3 ]} Todos recibieron nombres poéticos tradicionales que correspondían a los meses del año según el calendario lunar o las fases de la luna. Algunos autores consideran que los destructores de las clases Kamikaze y Mutsuki son extensiones de la anterior clase Minekaze . ^{[ 4 ]}

Con la imposición del Tratado Naval de Washington , que limitaba el número y el tamaño de los buques de guerra capitales , la Armada Imperial Japonesa hizo mayor hincapié en la cantidad y la potencia de fuego de su flota de destructores para contrarrestar lo que percibía como la creciente amenaza de la Armada de los Estados Unidos . Los destructores de la clase Mutsuki eran una versión mejorada de los destructores de la clase Kamikaze y se encargaron con el presupuesto fiscal de 1923. ^{[ 5 ]}

Junto con las clases Minekaze y Kamikaze , los buques de la clase Mutsuki constituyeron la columna vertebral de las formaciones de destructores japonesas durante las décadas de 1920 y 1930. Las clases Minekaze y Kamikaze fueron retiradas del servicio de primera línea y reasignadas a tareas secundarias hacia finales de la década de 1930. Sin embargo, los Mutsuki se mantuvieron como destructores de primera línea debido a su mayor alcance y su armamento de torpedos más potente. ^{[ 6 ]} Todos participaron en combate durante la Segunda Guerra Mundial , y ninguno sobrevivió a la guerra.

Inicialmente, los buques de la clase Mutsuki solo tenían números de casco debido a la gran cantidad de buques de guerra que la armada japonesa esperaba construir a través del plan de la Flota Ocho-Ocho . Esto resultó ser extremadamente impopular entre las tripulaciones y fue una fuente constante de confusión en las comunicaciones. En agosto de 1928, se les asignaron nombres. ^{[ 7 ]}

Los destructores de la clase Mutsuki se basaban en el mismo diseño de casco que la anterior clase Kamikaze , excepto por una configuración de doble curvatura en la proa , una característica para mejorar la navegabilidad que se convirtió en un estándar en todos los destructores japoneses posteriores.

Los motores utilizaban cuatro calderas Kampon que accionaban turbinas de engranajes de dos ejes a 38.500 shp, lo que proporcionaba una velocidad nominal de 37 nudos (69 km/h) , aunque posteriormente las modificaciones aumentaron el desplazamiento y, en consecuencia, redujeron la velocidad a 33 nudos. 

Tras el incidente de la Cuarta Flota en septiembre de 1935, durante el cual numerosos buques de la Armada Imperial Japonesa resultaron dañados por un tifón mientras realizaban ejercicios de entrenamiento, se abordaron las deficiencias de la clase Mutsuki mediante la modernización con un puente reforzado y más compacto , chimeneas inclinadas y escudos estancos rediseñados en los soportes de torpedos. Con estos nuevos escudos, los torpedos podían operar en cualquier condición meteorológica, prolongando así la vida útil de la clase. ^{[ 8 ]}

En 1942, al Mikazuki se le retiró una caldera y se redujo el tamaño de su chimenea de popa. Fue el único buque de su clase que sufrió esta modificación. El Yayoi también experimentó una reducción similar en su chimenea de proa; nuevamente, fue el único buque de su clase adaptado de esta manera. Entre septiembre de 1942 y diciembre de 1943, se modificó la popa del Uzuki para facilitar el lanzamiento y la recuperación de barcazas de desembarco. Fue el único buque de su clase modificado para convertirse en un transporte de destructores.

La clase Mutsuki formó los escuadrones de destructores 5.º y 6.º. El Mutsuki y el Kisaragi participaron en la batalla de la isla Wake al comienzo de la guerra, durante la cual el Kisaragi se perdió debido a un bombardeo aéreo. Los once buques restantes participaron en las invasiones de Filipinas y las Indias Orientales Neerlandesas . En la posterior campaña de las Islas Salomón, los buques supervivientes estuvieron expuestos a un peligro considerable como transportes rápidos en misiones del " Tokio Express " para intentar reabastecer las guarniciones de las islas. El Mutsuki, el Kikuzuki , el Mikazuki y el Mochizuki se perdieron debido a ataques aéreos en diversas batallas en las Islas Salomón. ^{[ 10 ]}

Nagatsuki fue alcanzado fatalmente por un proyectil de 6 pulgadas (152  mm) en la línea de flotación, cortesía del crucero ligero USS Honolulu , y encalló durante la batalla del Golfo de Kula , el 6 de julio de 1943. Se consideró imposible que flotara y quedó como un casco destrozado. ^{[ 11 ]} Los buques supervivientes participaron en la campaña de Nueva Guinea , principalmente como transportes del “Tokyo Express”. Yayoi se perdió en un ataque aéreo frente a Nueva Guinea y Fumizuki en la Operación Hailstone en Truk . En las etapas finales de la guerra, Uzuki se perdió por lanchas torpederas estadounidenses, Satsuki y Yūzuki por ataques aéreos y Minazuki por torpedos de submarinos en Filipinas.

Ninguno de los destructores de la clase Mutsuki sobrevivió a la guerra. ^{[ 12 ]}

• Nishida, Hiroshi. "Materiales de la IJN: Destructor clase Mutsuki" . Armada Imperial Japonesa . Consultado el 3 de febrero de 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
• Globalsecurity.org. "Destructores clase IJN Mutsuki" .
• Jones, Daniel H. (2003). "Destructores de las clases Minekaze, Kamikaze y Mutsuki de la Armada Imperial Japonesa" . Lista de correo de modelistas navales (SMML). Archivado del original el 28 de agosto de 2008.