Aeroespacial Indonesia N219

El Indonesian Aerospace N219 Nurtanio es un avión utilitario ligero STOL desarrollado por Indonesian Aerospace .

Su vuelo inaugural tuvo lugar en agosto de 2017 y es el primer avión de diseño nacional de Indonesian Aerospace sin asistencia técnica extranjera. ^{[ 1 ]}

En 2003, después de que se cancelara el programa IPTN N250 , Indonesian Aerospace (IAe) planeó desarrollar un avión utilitario/de cercanías de 19 plazas para compensar el IPTN NC212 . ^{[ 2 ]}

A principios de 2004, IAe estaba en conversaciones con empresas aeroespaciales malasias y estimaba el precio del desarrollo del N219 entre 60 y 80 millones de dólares estadounidenses para volar un prototipo en abril de 2006 y certificarlo en agosto de 2007. ^{[ 3 ]}

En 2006, se propuso una financiación de 65 millones de dólares estadounidenses para el desarrollo del N219 de 19 plazas en el marco del Fondo Conjunto de Inversión Qatar-Indonesia , financiado en un 70% por Qatar y en un 30% por Indonesia, para un prototipo en un plazo de dos años. ^{[ 4 ]}

En junio de 2011, se pronosticaba que su precio sería de 4 millones de dólares estadounidenses cada uno y se esperaba que volara en 2014. ^{[ 5 ]} El Ministro de Industria de Indonesia solicitó 59 mil millones de rupias para construir el prototipo. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

En enero de 2012, el presupuesto de desarrollo previsto era de unos 30 millones de dólares estadounidenses para 15 aeronaves. ^{[ 8 ]}

En agosto de 2014, el precio previsto aumentó a 5 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 9 ]}

Las primeras piezas de metal para el avión se cortaron en septiembre de 2014, antes de un lanzamiento previsto en agosto de 2015 y la certificación en 2016, antes de la certificación EASA con el apoyo de Airbus para la exportación. ^{[ 10 ]} Las primeras entregas estaban programadas para 2017.

El lanzamiento estaba programado para noviembre de 2015. ^{[ 11 ]}

En agosto de 2016, Airbus fue contratada para brindar asistencia con la certificación. ^{[ 12 ]}

El prototipo entró en fase de pruebas tras su presentación pública en noviembre de 2015. ^{[ 13 ]} Se planeó que la construcción del primer prototipo estuviera terminada a mediados de 2016 para realizar el primer vuelo a finales de ese mismo año, pero este primer vuelo se retrasó hasta marzo de 2017 para obtener la certificación ese mismo año y comenzar la producción en 2018. ^{[ 14 ]} En febrero, se retrasó de nuevo hasta abril. ^{[ 15 ]}

Después de una serie de carreras de rodaje a alta velocidad el 11 de agosto de 2017 en el Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara en Bandung, el prototipo despegó el 16 de agosto de 2017 para un vuelo de 26 minutos bajo el mando de la piloto de pruebas jefa de IAe, Ester Gayatri Saleh . ^{[ 16 ]} En ese momento se estimó que se necesitaban al menos 200 mil millones de rupias para completar 200 horas de pruebas de vuelo para la certificación del Ministerio de Transporte de Indonesia . ^{[ 17 ]}

Se pronosticó que en 2019 la producción comenzaría con seis aeronaves, aumentando a 16 en 2020 y 36 por año en una nueva instalación de US$90–100 millones financiada a través de participación accionaria , asociaciones público-privadas , subsidiarias de fabricación y empresas conjuntas . ^{[ 18 ]}

La Dirección General de Aviación Civil de Indonesia emitió un certificado de tipo el 18 de diciembre de 2020. ^{[ 19 ]}

El 8 de diciembre de 2021, Indonesian Aerospace y PT Infoglobal Teknologi Semesta/Infoglobal firmaron un memorando de entendimiento para integrar sistemas de misión de aeronaves de vigilancia marítima (MSA) en el N219. Este se basará en un sistema anterior que también se instaló en la aeronave de patrulla marítima NC212 de la Armada de Indonesia . ^{[ 20 ]}

La directora ejecutiva de Indonesian Aerospace, Gita Amperiawan, declaró en septiembre de 2024 que el N219 había entrado en producción en serie, destinado al Ejército de Indonesia . La empresa tenía como objetivo completar la certificación de tipo de la Autoridad de Aeronavegabilidad de Defensa de Indonesia (IDAA) para el N219 en 2027 y entregar la primera aeronave al mismo tiempo. ^{[ 21 ]} La variante militar cuenta con una puerta corrediza para evacuación médica, logística y transporte de tropas. ^{[ 22 ]}

Indonesian Aerospace y Scytalys, una empresa griega, firmaron un acuerdo marco el 21 de noviembre de 2025 para desarrollar la variante N219 MSA (Aeronave de Vigilancia Marítima) para la Agencia de Seguridad Marítima de Indonesia (Bakamla). IAe actuará como contratista principal y será responsable de la configuración de la aeronave, mientras que Scytalys proporcionará e integrará su Sistema de Misión Aerotransportada MIMS a la aeronave. Está previsto que la variante esté equipada con un radar de vigilancia con un alcance de hasta 160 millas náuticas (300 km; 180 mi) y un sensor electroóptico/infrarrojo con un alcance de detección de 20 kilómetros (12 mi) . El N219 MSA tendrá un alcance operativo de hasta 200 millas náuticas (370 km; 230 mi) y una autonomía de más de cinco horas. Está previsto que el desarrollo del N219 MSA entre en vigor en forma de contrato a finales de 2026. ^{[ 23 ] [ 24 ]}     

Más tarde, el 2 de marzo de 2026, hora local, se compartió un video oficial de las aeronaves PK-XDP y PK-XDT realizando pruebas de vuelo, incluyendo un vuelo nocturno, un vuelo de prueba con un motor inoperativo y una prueba de pérdida acelerada. ^{[ 25 ]}

El N219 es un avión de transporte bimotor de 19 plazas diseñado para misiones multipropósito en zonas remotas. ^{[ 26 ]} Está diseñado para operar dentro y fuera de pistas de aterrizaje remotas y semi-preparadas; adecuado para las condiciones del archipiélago de Indonesia . ^{[ 27 ]}

La experiencia de construir el CASA C-212 Aviocar con licencia ha ayudado a Indonesian Aerospace en el diseño del N219, que, al igual que ese diseño, también es de construcción totalmente metálica. Se afirma que tendrá el mayor volumen de cabina de su clase (6,50 x 1,82 x 1,70 m) ^{[ 10 ]} y un sistema de puertas flexible que permite misiones multipropósito para el transporte de pasajeros y carga. La aeronave está diseñada para cumplir con la FAR 23 (aeronaves de categoría normal y regional). ^{[ 28 ]}

Con un precio de entre 5,8 y 6 millones de dólares estadounidenses, ligeramente inferior al del Twin Otter, este avión de crucero de 170 nudos (310 km/h) está destinado al transporte de carga y pasajeros , transporte de tropas , vigilancia militar , búsqueda y rescate , y operaciones de evacuación médica , con una posible versión anfibia en el futuro. El sesenta por ciento de los materiales son de producción nacional y los proveedores locales fabrican las piezas del tren de aterrizaje , los componentes de caucho y las herramientas. ^{[ 18 ]}  

En agosto de 2013, Lion Air iba a firmar un memorando de entendimiento para la adquisición de N219 por un valor de entre 1004,5 ​​y 5 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 29 ]} Se pronosticaba que el mercado total para el N219 sería de 97 aeronaves civiles y 57 militares.

El 13 de abril de 2015 se firmaron tres memorandos de entendimiento: con Nusantara Buana Air para 20 aeronaves y diez opciones, con Aviastar Mandiri para 20 aeronaves y diez opciones y con Trigana Air Service para diez aeronaves y cinco opciones. ^{[ 30 ]}

Indonesia ha firmado acuerdos con China y México para exportar N219 a esos países. ^{[ 31 ]}

En 2017, países del sudeste asiático como Tailandia y Myanmar expresaron interés en la aeronave. ^{[ 17 ]}

En octubre de 2018, la aerolínea nacional Avistar firmó un memorando de entendimiento para 20 más, mientras que el N219 tenía 120 pedidos y estaba previsto que fuera certificado en abril o mayo de 2019. ^{[ 18 ]}

Otros clientes incluyen Lion Air , Trigana Air Service , Nusantara Buana Air , Pelita Air , Air Born y el gobierno de Tailandia . ^{[ 18 ]}

El 9 de diciembre de 2019, el gobierno de Aceh firmó un acuerdo de cooperación o memorando de entendimiento para la adquisición de aeronaves N219, la capacitación de tripulaciones y la operación del servicio de transporte aéreo de Aceh. ^{[ 32 ]}

El 3 de noviembre de 2022, la empresa indonesia PT Karya Logistik Indotama (PT KLI) encargó 11 aviones N219 configurados para el transporte de pasajeros por 80,5 millones de dólares estadounidenses. La entrega de los primeros aviones está prevista para 28 meses después de la entrada en vigor del contrato. ^{[ 33 ]}

El Ministerio de Defensa de Indonesia encargó seis N219, incluyendo un N219 Amphibian, para el Ejército de Indonesia . ^{[ 34 ] [ 21 ]} Janes informó que el contrato se firmó en noviembre de 2023 y tuvo un valor de US$68 millones. Es el primer contrato militar del N219. ^{[ 35 ]} La producción del N219 para el Ejército de Indonesia comenzó en septiembre de 2024, con la entrega prevista para 2027. ^{[ 21 ]}

Setdco Group, en nombre del gobierno de la República Democrática del Congo , encargó cinco N219 el 3 de septiembre de 2024 en un contrato de 66,2 millones de dólares estadounidenses. ^{[ 36 ] [ 37 ]}

Durante la conferencia Indo Defence 2024, celebrada a mediados de junio de 2025, varios gobiernos provinciales firmaron memorandos de entendimiento para la adquisición de buques anfibios N219. La Agencia de Seguridad Marítima de Indonesia (Bakamla) también firmó una carta de intención para la adquisición de N219. ^{[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]} En octubre de 2025, Bakamla presentó una propuesta al Ministerio de Planificación del Desarrollo Nacional para la adquisición de cuatro buques N219 MSA y su equipo de apoyo, capacitación del personal, repuestos y soporte posventa durante cinco años. ^{[ 23 ] [ 41 ]}

PT BIBU Panji Sakti firmó un memorando de entendimiento el 9 de diciembre para tres N219-100 en configuración de carga. ^{[ 42 ]}

El 5 de mayo de 2026, PT Mitra Aviasi Perkasa (PT MAP) firmó un contrato para cuatro N219 en configuración de carga. Se trata del primer contrato de venta del N219 en el mercado nacional. ^{[ 43 ]}

N219

Los dos prototipos iniciales, denominados Prototipo Diseño 1 (PD1) y Prototipo Diseño 2 (PD2), están registrados como PK-XDT y PK-XDP respectivamente. ^{[ 44 ]} Tanto PD1 como PD2 están equipados con el sistema de aviónica Garmin G1000NXi. PD1 está equipado con hélices MTV-27 de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) de cinco palas, mientras que PD2 está equipado con hélices Hartzell de aluminio de cuatro palas. PD2 está configurado con una cabina e interior de 19 asientos.

N219-100

Variante de producción en serie equipada con las opciones Garmin G1000NXi o Genesys Avionics Suite. Esta variante también cuenta con superficies de control y aeroestructuras optimizadas.

N219-100A

Variante anfibia del N219-100 equipada con flotadores.

Datos del fabricante ^{[ 45 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Capacidad: 19 pasajeros
• Longitud: 16,49  m (54  pies 1  pulgada)
• Envergadura: 19,5  m (64  pies 0  pulgadas)
• Altura: 6,18  m (20  pies 3  pulgadas)
• Superficie del ala: ^41,5 m²  ( 447 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 4.309  kg (9.500  lb)
• Peso máximo al despegue: 7.030  kg (15.498  lb)
• Capacidad de combustible: 1.600 kg
• Planta motriz: 2 motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42  , de 630 kW (850  shp) cada uno.
• Hélices: Hélice Hartzell de 4 palas de aluminio con autoempalme o Hélice MT-Propeller de 5 palas de CFRP con autoempalme

Actuación

• Velocidad máxima: 390  km/h (240  mph, 210  nudos)
• Velocidad de crucero: 310  km/h (200  mph, 170  nudos) Económico
• Velocidad de pérdida: 109  km/h (68  mph, 59  nudos)
• Alcance: 890  km (550  millas, 480  millas náuticas) con 19 pasajeros.
• Alcance del ferry: 1.533  km (953  mi, 828  nmi)
• Techo de servicio: altitud máxima de operación de 3700  m (12 000  pies), techo de servicio de 24 000 pies (7315 m).
• Límites de g: -1,2 g a +3,0 g (flaps retraídos)
• Velocidad de ascenso: 9,85  m/s (1938  pies/min)
• Distancia de despegue: 435 metros (1427 pies)
• Distancia de aterrizaje: 509 metros (1670 pies)

aviónica

• Suite de aviónica Garmin G1000NXi o Genesys

Desarrollo relacionado

• CASA C-212 Aviación

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Cessna 408 SkyCourier
• Desaer ATL-100
• DHC-6-400 Twin Otter
• Dornier 228NG
• Harbin Y-12F
• Industrias Aeronáuticas L 410 NG
• PZL M28 Skytruck

• Sitio web oficial
• Bayu Galih (31 de enero de 2015). "Ministro de Investigación y Tecnología: Tailandia ya encargó el N219 fabricado en Indonesia" . KOMPAS.com . Kompas . Consultado el 31 de enero de 2015 .