Superautopista del TLCAN

Las interestatales 29 y 35 , descritas por el Ministerio de Transporte de la provincia de Alberta como la "superautopista del TLCAN".

La superautopista del TLCAN ^{[ 1 ] [ 2 ]} es un término que a veces se usa informalmente para referirse a ciertas autopistas existentes y propuestas destinadas a conectar Canadá , México y Estados Unidos . ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]} Aunque el término no ha sido usado públicamente por los gobiernos en un contexto de política oficial, hay algunas creencias disidentes sobre esta denominación que están asociadas con teorías de conspiración nacionalistas con respecto a supuestos planes secretos para socavar la soberanía de Estados Unidos. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} El desarrollo de estas rutas es apoyado por la Coalición del Supercorredor Norteamericano como parte de un Corredor NASCO. Estos incluyen la Interestatal 35 desde Laredo, Texas hasta la frontera canadiense que se degrada a una ruta no autovía que termina en Thunder Bay, Ontario , y la Interestatal 29 , un ramal que también se degrada a una carretera regular en la frontera y continúa hasta Winnipeg, Manitoba .

El término también se usa a veces para describir algunas autopistas y supercorredores adicionales, parcialmente construidos o propuestos, que tienen como objetivo conectar los sistemas viales de las tres naciones del bloque comercial del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) . La Interestatal 69 , que va desde Port Huron, Michigan , cerca de la frontera entre Estados Unidos y Canadá, hasta el oeste de Kentucky , es un ejemplo de ello. La Carretera 402 de Ontario y otras autopistas en el Corredor Windsor-Quebec en Canadá podrían considerarse una extensión de esta superautopista del TLCAN hacia el noreste. Actualmente no hay ninguna autopista terminada en el suroeste, desde el oeste de Kentucky hasta la frontera con México. Mientras se construye la I-69, las principales rutas hacia México actualmente consisten en tramos de las Rutas 45 y 51 de EE. UU. desde Kentucky hasta el oeste de Tennessee , la I-155 desde Tennessee hasta Missouri , tramos de las Interestatales 55 y 40 desde Missouri hasta Arkansas , y la I-30 desde Arkansas hasta el tramo texano de la I-35, la Supercarretera original del TLCAN que se extiende hacia el sur hasta la frontera mexicana en Laredo, Texas. Se espera que el tramo inconcluso de la I-69 al sur de Kentucky continúe eventualmente hacia el suroeste hasta la costa del Golfo de Texas. Tendrá un ramal que conectará con la ruta original de la Carretera Panamericana a través de México hasta Laredo, y ramificaciones adicionales que se extenderán a los ramales mexicanos que cruzan la frontera en Pharr, Texas , y Brownsville, Texas .

El Corredor CANAMEX es otra ruta importante que conecta los tres países del TLCAN. Incluye la Carretera Federal 15 mexicana , las autopistas estadounidenses I-19 e I-15 , y la carretera estatal 2 de Alberta . A veces se hace referencia a esta ruta como parte del concepto de superautopista del TLCAN, pero ya tiene su propio nombre. Además de los principales corredores norte-sur que conectan las fronteras de Canadá y México, la Interestatal 94 es una importante autopista interior este-oeste (no de costa a costa como la mayoría de las otras principales interestatales este-oeste) que conecta directa o indirectamente los corredores. La I-94 comienza cerca del Corredor CANAMEX en Montana ( la Interestatal 90 cubre la brecha, proporcionando así una conexión indirecta) y luego sigue una ruta norte justo al sur de la frontera canadiense para intersecarse completamente con las rutas I-29 e I-35 de la "Superautopista del TLCAN". Más al este, conecta Chicago con el Corredor Windsor-Quebec , cuyo extremo occidental se encuentra en el cruce fronterizo de Port Huron. El corredor canadiense es, de facto, una continuación de las autopistas I-94 e I-96 hacia y desde el este de Canadá. También está conectado por la I-94 con la autopista Chicago-Kansas City , que sigue una ruta más al sur hacia y desde la I-35. La importancia del cruce fronterizo de Port Huron se ve reforzada por el hecho de que la I-69 conecta con el corredor Windsor-Quebec City en el mismo puente que la I-94.

• Unión Norteamericana
• Alianza para la Seguridad y la Prosperidad de América del Norte
• Área de Libre Comercio de las Américas