NER Clase R1

La NER Clase R1 ( LNER Clase D21) era una clase de locomotoras de vapor 4-4-0 del Ferrocarril del Noreste . La clase fue diseñada por Wilson Worsdell y construida entre 1908 y 1909. ^{[ 1 ]}

El diseño era similar al de la NER Clase R (LNER Clase D20), pero se utilizó una caldera más grande. La presión de la caldera era inicialmente de 225 psi (1,55 MPa) .  

Hacia el final de la construcción, el trabajo debía trasladarse de Gateshead a los talleres de Darlington . Sin embargo, la locomotora inicial ensamblada en Darlington fue declarada no apta para circular y las investigaciones posteriores determinaron que los centros de las bielas no eran iguales, lo que provocó un cambio de jefe de taller en Darlington. ^{[ 2 ]}

La presión de la caldera se redujo a 180 psi (1,24 MPa) en una fecha desconocida. Se instalaron sobrecalentadores entre 1912 y 1915 y, al mismo tiempo, la presión de la caldera se redujo aún más a 160 psi (1,1 MPa) . Era práctica habitual de la NER reducir la presión de la caldera al instalar un sobrecalentador. En algún momento antes de la reagrupación de 1923 , la presión de la caldera se aumentó a 175 psi (1,21 MPa) .    

Las R1 se utilizaron inicialmente en los servicios Glasgow-Newcastle y York-Newcastle. Sin embargo, a medida que aumentaba la carga, fueron reemplazadas por locomotoras más potentes (como la clase Z ) y relegadas a tareas secundarias. En 1924, las Gresley A1 comenzaron a llegar en grandes cantidades, lo que desplazó a las C7 a muchas de las tareas secundarias de las D21, y en particular, a York, a toda su asignación. ^{[ 1 ]}

Fueron retirados entre 1942 y 1946 y no se conservó ninguno.