Kuznetsov NK-32

El Kuznetsov NK-32 es un motor turbofán de tres ejes y bajo índice de derivación con postcombustión que impulsa al bombardero supersónico Tupolev Tu-160 y que se instaló en el modelo posterior del avión de transporte supersónico Tupolev Tu-144 LL . Produce 245 kN (55 000 lb _f ) de empuje con postcombustión.  

Una variante mejorada conocida como NK-32 Tier 2 se utilizará en los Tu-160 modernizados, y una variante sin postcombustión, NK-65, se utilizará en el próximo bombardero furtivo ruso , el Tupolev PAK DA . ^{[ 1 ]}

El NK-65 y una variante turbofán de alto bypass con engranajes, el PD-30 , con un empuje de 30 000 kilogramos-fuerza (290 kN; 66 000 lbf), se han propuesto para su uso en los nuevos aviones de pasajeros rusos de fuselaje ancho, así como en el avión de carga pesada Antonov An-124 Ruslan modernizado . ^{[ 2 ] [ 3 ]}  

• Tupolev Tu-160
• Tupolev Tu-144LL
• Tupolev Tu-22M3M ^{[ 4 ]}
• Yakovlev Yak-43
• PAK DA

Características generales

• Tipo: Turboventilador de tres ejes con postcombustión y bajo índice de derivación .
• Longitud: 6.000  mm (240  pulgadas) ^{[ 5 ]}
• Diámetro: 1460  mm (57  pulgadas) ^{[ 5 ]}
• Peso en seco: 3400  kg (7500  lb) ^{[ 5 ]}

Componentes

• Compresor: LP de 3 etapas (ventilador), IP de 5 etapas, HP de 7 etapas
• Cámaras de combustión : anulares
• Turbina : 1 etapa de alta presión (HP), 1 etapa de presión intermedia (IP), 2 etapas de baja presión (LP).

Actuación

• Empuje máximo : Empuje de crucero: 14 000 kgf (31 000 lbf, 137 kN) ^{[ 6 ]} Empuje con postcombustión: 25 000 kgf (55 000 lbf, 245 kN) ^{[ 6 ]}
• Relación de presión total : 28,4 ^{[ 5 ]}
• Relación de derivación : 1,4 ^{[ 5 ]}
• Temperatura de entrada de la turbina: 1630 K (1357 ° C )
• Consumo específico de combustible : (supersónico) 1,70 kg/kgf/hora ^{[ 7 ]} (subsónico): 0,72-0,73 kg/kgf/hora ^{[ 7 ]}
• Relación empuje-peso : 7,35

Motores comparables

• General Electric F101

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves

• NK-32 en LeteckeMotory.cz (checo)