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Articulo de referencia

NOAAS Davidson

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El NOAAS Davidson (S 331) fue un buque de investigación que prestó servicio en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) desde 1970 hasta 1989. Antes de su servicio en la NOAA, prestó servicio en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos desde 1967 hasta 1970 como USC&GS Davidson (CSS 31) , siendo el segundo buque del Servicio Geodésico y Costero con ese nombre. Era el único buque gemelo del NOAAS McArthur (S 330)   .

Construcción y puesta en marcha

Davidson fue construida para el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos como un "buque de reconocimiento costero" (CSS) y fue botada por Norfolk Shipbuilding and Drydock Company en Norfolk , Virginia , el 7 de mayo de 1966, [ 3 ] amadrinada por la Sra. George P. Miller. [ 4 ] El Servicio Geodésico y Costero la puso en servicio el 10 de marzo de 1967 como USC&GS Davidson (CSS 31) , el segundo buque del Servicio Geodésico y Costero en llevar ese nombre. Cuando el Servicio Geodésico y Costero se fusionó con otras agencias para formar la NOAA el 3 de octubre de 1970, pasó a formar parte de la flota de la NOAA como NOAAS Davidson (S 331) .

Operaciones

Con su puerto base en el Pacific Marine Center de Seattle , Washington , el Davidson , junto con su único buque gemelo, el McArthur , dedicó su carrera a realizar estudios hidrográficos a lo largo de la costa oeste de Estados Unidos ; en aguas de Alaska , incluyendo Prince William Sound en 1974, Tracy Arm , Endicott Arm y Skagway Harbor; en la bahía de San Diego en 1975; y en el océano Pacífico . Contaba con un sistema de sonar batimétrico de barrido (un sonar de mapeo profundo estabilizado ) y un sistema de registro de datos Hydroplot .

El buque de investigación R/V Davidson en Seward, Alaska, con los colores de Ocean Services.

Retirada del servicio en 1989, la Davidson fue dada de baja en 1997 sin haber sido formalmente desmantelada . [ 5 ] Tras su desmantelamiento por la NOAA, la Davidson fue operada durante muchos años por Ocean Services Inc., una empresa de Seattle con puerto base en Sitka , Alaska. Se utilizó como buque de prospección e investigación en el Golfo de México , el Caribe , Sudamérica , Alaska y diversas ubicaciones en el Pacífico. En 2002, del 28 de febrero al 11 de mayo, fue fletada por Nauticos para buscar el Lockheed 10E Electra de Amelia Earhart . Finalmente, fue vendida a intereses en Nigeria y opera allí como buque de seguridad en los campos petrolíferos marinos nigerianos.

Sala de máquinas del buque de investigación R/V Davidson

Notas

  1. ↑ Según NOAA Marine Operations (en http://www.moc.noaa.gov/ar1/index.html ).
  2. ↑ Según Flotas de Combate del Mundo 1984/85 , pág. 987.
  3. ↑ Invitación a la ceremonia de botadura del buque ESSA DAVIDSON el 7 de mayo de 1966.
  4. ↑ Invitación a las actividades sociales previas al lanzamiento tras la botadura del buque ESSA DAVIDSON el 7 de mayo de 1966.
  5. ↑ Polmar, Norman, The Naval Institute Guide to the Ships and Aircraft of the US Fleet, Decimoséptima edición, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001 , ISBN 1-55750-656-6, pág. 614.

Referencias

  • Historia de la NOAA, una odisea científica: Herramientas del oficio: Buques: Buques de topografía costera y geodésica: Davidson
  • Couhat, John Labayle y AD Baker III, eds. Flotas de combate del mundo 1984/1985: sus buques, aeronaves y armamento . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos, 1984. ISBN 0-87021-136-6.
  • Prézelin, Bernard y AD Baker III, eds. Guía del Instituto Naval sobre las flotas de combate del mundo 1990/1991: sus buques, aeronaves y armamento . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute Press, 1990. ISBN 0-87021-250-8.
  • Jourdan, David W. La búsqueda en aguas profundas de Amelia Earhart . Cape Porpoise, Maine: Ocellus Productions, 2010. ISBN 978-0-9843282-0-8