NOAAS Ferrel

El NOAAS Ferrel (S 492) fue un buque hidrográfico estadounidense que prestó servicio en la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA) desde 1970 hasta 2002. Antes de su trayectoria en la NOAA, prestó servicio en el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos desde 1968 hasta 1970 como USC&GS Ferrel (ASV 92) .

Ferrel fue construida como un "buque de reconocimiento auxiliar" (ASV) para el Servicio Geodésico y Costero de los Estados Unidos en los astilleros Zigler en Jennings , Luisiana . ^{[ 1 ]} Fue completada en 1968 y puesta en servicio en una ceremonia en los astilleros Zigler el 4 de junio de 1968 ^{[ 2 ]} en el Servicio Geodésico y Costero como USC&GS Ferrel (ASV 92) , ^{[ 1 ] [ 3 ]} patrocinada por la Sra. Marion L. Land. ^{[ 4 ]} Cuando el Servicio Geodésico y Costero se fusionó con otras organizaciones del Gobierno de los Estados Unidos para formar la NOAA el 3 de octubre de 1970, pasó a formar parte de la flota de la NOAA como NOAAS Ferrel (S 492) .

Ferrel fue modificado a partir del diseño básico de un barco de suministro para plataformas petrolíferas en alta mar y fue equipado específicamente para estudios oceanográficos de aguas costeras y litorales. Tenía una gran popa abierta para el manejo de equipos, una grúa en la popa, un cabrestante de arrastre , un cabrestante oceanográfico ubicado en el centro del barco y un pórtico en A. ^{[ 5 ]}

El Servicio Geodésico y Costero tenía previsto que el Ferrel sustituyera al buque de prospección USC&GS Marmer y realizara estudios de corrientes en diversos puertos y vías navegables a lo largo de la costa este y la costa del Golfo de los Estados Unidos . Sin embargo, durante la década de 1970, se convirtió en la plataforma principal del Programa de Estado y Tendencias de la NOAA y otros programas de monitoreo ambiental . ^{[ 1 ]} Su puerto base era Charleston , Carolina del Sur . ^{[ 5 ]}

En reconocimiento a su excepcional competencia en una emergencia, su excelente criterio y su magnífica pericia marinera, cuatro miembros de la tripulación del Ferrel —el comandante John K. Callahan, Jr., del Cuerpo de la NOAA ; el teniente comandante Richard P. Floyd, del Cuerpo de la NOAA; el suboficial jefe David L. Brannon; y el inspector marítimo Gordon R. Pringle— recibieron la Medalla de Plata del Departamento de Comercio en 1981 por efectuar el rápido rescate de un pasajero que cayó por la borda de un barco turístico en el puerto de Nueva York . ^{[ 6 ]}

Mientras el Ferrel atracaba en el puerto de Corpus Christi, Texas, el 17 de septiembre de 1986, Evelyn Langanke cayó desde un estribo de un puente cerca del barco a un canal de navegación de 10,7 metros de profundidad. El oficial ejecutivo del Ferrel , el teniente comandante Ted I. Lillestolen, del Cuerpo de la NOAA, notó que Langanke estaba en apuros, salió corriendo del barco, se metió en el agua y nadó hacia la mujer, que se agitaba débilmente cuando la alcanzó. Realizó un rescate adecuado y remolcó a la mujer inconsciente hasta la orilla. El comandante Robert E. Hunt, del Cuerpo de la NOAA, y el teniente Paul E. Pegnato, también del Cuerpo de la NOAA, ambos del Ferrel , acudieron en ayuda médica de Langanke. Hunt le practicó reanimación cardiopulmonar y Pegnato le administró oxígeno y primeros auxilios para estabilizar su estado. Langanke había sufrido un colapso parcial de un pulmón, y sus acciones de rescate y asistencia médica fueron cruciales para salvarle la vida. Por salvar y ayudar a Langanke, los tres hombres recibieron la Medalla de Oro del Departamento de Comercio en 1987. ^{[ 6 ]}

Ferrel recibió la Medalla de Plata del Departamento de Comercio en 1995 por acudir en ayuda del velero Suncatcher , que transportaba a tres marineros, con poco combustible y sin poder llegar a su destino en medio de un empeoramiento del tiempo. Tras localizar el Suncatcher , Ferrel preparó un flotador con una cuerda de remolque, lo sujetó al velero y lo remolcó hasta un lugar seguro. ^{[ 6 ]}

El Ferrel fue dado de baja el 21 de noviembre de 2002 y reemplazado por el buque de investigación NOAAS Nancy Foster (R 352) . ^{[ 5 ]}

Tras su desmantelamiento, el Ferrel fue vendido a Reservoir Marine LLC, una empresa de exploración petrolera con sede en Sugar Land, Texas . El 20 de septiembre de 2017, mientras una familia compuesta por dos adultos y dos niños tripulaba el Ferrel , este emitió una llamada de socorro a las 2:30 a. m. tras verse atrapado en el huracán María . El buque zozobró y quedó varado en la isla de Vieques , Puerto Rico . Un miembro de la tripulación, un hombre británico, falleció, mientras que la mujer y los dos niños fueron rescatados. ^{[ 7 ]}

Medalla de Plata del Departamento de Comercio

En una ceremonia celebrada el 11 de octubre de 1995 en Washington, D.C. , Ferrel recibió la Medalla de Plata del Departamento de Comercio por su ayuda a Suncatcher . ^{[ 8 ]} El programa de la ceremonia citó sus logros de la siguiente manera:

Se reconoce a los oficiales y la tripulación del buque FERREL de la NOAA por rescatar al velero SUNCATCHER, salvando la vida de tres marineros exhaustos. El SUNCATCHER, con poco combustible y en medio de un empeoramiento del tiempo, no podía llegar a su destino. El FERREL, tras localizar el velero, instaló una boya con un cabo de remolque, la sujetó al SUNCATCHER y lo remolcó a un lugar seguro. ^{[ 8 ]}

• Buques y aeronaves de la NOAA

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