NOTAS

NOTECHS es un sistema utilizado para evaluar las habilidades no técnicas (sociales y cognitivas) de los miembros de la tripulación en la industria de la aviación. Introducido a finales de la década de 1990, el sistema ha sido ampliamente utilizado por las aerolíneas durante el proceso de selección de tripulación, identificando a personas que poseen habilidades competentes que no están directamente relacionadas con los controles o sistemas de la aeronave. ^{[ 1 ]} En aviación, el 70 por ciento de todos los accidentes son causados ​​por errores del piloto, siendo la falta de comunicación y la toma de decisiones dos factores que contribuyen a estos accidentes. ^{[ 2 ]} NOTECHS evalúa y proporciona retroalimentación sobre el desempeño de las habilidades sociales y cognitivas de los pilotos para ayudar a minimizar los errores del piloto y mejorar la seguridad en el futuro. El sistema NOTECHS también tiene como objetivo mejorar el sistema de capacitación de Gestión de Recursos de la Tripulación . ^{[ 3 ]}

Dos habilidades no técnicas principales que se transfieren a la aeronave son las habilidades sociales y cognitivas. Las habilidades sociales son comportamientos que se realizan principalmente de forma verbal a través de la comunicación, lo que permite a los miembros de la tripulación discutir posibles conflictos y trabajar juntos para resolver problemas. Se hace mucho hincapié en el trabajo en equipo, un componente crítico para una operación eficaz de la aeronave que impacta en la seguridad aérea. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Ejemplos de comunicación entre los miembros de la tripulación incluyen el reconocimiento de órdenes, la realización de sesiones informativas y la transmisión de información, todos componentes esenciales para un vuelo seguro y eficiente. ^{[ 6 ]} La Administración Federal de Aviación también anunció que áreas importantes para mejorar la comunicación incluyen las sesiones informativas previas al vuelo y los procedimientos de aterrizaje. Las habilidades cognitivas son procesos mentales que ocurren para obtener conciencia de la situación y seleccionar decisiones, e incluyen tareas como la planificación, la priorización y la toma de decisiones. ^{[ 7 ]} Este conjunto de habilidades no se puede observar directamente, pero los examinadores pueden inferirlo cuando el piloto declara una decisión, una opción se ha tomado. ^{[ 8 ]}

Un piloto con una mente cognitiva fuerte es más competente en situaciones de emergencia, ya que tiene una mayor capacidad mental para evaluar la situación y monitorear el progreso hacia los objetivos. ^{[ 9 ]} El marco para NOTECHS se divide en tres niveles diferentes.

1. Categoría
2. Elemento
3. Marcador de comportamiento

Individuals rated through NOTECHS are given feedback on their skill performance. The results provide an indication on which categories they thrive in, and sections that need improvements. Members are evaluated in each structure element and given a rating on a five-point scale. The scale ranges from very good, good, acceptable, poor, very poor. In addition, a final overall rating is required in each element, indicating whether it was acceptable or unacceptable.^[12]

To ensure crew members are given fair and non-accidental evaluation, the Joint Aviation Authorities implemented five operating rules to follow while using NOTECHS for assessment.

1. Only observable behavior is to be assessed: A crew members' personality or emotional attitudes are ignored during the evaluation, and only visible behavior is recorded.
2. Necesidad de consecuencia técnica: Para recibir una calificación inaceptable en una habilidad no técnica, la seguridad del vuelo debe verse comprometida en relación con una "consecuencia técnica objetiva". ^{[ 13 ]}
3. Se requiere una calificación de Aceptable o Inaceptable: En una situación en la que un examinador tiene dudas sobre los resultados de un elemento, se proporciona un sistema de calificación de dos puntos: ACEPTABLE o INACEPTABLE, para finalizar la prueba sin ninguna confusión.
4. Repetición necesaria: Si se muestra un comportamiento inaceptable, el examinador realizará varios intentos de la misma prueba de habilidad para verificar que no fue accidental. La repetición ayuda a concluir si existe un problema significativo en una habilidad determinada.
5. Explicación requerida: Para cada habilidad que reciba una calificación inaceptable, el examinador debe indicar por qué se consideró inaceptable y cómo la seguridad podría haberse visto comprometida a corto y largo plazo. Una explicación detallada es útil porque permite identificar los errores específicos ocurridos.

Como herramienta de evaluación, el sistema NOTECHS se utiliza ampliamente para evaluar el desempeño de la gestión de recursos de la tripulación (CRM). La CRM está diseñada para enseñar a los pilotos habilidades cognitivas e interpersonales para un vuelo eficaz y seguro; la taxonomía estandarizada que proporciona NOTECHS también puede utilizarse para evaluar la eficacia de la propia formación en CRM. ^{[ 14 ]} Dado que el sistema de evaluación NOTECHS se basa en condiciones estandarizadas de habilidades y comportamientos aceptables de una manera que los profesionales pueden organizar, puede utilizarse para comprobar si el desempeño de los miembros de la tripulación en el entorno laboral real ha mejorado. Posteriormente, puede proporcionar orientación para una mayor mejora del desempeño de la tripulación como parte del entrenamiento de vuelo orientado a la línea (LOFT). ^{[ 15 ]}

• Error del piloto
• Seguridad aérea
• Toma de decisiones del piloto