NSRDC BQM-108

El NSRDC XBQM-108A fue un vehículo aéreo no tripulado VTOL experimental desarrollado por la Armada de los Estados Unidos durante la década de 1970. Si bien el XBQM-108A realizó con éxito pruebas de vuelo no tripuladas con cable , el proyecto fue cancelado antes de que se pudieran realizar vuelos libres.

El proyecto XBQM-108 fue iniciado en 1975 por el Departamento de Aviación y Efectos de Superficie del Centro de Investigación y Desarrollo de Buques Navales David W. Taylor de la Armada de los Estados Unidos . ^{[ 1 ] [ 2 ]} El proyecto tenía como objetivo demostrar la practicidad del perfil de vuelo de "despegue y aterrizaje vertical" (VATOL), o " cola de avión ", para vehículos pilotados remotamente , ^{[ 2 ]} ya que la Armada creía que la creciente amenaza que representaban los misiles de crucero requería que los recursos aéreos se dispersaran entre buques adicionales de la flota, que tendrían un espacio limitado para operaciones aéreas en comparación con los portaaviones convencionales. ^{[ 2 ]}

Basado en el dron objetivo MQM-74 Chukar , el XBQM-108A fue modificado con un ala delta revisada con superficies de control canard . ^{[ 2 ]} El XBQM-108A fue equipado con un sistema de vectorización de empuje basado en el uso de paletas que desviaban el escape del motor; la aeronave conservó el paracaídas de recuperación y el sistema de guía por radio del Chukar, ^{[ 1 ]} con la adición de un altímetro de radar y una unidad de guía de trayectoria intermedia basada en la del misil antibuque AGM-84 Harpoon . ^{[ 3 ]}

El XBQM-108A realizó su primer vuelo con cable el 29 de septiembre de 1976. ^{[ 1 ] [ 2 ]} El vuelo, utilizando combustible suministrado a través del cable desde bidones de 42 galones estadounidenses (160 L; 35 galones imperiales ) , ^{[ 3 ]} fue exitoso y demostró que el perfil de vuelo VATOL para vehículos no tripulados era práctico. ^{[ 2 ]} Sin embargo, el proyecto fue cancelado antes de que se pudieran realizar más pruebas; el XBQM-108A no realizó vuelos libres ni transiciones a vuelo horizontal. ^{[ 1 ]}   

Datos de ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: Ninguna
• Longitud: 3,58 m ( 11  pies 9 pulgadas )  
• Envergadura: 2,21 m ( 7  pies 3 pulgadas )  
• Peso máximo al despegue: 560  lb (254  kg)
• Planta motriz: 1 × turborreactor Teledyne CAE YJ402 -CA-400 , empuje de 660 lbf  (2,9  kN).

Actuación

• Velocidad máxima: 400  mph (640  km/h, 350  nudos) (estimada)
• Resistencia: 30 minutos

Desarrollo relacionado

• BQM-74 Chukar

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Vertijet Ryan X-13

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves experimentales