Hispanopedia WikiLa Nederlandse Spoorwegen (NS) Clase 1300 fue una locomotora holandesa que estuvo en servicio durante 48 años, desde 1952 hasta 2000.
Se construyó al mismo tiempo que la NS Clase 1100 en Alsthom y se basó en la SNCF Clase CC 7100. La Clase 1300 es una versión más grande de 6 ejes, Co′Co′ , de la Clase 1100.
La primera locomotora, la 1301, se entregó en 1952 y se utilizó por primera vez en la inauguración del servicio eléctrico entre Zwolle y Groningen .
Después de estar en servicio durante menos de un año, la 1303 sufrió daños irreparables cuando colisionó con la EMU 642 en Weesp el 19 de junio de 1953. Después de este accidente, Alsthom entregó una nueva locomotora que originalmente se iba a entregar como CC 7100 a la SNCF. La 1303 fue desguazada en el lugar, aunque se recuperaron algunos equipos para usarlos en la locomotora de reemplazo 1311.
Las locomotoras numeradas del 1312 al 1316 fueron entregadas en 1956 en un esquema de color azul Berlín (las locomotoras entregadas en 1952 fueron entregadas en un esquema de color turquesa , pero fueron pintadas de azul Berlín en 1955).
Durante la década de 1980, toda la Serie 1300 recibió un mantenimiento prolongado y se pintó de amarillo, con un gran logotipo de NS en el lateral. Además, todas las locomotoras recibieron el nombre de una ciudad holandesa:
- 1301 Dieren
- 1302 Woerden
- 1304 Culemborg
- 1305 Alphen aan den Rijn
- 1306 Brummen
- 1307 Etten-Leur
- 1308 Nunspeet
- 1309 Susteren
- 1310 Bussum
- 1311 Mejor
- 1312 Zoetermeer
- 1313 Salida del sol
- 1314 Hoorn
- 1315 Tiel
- 1316 Geldermalsen
En el año 2000 se retiraron del servicio las últimas locomotoras, conservándose las 1302, 1304, 1312 y 1315.
En 2015, la 1304 volvió a entrar en servicio para el operador privado HSL Logistik , pero en febrero de 2016 se averió debido a un error del operador. A finales de 2018 se reparó sustituyendo algunos motores de tracción y desde entonces la fundación Fairtrains la utiliza para realizar transbordos ocasionales. El objetivo de Fairtrains es restaurar y conservar los equipos del museo con los ingresos de su uso. La 1315 es la siguiente en ser renovada y se espera que vuelva a estar operativa a lo largo de 2019.
El número 1312 es el representante funcional de esta clase para el Museo del Ferrocarril Holandés , y el número 1302 sirve como donante de piezas de repuesto. [1]
Referencias
- ^ "Serie 1300 - martijnvanvulpen.nl" (en holandés). 2011-05-03 . Consultado el 2024-11-20 .
