NS Clase 200

Las locomotoras diésel de la clase 200 de la compañía Nederlandse Spoorwegen (NS) se construyeron para maniobras. Werkspoor fabricó 169 de estas pequeñas locomotoras, numeradas del 201 al 369, entre 1934 y 1951. Los aficionados al ferrocarril las llamaban cariñosamente "Sik" (cabras) y el personal ferroviario, "locomotora". Quince de estas locomotoras fueron reconstruidas con una grúa retráctil. Las pocas locomotoras que aún estaban en servicio fueron retiradas en 2008, después de que las nuevas normas neerlandesas de seguridad laboral impidieran a NS seguir utilizándolas. La mayoría ya no estaban en servicio en ese momento.

Esta locomotora se utilizaba principalmente para maniobras , aunque también estuvo activa en algunas líneas secundarias remotas.

El diseño y el funcionamiento se basaban en la máxima simplicidad, lo que, en efecto, los hacía muy fiables. La locomotora se operaba desde el exterior (desde el lateral del motor) y no estaba equipada con un dispositivo de seguridad para detenerla automáticamente en caso de incapacidad del operador. Contaba con dos frenos manuales: una manivela y un freno de pie. Dado que la manivela podía moverse por las fuerzas internas del tren durante la marcha en vacío, era necesario fijarla con una tuerca y un tornillo. Al volver a poner la locomotora en servicio, era preciso aflojar la tuerca y el tornillo. En algunos casos, esto se olvidaba, y el operador no podía frenar; muchas locomotoras Sik han sufrido daños por colisión debido a este problema.

Se implementó un diseño especial para el refrigerante; el tanque de combustible diésel también servía como refrigerante para el motor. La teoría era que el refrigerante nunca se agotaría mientras la locomotora estuviera en funcionamiento.

La locomotora no tenía sistema de aire comprimido. Para obtener un silbato, se instaló un dispositivo sobre el escape que utilizaba el flujo de gases de escape como aire para el silbato. Esto producía un sonido de silbato muy característico (para imitarlo, silbe un tono agudo mientras emite un sonido de "r" vibrante).

De todas las locomotoras de la serie NS 200, muchas se han conservado en funcionamiento en líneas ferroviarias históricas, para obtener piezas de repuesto o como objetos estáticos. De las 169 locomotoras construidas, 80 se perdieron durante la Segunda Guerra Mundial o fueron desguazadas. ^{[ 1 ]}

Roco ofrece un modelo a escala H0 muy conocido y preciso en varias decoraciones .

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  Tren de mercancías remolcado por la locomotora n.º 279, en la estación de ferrocarril de Amersfoort ; 1961.
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  Locomotora NS Clase 200 Nº 347 en el Museo Marítimo de Rotterdam .
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  Locomotora Kraansik nº 355 en la estación Amsterdam Centraal ; 1986.
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  Locomotora NS 303.
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  NS Clase 200 No. 347 en Transit Oost en Winterswijk . Detrás de ella unidad múltiple DE-2 186 ; 20 de junio de 2017.

• Stichting De Locomotor, en holandés