El NVI FK33 fue un avión de pasajeros construido en los Países Bajos en 1925 para ser utilizado por KLM en vuelos nocturnos.
Diseño y desarrollo
El FK33 era un monoplano de ala alta, arriostrado con puntales, de diseño bastante convencional, con capacidad para diez pasajeros en una cabina cerrada. De diseño trimotor, la disposición de sus motores era inusual. Dos de ellos estaban montados entre los puntales que reforzaban las alas y el tren de aterrizaje principal, mientras que el tercero se ubicaba en posición propulsora sobre un conjunto de puntales por encima del ala. La instalación de los motores era aún más poco convencional, ya que ninguno de los tres estaba alojado en góndolas, quedando completamente expuesto.
Historial operativo
KLM operó con éxito este modelo durante dos años en su ruta Ámsterdam - Londres - París - Malmö , pero debido al creciente volumen de negocios con Fokker , no adquirió más aeronaves de NVI. El FK33 fue vendido finalmente a la aerolínea alemana Aero, pero tras dos accidentes a los pocos meses de su compra, lo devolvieron alegando defectos de fabricación. Fue vendido de nuevo en 1928 a Baumer-Aero , que sustituyó los motores Armstrong-Siddeley por Junkers L5 y las luces de embarque por altavoces. En esta configuración, se utilizó como avión publicitario hasta 1931. El FK33 terminó sus días requisado por la Luftwaffe en 1939 como fuselaje de instrucción.
Presupuesto
Características generales
- Tripulación: Dos pilotos
- Capacidad: 10 pasajeros
- Longitud: 17,50 m (57 pies 5 pulgadas)
- Envergadura: 24,90 m (81 pies 8 pulgadas)
- Altura: 4,75 m (15 pies 7 pulgadas)
- Superficie del ala: 100,0 m² (1.076 pies cuadrados )
- Peso en vacío: 2000 kg (4400 lb)
- Peso bruto: 6.000 kg (13.200 lb)
- Planta motriz: 3 × Armstrong Siddeley Puma , 170 kW (230 hp) cada uno
Actuación
- Velocidad máxima: 190 km/h (120 mph, 100 nudos)
- Alcance: 1.500 km (940 mi, 820 nmi)
- Techo de servicio: 3.800 m (12.500 pies)
Referencias
- ↑ Hazewinkel 2004 , pág. 19
- Hazewinkel, Harm J. (marzo de 2004). "FK-33, el primer trimotor holandés: Sauvé par la publicité". La Fana de l'Aviation (en francés). No. 424. págs. 16 a 25.
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág. 561.
- Den Ouden, Alex. «El diseñador de aviones Frederik (Frits) Koolhoven» . Consultado el 11 de septiembre de 2008 .
- Fundación de aviones Koolhoven
- Уголок неба
- Avión de Koolhoven
- Aviones de pasajeros holandeses de la década de 1920
- Avión trimotor de tracción y empuje
- Aviones de ala alta
- Avión que realizó su primer vuelo en 1925.