Nara Burnu

Nara Burnu ( en turco "Cabo Nara"), ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} anteriormente Nağara Burnu , ^{[ 3 ]} en inglés Nagara Point , ^{[ 4 ]} y en fuentes más antiguas Point Pesquies , ^{[ 3 ]} es un promontorio en el lado anatolio del estrecho de los Dardanelos , al norte de Çanakkale .

Es la sección más estrecha y, con 113 metros (371 pies) , la más profunda del estrecho de los Dardanelos . Como resultado, también es el punto donde la corriente superficial del mar Negro al mar Egeo es más fuerte, con una velocidad de 1,5 a 2 veces la normal, alcanzando ocasionalmente una velocidad de 5 millas náuticas (9,3 km) por hora. La contracorriente es de 0,5 a 5 millas náuticas (0,93 a 9,26 km) por hora, fluyendo en dirección opuesta. ^[⁵^]^[⁶^] La antigua y medieval ciudad de Abidos se encuentra en el promontorio de Nara. ^[⁷^]

Debido a la estrechez del estrecho en este punto, el lugar era a menudo elegido para el cruce de los Dardanelos por los ejércitos, comenzando con el monarca aqueménida Jerjes I durante su invasión de Grecia en el 480 a. C., quien desplegó puentes de pontones para permitir que su ejército cruzara a pie. ^{[ 7 ]}

Referencias

↑ Nihan Ünlü (2002). El régimen jurídico de los estrechos turcos . Martinus Nijhoff Publishers. págs. 67, 139. ISBN 978-90-411-1904-9.
↑ Ünlülata Ü.; Oğuz T.; Latif MA; Özsoy E. "Sobre la oceanografía física de los estrechos turcos". En Pratt LJ (ed.). Oceanografía física de los estrechos marítimos . Serie NATO ASI (Ciencias Matemáticas y Físicas). Vol. 318. Dordrecht: Springer. pág. 32.
1 2 Un manual para viajeros en las Islas Jónicas, Grecia, Turquía, Asia Menor y Constantinopla . Londres: John Murray. 1840. págs. 213-214 .
↑ El piloto del Mar Negro: Los Dardanelos, el Mar de Mármara, el Bósforo, el Mar Negro y el Mar de Azov . Washington: Oficina Hidrográfica de los Estados Unidos. 1927. pág. 78. Consultado el 1 de noviembre de 2023 .
↑ Türkiye Jeoloji Bülteni - Ağustos 2009- Sh., págs.158, 162
↑ Oceanografía de los estrechos turcos - Volumen 2, Número 1 - Páginas 2-9, 1988. "Las dos primeras estaciones cubren la parte noreste del estrecho desde su extremo de Mármara (tramo Gelibolu-Çardak) hasta las proximidades del Nara Burnu, donde el canal se estrecha y se curva bruscamente. Los perfiles de las propiedades hidrográficas son..."
1 2 John Freely (2000). Guía de viaje de Estambul y alrededores del Marmara . Guías de viaje. pág. 322. ISBN 978-1-900639-31-6.

40°11′47″N 26°24′52″E / 40.19639°N 26.41444°E / 40.19639; 26.41444

[1] Nihan Ünlü (2002). El régimen jurídico de los estrechos turcos . Martinus Nijhoff Publishers. págs. 67, 139. ISBN 978-90-411-1904-9.

[2] Ünlülata Ü.; Oğuz T.; Latif MA; Özsoy E. "Sobre la oceanografía física de los estrechos turcos". En Pratt LJ (ed.). Oceanografía física de los estrechos marítimos . Serie NATO ASI (Ciencias Matemáticas y Físicas). Vol. 318. Dordrecht: Springer. pág. 32.

[Murray-3] 1 2 Un manual para viajeros en las Islas Jónicas, Grecia, Turquía, Asia Menor y Constantinopla . Londres: John Murray. 1840. págs. 213-214 .

[4] El piloto del Mar Negro: Los Dardanelos, el Mar de Mármara, el Bósforo, el Mar Negro y el Mar de Azov . Washington: Oficina Hidrográfica de los Estados Unidos. 1927. pág. 78. Consultado el 1 de noviembre de 2023 .

[5] Türkiye Jeoloji Bülteni - Ağustos 2009- Sh., págs.158, 162

[6] Oceanografía de los estrechos turcos - Volumen 2, Número 1 - Páginas 2-9, 1988. "Las dos primeras estaciones cubren la parte noreste del estrecho desde su extremo de Mármara (tramo Gelibolu-Çardak) hasta las proximidades del Nara Burnu, donde el canal se estrecha y se curva bruscamente. Los perfiles de las propiedades hidrográficas son..."

[Freely-7] 1 2 John Freely (2000). Guía de viaje de Estambul y alrededores del Marmara . Guías de viaje. pág. 322. ISBN 978-1-900639-31-6.

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